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N700より導入された喫煙室。窓は小さいけど茶畑や富士山を眺めながらのまったりスモーキングタイムは良いものです。




富士山撮れなかった(ノ_T)

N700はコーナーリングで車体を１°傾ける事で、曲線通過速度を5km/hうpでき、東海区間での時間短縮を実現しています。
「5km/hの差なんて判るわけ無いおwww」

意外と判る!気合いを感じます。
横斜め下にいつもより強くGを感じます。
正に日本最速を実感でしました。

ちなみに鉄道に於いてカーブで速度を上げれない理由は、乗客に不快感を与えない為。

窓ガラス薄くなったのかな？
少し寒い。
柱の出っ張りも気になる。窓も小さくして剛性うp?

N700になっても本格的対雪構造は導入されず。
何で対策しないかな。
ダイヤ遅延による損失よりも、車両のコストの方が高いのか…。

最大の特徴は車両両端と窓側全席にコンセントがある事。
ホットスポット導入後、新幹線でPCを使う機会が増えるでしょうから、非常に便利な設備です。