ホンダ エイプ50

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エイプ50

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整備手帳 - エイプ50

  • オススメ記事

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    オススメ度

    2025年5月30日 株式会社プロスタッフさん

  • プロの整備手帳
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    光の芸術、ここに極まる BMW 420d グランクーペ【リボルト秋田】

    美しいルーフラインが描く流麗なフォルムと、4ドアならではの日常の利便性を高次元で融合させた「BMW 420d xDrive グランクーペ」その佇まいをさらにプレミアムかつアグレッシブに昇華させる、特別なオプション「レーザー・テールライト」を装備したレアな1台が入庫しました。極めて細く精巧なレーザー ...

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    2026年10月3日 18:40 REVOLTさん
  • クラッチワイヤーカット。

    社外レバーに、純正形状ケーブルの組み合わせは取り付けできません。 受け口の加工か、合う物を探すか。 jazzは受け口を加工。 調整できるようにつまみも設けました。 エイプ、ケーブル探すも良いインナー長がない。 長めのものを購入し、カット。 取り付けも考慮し、15mmカット。 レバー側、タイコはこれ ...

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    2026年10月4日 12:19 Ryoumapapaさん
  • エンジン固定ボルト破損

    エンジン固定してるボルトが走行中に折れたそうな、流石中華フレームちゃんとしてますね。 キチンと隙間調整してもダメなモンだな、ボルトの老朽化だけでなくフレーム捩れて負荷掛かってるのだろう。 問題は後方支えてるボルトが2本しかありませんから現状1本のみのスゲー綱渡り状態。 折れたのはコチラ 901 ...

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    2026年10月1日 14:07 kurosiba fukuさん
  • オイル交換

    前回1305km時なのでソロソロと言う事でオイル交換 0.8l 2394km時

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    2026年9月23日 15:53 MASA32@BP5さん
  • 直流化①

    電装系バシッと決めたいので 直流化。 配線完了。 後はどこに固定しようか? コンデンサは熱持つので、良い入れ物がいいんだけど…。 取り敢えずは水よけに。 マフラーバンテージ敷いてます。 コンデンサ燃えてもバンテージだけ 残る…。

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    2026年9月13日 20:40 Ryoumapapaさん
  • クラッチのレバーの重さ。

    今、屋内でイジられ待ちのエイプ。 やっとやる気が出てきた。 っと思ったら、以前から気になるクラッチの引きの重さ。 譲り受け後、クラッチ板固着のため速攻でフリクション、プレートの交換。 クラッチスプリングも短くなっていたため交換。 初期状態の重さがわからないままやってしまった。 ジャズは強化入れても ...

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    2026年9月12日 23:27 Ryoumapapaさん
  • キーシリンダー移設

    ハンドル周りのレイアウト変更の都合でキーシリンダーが右端の方に追いやられて使いにくかったので移設することに。 ここ良いんじゃね?って事で 配線をバラして ヘッドライト周りもバラしてキーシリンダーと繋がる3本線をヘッドライトの配線から抜き取り 後ろの方に引き直して元通りビニテでグルグル巻き 触ってみ ...

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    2026年9月12日 15:53 MASA32@BP5さん
  • ACGシステム備忘録&御勉強

    以下は覚え書きです、将来的に流用できるかも?知れないネタ保存 ホンダ小型2輪に搭載されてるACGシステム、ACジェネレーター(オルタネーター) にスターターモーター機能まで持たせ一体化した物、図のように原付レベルとは思えないハイテク満載でクソガキ時代にイジり倒した原付とはもはや別物である。   ...

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    2026年9月11日 09:49 kurosiba fukuさん
  • 腰上組立

    ピストンリング、サークリップ交換。 シリンダー組付。 暫く始動しないので組付ペーストで。 ヘッド、カム組付。 タペット調整。 今日はここまでです。

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    2026年9月9日 23:52 クルクルガーさん
  • 腰上準備

    バルブ達の状態確認 IN.EX共に当たり面幅が1.2㎜で使用範囲内。バルブシートは手が出せないので軽くすり合わせ 漏れもなく終了。

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    2026年9月9日 23:44 クルクルガーさん

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