新型に乗り換えました。 軽だから型式もLA-660Sなので覚えやすい。
所有形態：現在所有(メイン)
2021年04月26日
黒からグレーメタリックからレットメタリック 赤系のタントカスタムを見かけないので赤にしてみた。純正ホイールが黒なので赤と合わないのは誤算
所有形態：現在所有(メイン)
2017年11月01日
新型タントカスタムSR SA 初期型スマアシ４WD １４０キロで本当にリミッターが作動する。 アイドリングストップ車は シートベルトを外すとアイドルストップ解除になるので シートベルト警告解除出来ない構造のようです。 新車から３年７か月 走行距離５９７９７キロで下取りされ手を離れました。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年03月13日
２代目 Ｌ３８５Ｓ タントカスタムX ４WD ３年目なので車検前に下取りに出しました。 走行距離は５６１３４キロ 多走行車で馬力が落ちている感じでしたが 燃費良く エンジンは最高回転まで軽く回りました。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年08月28日
安全装置は軽で最上級だが 窓を開けていると２度点火するのでエンジン音が大きい。
2021年04月26日
初期型スマアシが進化したが ピピピピ・・・鳴るので 何だ？思う事が多い。 音声警告の方がありがたいのだが（ユピテル製レーダーのオプションは音声警告型）
2017年11月01日
雑誌では高速道路では不利とされるＮＡだが、メーターを振り切る速度を出せる実力を持っている。 多彩なシートアレンジ 左側の電動リアドアでタクシーの自動ドアのような便利さと高級感を演出している。 メーターの平均燃費が悪くても満タン方ではリッター１４キロは固い低燃費 燃料メーター半分で給油すると２千円 ...
2011年08月28日
