六十路の135i(+100+205)のブログ一覧

建て直してから13年が過ぎ、家の設備がぼつぼつ更新の時期を迎えてきました。
幸い今のところ、数年前にエコキュートのメイン基盤を保証交換したくらいで大きな出費はないですが、お風呂のシャワーヘッド（以下ヘッドと省略）からの水漏れが出てきました。

　ヘッドを交換するにしても修理するにしてもヘッドを外さなければいけませんが、シャワーホースとの接続部は見栄えが良いようにテーパーになっており、普通の工具で挟むことができません。手持ちの厚さ1mmのゴムシートを巻いても薄すぎてしっかり加えることができないので、治具として内側にテーパー穴をくり抜いた半割れのブロックを3Dプリンタでちょこちょこと印刷。





この内面に1mm厚のゴムシートを張り付け、これでホースのt－パー部分を挟んで、ウォーターポンププライヤで抑えてヘッドを回して外しました。





ヘッドからノズルを外し、小ねじ三本を緩めてから割した状態がこちら。
中央に灰色の手元バルブが見えます。



3本の小ねじを緩めて中身を取り出してみました。



中央の穴あきコインのようなパーツにゴムシートが取り付けられてますが、シート当たり面もそれ以外の部分も劣化して粉が出るような状態です。

オリジナルのゴムシートは裏面の２ｍｍくらいのピン４本で別パーツに刺さっていただけなので、上の1mm厚のゴムシートを2枚重ねにして貼り付けました。



　後は元通りに組み立てなおしますが、スプリングの反発力で部品がずれるのをうまく抑えながら組み立てます。
浴室でテストしましたが、水漏れは収まってました。
　耐久性についてはまだ分かりませんが、2階の娘宅も同じヘッドを使用しており同じように水漏れしているので、後日修理しようかと思ってます。

　3月は後半に相模原遠征があったので、1578kmとなりました。
燃費は月平均で12.7km/l、最高値はターンパイク駐車場から小田原のマカロニ市場迄の17.3km/lと15km/lを大幅に超える値を叩き出しましたが、標高差が効いてるんでしょうね。次点は箱根から小田原道経由で相模原迄移動した時の16.3km/lでした。
　今回の相模原遠征はガソリン価格が急上昇したタイミングだったので、ECO PROモードを多用しましたが、多少効果があったんでしょうね。




　

一輪だけですが、庭の桜が花開きました。
この冬に大掛かりな剪定をしたので大丈夫かなと思ってましたが、今年も綺麗な花がみられそうです。

タイトル写真にあるトイラジを、1番下の孫とその上の孫為に2個買い揃えたのですが、軟質プラで出来たクローラが切れてしまいました。
　最初は何とか繋ごうかと考えてたんですが、切れた場所がヒンジ代わりの薄くて幅狭の部分だったので、3Dプリンタで作ってみようと頑張って見ました。

使った3DCADはfusion360の非商用版です。
で、最終的に作った図面がこちら。
踏面の爪を一体に成形しようとすると図面上は作成できても３Dプリンタで出力した時にどうしても上手く出来なかったので2分割構造としました。







CAD上では大きく見えますが、実際のクローラ一個の大きさは9mm✖️16mm✖️2.5mm、爪は1mm✖️1mm✖️16mmしかありません。
分割案に辿り着くまでに試作した物がこちら。10回位は色々寸法や形状、造形条件を変えて試行したかと思います。（左の黄色いベルト状のものが切れたオリジナルのクローラ）



最終的に各43個づつ造形し、爪は差し込み穴に瞬間接着剤を流して固定し、1mmの針金で連結しました。

修理が終わったブルトーザーはこちら。

オリジナルは黄色いクローラでしたが、手持ちのフィラメントが白色しか無かったので、黒、黄色、白の3色のブルトーザーになりました。
ま、黄色いフィラメント買えば良かったんですが（笑）



構想練り始めてから10日ほど掛かりましたが、GGI9としては出来栄えにほぼほぼ満足してます。

ただ、この10日ほどの間に孫が出しっぱなししてた送信機を親がどこに片付けたのか行方不明になってしまい、未だ走行実験は出来てません。あーあ

2／21追記
送信機が見つかったので動作確認して孫に返却しましたが、遊んでいる最中に爪が幾つか外れたので、爪を再度瞬間接着剤で全面接着しました。

一月は月末に神奈川遠征があった事もあり、走行距離が1677km、平均燃費が12.4km/Lとまずまずの値でした。
スタッドレス履いてる冬の時期はこんなもんなんでしょうね。



今回の神奈川遠征は、高速道路を除雪車3台の直後で走行した為、塩カリをたっぷり浴びてしまいました。下回りまで自分で洗う気力が無いので、keeperLaboさんに下回り洗車を含めてお願いして綺麗にしてもらいました。