六十路の135i(+100+205)のブログ一覧

2年ほど前に購入した洗濯機ES-W114ですが、一応自動フィルタークリーニング機構が付いており、細かな糸屑や埃を集めてくれる様になってます。
ところが最近乾燥時間がかかる様になり、残り20分の表示が出てから乾燥完了まで1時間以上掛かる事が多くなってきました。

で、ググったら内部の熱風を循環させるダクトの途中にダストの塊が詰まって、風量が下がってしまう事が有ると情報が出てました。

試しに乾燥運転中に上面にあるダストフィルターを外し、手を差し込んでみましたがそよ風しか出てきません。ダストフィルターを外した所から内部を覗いて見ましたが、特に大きな異物は見られませんでした。

この機種は上蓋を外すだけで割と簡単にダクトにアクセス出来、ダクトを外せば内部に手が届き易いので、　分解清掃する事としました。

手前二ヶ所のネジのみ目隠しシールが有りますが、それ以外は直接上方からアクセできます。ネジのサイズや種類が混ざらない様に、外したネジはダンボールにポンチ絵描いて刺しておきました。



上蓋は本体に噛み込んでいるので細めの内装剥がしを隙間に突っ込んでいくと、割と簡単に外れました。
　上蓋を外すと右奥にダストフィルターが入るボックスがあり、そこに赤丸で囲んだゴム製でL形のダクトが繋がってます。



　ダクトはΩ形のスプリングで締めつけられてるので、先ずフィルターボックス側のスプリングを手で摘んでダクトを外します。
このダクトの途中には細いホースが繋がってますが接着されてるのでダクトを引っ張りすぎて細いホースを切らない様に注意が必要です。
　ダクトの下側も同じようにスプリングで取り付けられてるので、ダクトを押し潰すようにして手を突っ込んで外します。
　
外したダクトがこちら。（ダストの蓄積は殆ど無かったですが、写真は清掃後です）



ダクトを外して覗き込むと、丸い穴の中にダストの塊が見えました。これをピンセットや先の曲がったラジオペンチ等で取り除きますが、パリパリに乾いた固形のダストがいっぱい出てきました。（写真は清掃後です。）
このダクトは洗濯ドラムが見えており、工具を落とすと場合によってはドラムを外さないと取り出せない可能性が有るので注意が必要です。ピンセットなどの工具には紐をつけておくと安全です。



後は、元通り組み立ててお終いです。風量をチェックしたらかなり風量がアップしてたので明日の洗濯が楽しみです。

先日の事になりますが、国道を走っているとターボチャージャーの排気側タービンを剥き出しの状態で運んでいる車を見かけました。



丁度信号で止まったので、斜め後方から見たところ、コンプレッサータービンの代わりに、大きな丸鋸の刃のようなものが取り付けられてました。



運んでいるトラックは11トンのロングのようで、写真の右に見切れてるようにもう一台積んでました。

トラックの荷台の幅から見ても直径が1m以上あるので、車には絶対使用出来ないものだと思いますが用途は分かりませんね。

コストコのメルマガでスパルコのスノーソックスを売ってたので、今日買ってきました。
一応スタッドレスタイヤは昨年4本購入しましたが、夏タイヤで出先で雪に遭うことも考えて保険として積んでおくことにします。また通常は駆動輪に履かせるとなってますが、Xdriveは前輪にも駆動力が分配されている筈なので、前輪のサイズも買っておきました。（通常は前輪にはトルク配分されていないのか、ある程度トルク配分してるのか良く分かりませんでした😅）

　440iXDriveのタイヤサイズは
フロント　225/40R19
リア　　　255/35R19
なので、適合表から
フロント　2L285R60
リア　　　2L285R62
を買いました。
スパルコのスノーソックスは何種類か有りますが、買ったのはシールドというタイプで、最高50km/hまで出せるタイプです。また新チェーン規制対応品となってます。

写真にある様に、取っ手の付いた段ボールの四角い箱に入ってます。



スローソックスは折り畳まれて箱に入ってます。広げると二本線で十字が切ってあり、十文字の中心をセンターキャップにあってると正しい位置に取り付けられている事が分かります。



付属品は収納袋とペラペラのビニール手袋が付いてますが、手袋はニトリルゴム製の物に入れ替える積もりです。



なお、コストコでの価格は11,180円✖︎2の22,360円でした。

今日国道２号線沿いのコンビニに寄ったら、見たことの有るレースカーが積載車に乗ってました。
FDJ2(フオーミラドリフトジャパン2)ドライバーでYouTuberのガレドリ改さんこと青木竜介さんの車でした。




コンビニで買い物済ませて外に出たら車のそばにおられたので、岡山国際サーキットでの最終戦頑張って下さいと声掛けさせて貰いました。

家に帰って嫁さんに話したら、青木さんと一緒に写真撮らなかったの？握手は？と言われましたが、GGIと一緒に写真撮っても青木さんは喜ばないだろうと思い、写真も握手もしませんでした。
　
これでYoutuberにあったのは、2月の市岡元気先生と青木竜介さんの二人ですが、なんだか今年は運が良いのかなと思います。

iPadを触ってたら、13年前の今日の写真として、六本木ヒルズで開催されたBMW i3とi8の発表会の写真が出てきました。
この発表会はシティユースのi3とハイブリッドスポーツ（スポーティー）カーが間近に見られることもあり、娘夫婦と一緒に見に行ってました。

i3はカーボンフレームを剥き出し状態で展示しており、その横のコンパニオンのお姉さんと拙い英語で会話しながら見学した記憶があります。



メインは当然i8で、ロックされていて室内はよく見えませんでしたが、ドアからリヤフェンダーに繋がって空気の流れが綺麗に流れる様な造形や、ダウンフォースを生み出すリアアンダーの造形が新鮮でしたね。



確か1600万くらいしてたかと思いますが、いつか買いたいなぁと思ってました。
この写真の下をよく見るとスペックが書いてありますね。
0-100kmが4.6秒、システム出力が354PSとありますが、これは現車M440Xdriveとほぼ同じスペックですね。
一度試乗したこともありますが、後ろから聞こえるエンジンサウンドが凄まじく、足回りもガチガチで普段乗りには使いにくそうだなぁと感じてました。

i8は1500ccターボエンジンにハイブリッドを組み合わせたカーボンボディを纏ったAWD2座クーペ、M440Xdriveは直63000ccターボエンジンにXdriveを組み合わせたAWD4座クーペとターゲットも構成も時代も違いますが、ほぼ同じスペックなのは面白いですね。