六十路の135i(+100+205)のブログ一覧

タイトル写真にあるトイラジを、1番下の孫とその上の孫為に2個買い揃えたのですが、軟質プラで出来たクローラが切れてしまいました。
　最初は何とか繋ごうかと考えてたんですが、切れた場所がヒンジ代わりの薄くて幅狭の部分だったので、3Dプリンタで作ってみようと頑張って見ました。

使った3DCADはfusion360の非商用版です。
で、最終的に作った図面がこちら。
踏面の爪を一体に成形しようとすると図面上は作成できても３Dプリンタで出力した時にどうしても上手く出来なかったので2分割構造としました。







CAD上では大きく見えますが、実際のクローラ一個の大きさは9mm✖️16mm✖️2.5mm、爪は1mm✖️1mm✖️16mmしかありません。
分割案に辿り着くまでに試作した物がこちら。10回位は色々寸法や形状、造形条件を変えて試行したかと思います。（左の黄色いベルト状のものが切れたオリジナルのクローラ）



最終的に各43個づつ造形し、爪は差し込み穴に瞬間接着剤を流して固定し、1mmの針金で連結しました。

修理が終わったブルトーザーはこちら。

オリジナルは黄色いクローラでしたが、手持ちのフィラメントが白色しか無かったので、黒、黄色、白の3色のブルトーザーになりました。
ま、黄色いフィラメント買えば良かったんですが（笑）



構想練り始めてから10日ほど掛かりましたが、GGI9としては出来栄えにほぼほぼ満足してます。

ただ、この10日ほどの間に孫が出しっぱなししてた送信機を親がどこに片付けたのか行方不明になってしまい、未だ走行実験は出来てません。あーあ

2／21追記
送信機が見つかったので動作確認して孫に返却しましたが、遊んでいる最中に爪が幾つか外れたので、爪を再度瞬間接着剤で全面接着しました。

一月は月末に神奈川遠征があった事もあり、走行距離が1677km、平均燃費が12.4km/Lとまずまずの値でした。
スタッドレス履いてる冬の時期はこんなもんなんでしょうね。



今回の神奈川遠征は、高速道路を除雪車3台の直後で走行した為、塩カリをたっぷり浴びてしまいました。下回りまで自分で洗う気力が無いので、keeperLaboさんに下回り洗車を含めてお願いして綺麗にしてもらいました。

2年ほど前に購入した洗濯機ES-W114ですが、一応自動フィルタークリーニング機構が付いており、細かな糸屑や埃を集めてくれる様になってます。
ところが最近乾燥時間がかかる様になり、残り20分の表示が出てから乾燥完了まで1時間以上掛かる事が多くなってきました。

で、ググったら内部の熱風を循環させるダクトの途中にダストの塊が詰まって、風量が下がってしまう事が有ると情報が出てました。

試しに乾燥運転中に上面にあるダストフィルターを外し、手を差し込んでみましたがそよ風しか出てきません。ダストフィルターを外した所から内部を覗いて見ましたが、特に大きな異物は見られませんでした。

この機種は上蓋を外すだけで割と簡単にダクトにアクセス出来、ダクトを外せば内部に手が届き易いので、　分解清掃する事としました。

手前二ヶ所のネジのみ目隠しシールが有りますが、それ以外は直接上方からアクセできます。ネジのサイズや種類が混ざらない様に、外したネジはダンボールにポンチ絵描いて刺しておきました。



上蓋は本体に噛み込んでいるので細めの内装剥がしを隙間に突っ込んでいくと、割と簡単に外れました。
　上蓋を外すと右奥にダストフィルターが入るボックスがあり、そこに赤丸で囲んだゴム製でL形のダクトが繋がってます。



　ダクトはΩ形のスプリングで締めつけられてるので、先ずフィルターボックス側のスプリングを手で摘んでダクトを外します。
このダクトの途中には細いホースが繋がってますが接着されてるのでダクトを引っ張りすぎて細いホースを切らない様に注意が必要です。
　ダクトの下側も同じようにスプリングで取り付けられてるので、ダクトを押し潰すようにして手を突っ込んで外します。
　
外したダクトがこちら。（ダストの蓄積は殆ど無かったですが、写真は清掃後です）



ダクトを外して覗き込むと、丸い穴の中にダストの塊が見えました。これをピンセットや先の曲がったラジオペンチ等で取り除きますが、パリパリに乾いた固形のダストがいっぱい出てきました。（写真は清掃後です。）
このダクトは洗濯ドラムが見えており、工具を落とすと場合によってはドラムを外さないと取り出せない可能性が有るので注意が必要です。ピンセットなどの工具には紐をつけておくと安全です。



後は、元通り組み立ててお終いです。風量をチェックしたらかなり風量がアップしてたので明日の洗濯が楽しみです。

先日の事になりますが、国道を走っているとターボチャージャーの排気側タービンを剥き出しの状態で運んでいる車を見かけました。



丁度信号で止まったので、斜め後方から見たところ、コンプレッサータービンの代わりに、大きな丸鋸の刃のようなものが取り付けられてました。



運んでいるトラックは11トンのロングのようで、写真の右に見切れてるようにもう一台積んでました。

トラックの荷台の幅から見ても直径が1m以上あるので、車には絶対使用出来ないものだと思いますが用途は分かりませんね。

コストコのメルマガでスパルコのスノーソックスを売ってたので、今日買ってきました。
一応スタッドレスタイヤは昨年4本購入しましたが、夏タイヤで出先で雪に遭うことも考えて保険として積んでおくことにします。また通常は駆動輪に履かせるとなってますが、Xdriveは前輪にも駆動力が分配されている筈なので、前輪のサイズも買っておきました。（通常は前輪にはトルク配分されていないのか、ある程度トルク配分してるのか良く分かりませんでした😅）

　440iXDriveのタイヤサイズは
フロント　225/40R19
リア　　　255/35R19
なので、適合表から
フロント　2L285R60
リア　　　2L285R62
を買いました。
スパルコのスノーソックスは何種類か有りますが、買ったのはシールドというタイプで、最高50km/hまで出せるタイプです。また新チェーン規制対応品となってます。

写真にある様に、取っ手の付いた段ボールの四角い箱に入ってます。



スローソックスは折り畳まれて箱に入ってます。広げると二本線で十字が切ってあり、十文字の中心をセンターキャップにあってると正しい位置に取り付けられている事が分かります。



付属品は収納袋とペラペラのビニール手袋が付いてますが、手袋はニトリルゴム製の物に入れ替える積もりです。



なお、コストコでの価格は11,180円✖︎2の22,360円でした。