さんじ18のブログ一覧

ネッツ店で点検をしているが、オイル添加剤　メタルトリートメントMT-10を薦められた。
店舗総でオイル交換や点検で入る車に薦めているようだ。

しょうがないので入れてもらった。
車をリフトアップしたので下回りを見ると錆がある。
今回　新たに見つけた錆は「板金の張り合わせ部分と板金の重なっている部分にネジ止め部分
トヨタ純正のシャシブラックでスプレー（本当は汚れを落とし錆を落としてから塗るのが正しい）

点検費用は購入時に先払いしているのでオイル交換を入れても無料
オイル添加剤５２２０円とシャシブラック１９８４円で値引き後５８００円　
現金払い（クレームを言いやすいように後払いしない）


２年前　新規購入して半年ほどは、ぶっきらぼうな対応だったが　今年から対応が親切になってきた。
店舗では独自アンケートを実施しており　結果として客への対応が良くなったようだ。
（トヨペットでは２０年以上前から販売店本社が購入した客にアンケート用紙を送り接客向上を目指している。苦情を書いたら態度が変わった人もいたな・・・・・・）

２０１１年　東日本大震災の前に発注したタントカスタムＸ　4ＷＤ

震災の影響で製造が遅れ４月にやってきた新車
それから２年半

北海道はデッカイドウ　走った距離は


メーカーのＣＶＴオイル交換指定は５万キロ
地元のトヨタの店ではＣＴＶオイル交換できるが「メーカー指定の油量を適正にできない」ので断られた。

ダイハツ直営店の本社工場に電話でオイル交換の予約電話をした。
札幌本社だと９７８０円　旭川本社は１２０００円（消費税別）
札幌へ行くより旭川の方が近いので旭川で交換予定
　
デフオイルは３万キロでのメーカー指定交換時期なので去年１２月に交換済み
プラグは１万キロ走行時にイリジュウムに交換済み
エアフィルタは去年の６月に交換して　新しいのは札幌へ行った時に購入し９月に交換する予定
エアコンフイルタは４月に交換済み
オイル交換は７５００キロ毎に交換しているが、今回　７５００キロを越えている。９月の６ヶ月点検を早めに実施して交換する予定

気になるのが
下周りには錆止め塗装を購入時にしてあるが、黒い部分には１年目の４月に見ると錆が出ている。
シャーシブラックで錆の侵攻を止めているが・・・・・・・２年目の４月に見ると違う場所に錆が出ている。
北海道では、融雪剤散布をするので錆発生が早い。
軽自動車だと思ったより錆の進行が早く「見えない部分の塗装が薄いのでは？」感じる。

低燃費対策前の馬力もトルクも現在販売車よりある車　少しでも長く乗っていたいのでメンテナンスを定期的に実施しているが錆対策が問題になってきそう。