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前の日 AXELA に給油したのに続いて，この日は 206 CC に給油．前の日なぜそのタイミングで AXELA に給油したのか覚えていないのだけれど，この日の 206 CC への給油も同じ... 月末で，10 月から値段が上がることを知って慌てて給油した訳でもないはずだし，なぜだろう...

航続距離 455.9km，給油量 29.01＋15.00＝44.01L．この数字，1 回目の給油では 29.00L で止めようとして，2 回目は 14.99L で止めようとして，2 回とも失敗した感じだな(´･ω･｀)
燃費は 10.29km/L (車両の燃費計の表示では 9.80km/L)．車両の燃費計の値よりも満タン法での計算燃費のほうが燃費がよいということは... 燃費計の値からの計算よりも 2.49L 入れ足りず．給油単価は 1 回目のみ \2/L 引きチケット適用で平均 \130 (前回比 \-6/L)．

給油時の航続可能距離は 59km と表示されていたようですので，既に燃料警告灯は点灯済みだったはず．でも燃料警告灯点灯時の記録が見当たらないので，前日，クルマを妻と取り換えている間に点灯していたのだろうなぁ．

持っていた \2/L 引きチケットをなぜ前日の AXELA への給油時に使わなかったのか (206 CC への給油のほうが，2 度注ぎをしている関係で 1 回の給油量が少ないので，\2/L 引きチケットでの割引額が少なくなる) も謎だし，うーむ，9 月末の私はいったい何をやっていたのか... (苦笑)
どなたか，理由を知っていたら教えてください :-)

えーっと，えーっと... この日はまだ燃料タンクが空になってもいないのに，なぜか AXELA で出勤して帰りがけの夜中にいつものスタンドまで寄り道して給油した模様... まったく覚えていません(^^;  給油日記を 1 か月以上後に書くもんじゃありませんな orz

何はともあれ，航続距離 338.1km，給油量 35.40L，燃費 9.55km/L (i-cruising での燃費表示は 9.44km/L)．給油単価 \131 (前回比 \-4)．
シルバーウィーク中に私の運転で都心まで高速を使って移動したので，今回は燃費がまだマシでした．


うーむ，こんな半端な量のときにガソリンを入れるためだけに AXELA で通勤はしないはずだし，何らかの理由で 206 CC ではなく AXELA にしたとしたら途中で給油はしてないはずだし... 謎だ．

東京都日野市にあるホンダ系列の遊園地，多摩テックが 9 月末で閉園となりました．ここは何年か前に，子供を連れて 1 回だけ来たことがあります．そのとき驚いたのは入園料．入園料＋乗り放題のパスポートが大人で \4,000．確かに，スタッフの人件費を含めてこれだけの設備を維持するためにはそれなりの費用がかかるでしょうが，\5,500 (当時は確かその値段) あればディズニーランドのパスポートが買えちゃう訳で，せめて \3,500 あたりにしないと，客はたくさん入らないでしょうと感じました．その頃から閉園のカウントダウンは始まっていたのか，その後は，色々な割引でもっと安くなっていたようですね．

1961 年開園で 48 年間営業していたそうですが，実は 30 年くらい前，小学校の頃に「行き損ねた」ことがあります．当時通っていた珠算教室の遠足があり，行き先が多摩テックでした．別の学校の○子ちゃんも行くというのを聞きつけてだったのか，単純に行きたかったからだったのかは判りませんが，申し込みました．で，当日の朝．6：30 だかの集合時間だったにもかかわらず，起きたら既にその時間を過ぎている... (´･ω･｀)
(行くのは子供だけなのですが) 親ともども寝坊したという間抜けな小学生当時の私．母親が，「あっ，もう 7：00 になる！」と寝起きに叫んでいたのが未だに記憶に残っています (苦笑)．結局，多摩テックで使うはずのお小遣い \800 だったかは，「行けば使ったんだから」ともらって何かに使ってしまいましたが，行きたかったなぁ，多摩テック．

その多摩テックに初めて行ったのは，冒頭に書いたように，それから 30 年くらい経って，子供が出来てからです．まさか，多摩テックまですぐの場所に住むとは思っていませんでしたね．でも，妻と結婚する前には一度も来なかったし，あまり魅力的な場所ではなかったのかも．
子供を連れて来たときは土曜日でしたが，仕事の電話がばしばしかかって来て，自分だけ途中で切り上げて仕事へ行かなけりゃダメかな... などと思いながら過ごしたので，これまた存分に楽しめなかったのですが．私的に多摩テックは鬼門なのかもしれません... (´･ω･｀)
クルマ (乗り物) をテーマにした遊園地だけあって，ゴーカートが充実していたり，結構楽しい遊園地だったとは思うんですけどね．

さてそれから数年後の今年，閉園を知りました．以前撮った写真を持って行くと無料入園といった企画があったりしたので，閉園までに一度行こうかと思っていたのですが，夏以降は「すべての乗り物が 2～3 時間待ちで，パスポートを買っても乗り物には 1 日にいくつしか乗れない可能性があります」なんてアナウンスが Web に出ているほどの盛況で (私のようにトラウマを抱えている人がリベンジに押し寄せていたのか?! (笑))，とてもじゃないけど，行かないでしょ...
近くに住むようになってから，1997 年には天然温泉による日帰り湯「クア・ガーデン」が出来ていたのも知っていたのですが，こちらももの凄い価格．タオル・館内着付きとはいえ当時は \2,565 だったようです．1 時間そこらの快楽 :-) のためにそんな値段出せないって (平日は \2,153)．
という訳で，日帰り温泉フリークな私ですが，行くことはありませんでした．でも今になって調べてみると，実は温水プールも併設されていて (ただし \600 追加)，泳いで疲れた後は温泉で疲れを癒すことが出来る，このあたりでは数少ない施設だったのですね．

閉園が決まってから，こちらもラストスパートをかけたようで，子供が小学校で割引券をもらって来ました．入浴だけならタオル・館内着付きで \700．そこにプールを足しても \1,400 です．そのお値段なら安いです．という訳で，最後の日曜日となるこの日，息子と行って来ました．
幼稚園の頃に来た記憶は既にないようで，到着したのが「遊園地」であることを知った彼は，「ここ，来たことないから遊園地行きたいな～」などと言っていましたが，その後入った温泉・プールには満足した様子．
館内は非常に混雑していましたが，プールは別料金のためか，日曜日の夕方～夜だったにもかかわらずがらがらで，本格的な 25m プールを独占状態．のんびりと泳ぐことが出来ました．館内を混雑しているほとんどの客は入浴客ですが，浴室や浴槽はそれを飲み込むほどに広く，やや混んでいるかな程度．ホテルの浴室のような感じで高級感もあります．見晴らしのいい丘の上に建っているのですが，残念ながら露天からは眺望が利きません．けれど露天も広くていい感じです．


遊園地もちょっと高くて敬遠せざるを得ませんでしたが，クア・ガーデンのほうもせめてプール別で \1,000，プール込みでも \1,500 くらいで入れればもっと何度も行けたと思うのに，ちょっと残念な施設がなくなりました．
冒頭の写真は，数年前に行ったとき，駐車場からのショット．今はこの観覧車のゴンドラは取り外されているのが遠目に見えます．

今回の都心ステイのテーマは「夜景」ということで (一応)，そこで，部屋から見える東京港・レインボーブリッジ，六本木ヒルズの東京シティービュー／スカイデッキを堪能しました．クルマが趣味な者としては，汐留シオサイト 5 区イタリア街も行ってみたい場所です．出来てからもう 5 年くらい経っているのでしょうが，目的地として行くには私にはちょっと面倒なところにあることもあって，一度も行ったことがありませんでした．そこで今回は，買い物するにもいいかなと，夕方からロケハンも兼ねて出掛けてみました．

……が，行ってみてイタリア街があんな感じというのを初めて知りました．もっと大規模に色々と立ち並んでいるのかと思ったら，違うのですね．広場 (公園) を囲むように場外馬券売り場 (WINS とか何とか名前を付けてもしょせん...) とそのほかのビルがいくつかあるだけで，それだけで終わり，なんですね... 行ったのが日曜日ということもあってか，日がすっかり落ちて夜になってもそうそう夜景がきれいという訳でもなく，クルマ撮影の背景としてはあまりぱっとしない夜景という感じでした．
シオサイトのほかの地区だったらもっと色々な店があったのかも知れませんが，イタリア街ではまともに入れそうな店は何店もありません．てっきり，「イタリア街」と名乗るにふさわしい店がたくさんあるんだと思っていたのですが(´･ω･｀)

そんな中で，ほとんど選択肢のないままミッレ・フィオーレという店に入りました．入ったのは夕暮れ時でしたが，ここもほとんど客が入っておらず (というか，イタリア街自体，ほとんど人がいないのですが) ちょっと心配... が，それは杞憂でした．いやぁ，ビールは色々な種類を 1 杯ずつ，5 杯くらい飲んだかな．ふだんはあまり飲まない妻も，おいしいつまみに酒が進んだのか，初めに頼んだ何だったかのカクテルに加えて，ハウスワインもグラスで飲んでいましたし，子供は子供で，食べたカルボナーラが非常においしかったらしく，「ここのお店の人は料理がうまい」などと言っては店のスタッフを喜ばせていました．
結局，18:00 前から 2 時間くらいいて，おいしい料理をあれこれと，ヨーロッパのビール各種をたらふく飲んで非常にご機嫌．その間，ほかのお客はやはりほとんどおらずやっぱり心配ですが，またいつか行きたい店です．
店の人の話では，以前はもっと店があったのだけれど，かなり閉店してしまったのだそうです．道理で寂しい訳だ...

ビル 1F の角にある店の中からは，イタリア街の公園が見え，たまにタクシーも通りがかっているのが判りましたので，帰るときにちょうど走っていればタクシーで帰ろうかと思っていたのですが，店を出たときは残念ながらタクシーは見あたらず．確認してみたらイタリア街からホテルまでは 1.5km ほどでしたので，第一京浜に出てたくさん走っているであろうタクシーを拾うという選択肢は捨て，摂りすぎたカロリー消費のための散歩を兼ねて千鳥足でホテルへ戻りました．ふだん，仕事で山手線とか京浜東北線に乗って移動するだけの新橋～浜松町間を，ほろ酔い気分で歩くのは非常に不思議な感覚です．たまには歩くのもよいものです．

シルバーウィークの都心ステイ 2 日目となる日曜日のこの日は，内堀通りで 10：00 から開催される「パレスサイクリング」へ．自転車産業振興協会というところが主催している皇居脇のサイクリングコースで，無料で自転車が借りられちゃうというもの．ここでは自転車乗り方教室というのもやっていて (これも無料)，小学校に上がっても一向に自転車に乗れるようにならないうちの息子をどうにかしようと，今年の G.W. に妻が連れて来て教えてもらったところ，その日の練習中には乗れなかったものの，な～んと，翌日連れて行った市の交通公園 (うちの近所の自治体にはたいていひとつずつこういうのがあります．自転車を貸してくれるところや，単に公園内に子供サイズの信号機，踏み切りなどが作ってあって，自転車の練習をしたり交通ルールを学ぶというもの) で乗れるようになりました．ま，単に「そのとき」が来ていただけかも知れませんが，自転車産業振興協会には感謝ですな．
という訳でそれから半年近く経って，息子も無事，ほぼ完全に自転車に乗れるようになったので，今日はサイクリングコースデビューという訳．……と言いつつ実は，自分としても，ふだんクルマでしか走れない都道 301 号内堀通りを自転車で暢気に走ってみたいと思っていたのですが :-)

今日は天気もいいし，G.W. に来たときは乗り方教室は 10：30 くらいに到着したときは既にいっぱいで，2 時間以上待ったと妻が言っていたので，9：30 にはホテルを出てタクシーで直接，馬場先門近くにある会場へ．……が，単に乗り方教室の方が混んでいるだけであって，サイクリングの方はそこまで気合いを入れる必要など全然なく(^^; 10：00 まで受け付けもしてもらえないので暇でした (汗

サイクリングコースは日比谷公園角の祝田橋から首都高一ツ橋インターのところの平川門までの片道 1.5km ほど．ここを 1 往復するといったん自転車を返さなければいけません．何周もしたいときは 1 周するたびに申込書を書き直さないといけないのがちょっと面倒ですが，まぁ 5 周も 6 周もする人はそんなにいないのでしょう...
今回は休憩を挟んで 2 回乗ってみました．レーサータイプの自転車を持ち込んでびゅんびゅん走っている人も多かったですね．

ちなみに，冒頭の画像の左上の規制標識には「タンデム車除く」の補助標識が描かれているのですが，レンタサイクルにはタンデム車もあって，ばしばし走っているんですがねぇ... (笑)  調べてみると，タンデム車は 1996/08 からここでは「解禁」されたようなのですが，まさかそれ以来 13 年も放置されてる?? ……謎です．