さんじ18のブログ一覧

まだ　新しいカタログを入入手していない。けども・・・・・・
以前のカタログを見ると
車体の安全性＝エアバックの記載のみ

テスト車での衝突実験結果をカタログに載せるメーカーもある。
ピラーレスでも横衝突実験で車内の居住空間は安全を訴えるタント

日産はエアバックの記載だけ　
車体の空間確保は確認してませんのでカタログに掲載しません。解釈できる。
エンジンも項目は４行だけ
エンジンも日産では何も確認してませんのでカタログに掲載しません。　解釈できる。

日産のカタログ燃費　　
タントカスタムRS・4WDで日産のカタログ燃費は実走行で出せます。

日産が内装を豪華にしたので重量が重くなり燃費悪化にも影響している。
動力からタイヤに伝わる回転も抵抗が大きくて燃費悪化に影響している。
エンジンからタイヤまで見直す必要がある。車内も重量を減らす必要がある。

今　買う車じゃない。
他メーカーの技術を買って作らないと生き残るのは困難な三菱・日産合同軽自動車です。