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最近、休みに仕事、行事が多くてクルマと触れ合う時間が持てませんでした。
しかし、休日出勤の代休を使いクルマをいぢります。

メインはクラッチ・マスタ・シリンダ交換です。
OHから1年後に同じ症状が出ました。
クラッチを踏んでいると油圧が下がりギヤが入らなくなる症状。

無事に交換できれば、ついでにミッションオイルを交換します。

作業は慎重に進めて整備手帳に掲載する為に画像を撮りながら行ったので結構、時間がかかりました。
心配だった初めてのエア抜きも何とか上手く行きました。

クラッチ・マスタ・シリンダ交換が済むと次はミッションオイルを交換します。
これで今回の作業は終える予定でしたが勢いでRバンパーまで交換しました。
以前、センター出しマフラーの名残で中央部分がカットされていたので純正（中古）に交換します。

思い立ったが吉日、作業を進めますが始めた時間が遅かったので結局、午後7時まで作業する羽目に・・・

なんとか無事に作業を終えましたがクタクタです。
自分のクルマだから楽しいですが整備を本業にしている方は大変ですね。
これだと工賃が高いのも頷けます。