暑くなる前にやっつけよう

左右同時にオイル漏れが始まり放置して乗っていましたが、先日アウターがオイルまみれになっているのを見てしまったので、日が高くなって暑くなる前に重い腰を上げて作業開始です（朝7時）

Youtube等で参考になる情報はたくさんあるんで、気になったポイントだけお伝えします。
まず、フォークを外す前にアクスル突っ込んで、少しずらした状態であればアウター下のボルトを楽に緩めることができます。

トップのフォークキャップもステムに固定した状態であれば楽に緩めることができます。

フォーク外した後にボンスターで錆びをとりました。

フォークキャップ外してスプリングを抜きオイルも抜きます。
スプリングの向きがあるので忘れないよう写真を撮っておきました。

手順２で緩めておいたアウター下のボルトを外すと、インナー内部のパーツが外れます。
※なくさないようアウター下のボルトをつけておきました。
※ボルトの銅ワッシャは新品交換必須。

アウターからインナーを抜くことができるようになります。インナーを抜くとパーツがついているので無くさないように注意してください

インナー抜いた直後のアウターの画像です。
フォークシールに向きがあるようなので間違えないよう画像を撮っておきました。

古いフォークシール等を外し交換用のシールを入れます。
溝の深い方が下になるように装着します。
※シールの下にでかいワッシャみたいのが入るので忘れぬよう注意

フォークシールの外径に近いサイズの道具（私はソケットレンチのソケット（大きいサイズ））をあてながらプラハンで叩き均等に押し込みます。

逆の出順で組み立てます。
①アウター下のボルトは、スプリング入れてトップキャップで抑えた状態にしないと供回りしてうまく入りません。また、最後にワークベンチ等で固定してから増し締めしました。
※ワッシャは新品交換し、ネジ止め剤塗るようにしましょう。
②その後、一旦スプリング抜いてオイル約175㏄いれてエア抜きしてスプリング入れてキャップ付けなおします。
はじめてやりましたが2時間弱でフォークのOHはできました。

この後車体に戻してホイル等組んで完了です。
あぢぃ（このころ10時過ぎ）

出来上がりです。
これで一安心。