整備手帳 - エイプ50
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プロの整備手帳
四角い美学に、未知の艶を メルセデス・ベンツ GLB 200d【リボルト秋田】
伝統あるGクラスの思想を受け継ぎ、威風堂々としたスクエアスタイルで圧倒的な存在感を放つ「メルセデス・ベンツ GLB 200d」 現代のメルセデスが追求する「孤高の美学（モダン・ラグジュアリー）」を体現し、都会にも大自然にも美しく映える先進のデザインが見る者を一瞬で魅了します。日常の街乗りから週末の ...
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2026年10月23日 19:43 REVOLTさん -
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ShiftUpドライブスプロケのトラブル対応
翌日に到着しました。 すごいぞAmazon。 ちょうど６本セット。 できれば鉄製がよかったんですがステンレス製。 ねじ止め剤塗って６本取り付けて完了。 この後は外れてないか定期的にチェックします。
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2026年10月12日 21:16 久里浜さん -
ShiftUpドライブスプロケのトラブル
土曜日にエイプで実家に行ったんですが、到着直前からエンジンの回転数が波打ちはじめたため、点火系のトラブルかと思いました。 しばらく滞在して、帰宅時に走り始めたところ症状がおさまらず恐る恐る帰宅しました。 もうすぐ家に着くところで、停止後の発進時にギアを入れクラッチミートしても、まったく駆動力が伝わ ...
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2026年10月11日 23:10 久里浜さん -
クラッチワイヤーカット。
社外レバーに、純正形状ケーブルの組み合わせは取り付けできません。 受け口の加工か、合う物を探すか。 jazzは受け口を加工。 調整できるようにつまみも設けました。 エイプ、ケーブル探すも良いインナー長がない。 長めのものを購入し、カット。 取り付けも考慮し、15mmカット。 レバー側、タイコはこれ ...
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2026年10月4日 12:19 Ryoumapapaさん -
エンジン固定ボルト破損
エンジン固定してるボルトが走行中に折れたそうな、流石中華フレームちゃんとしてますね。 キチンと隙間調整してもダメなモンだな、ボルトの老朽化だけでなくフレーム捩れて負荷掛かってるのだろう。 問題は後方支えてるボルトが2本しかありませんから現状1本のみのスゲー綱渡り状態。 折れたのはコチラ 901 ...
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2026年10月1日 14:07 kurosiba fukuさん -
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直流化①
電装系バシッと決めたいので 直流化。 配線完了。 後はどこに固定しようか？ コンデンサは熱持つので、良い入れ物がいいんだけど…。 取り敢えずは水よけに。 マフラーバンテージ敷いてます。 コンデンサ燃えてもバンテージだけ 残る…。
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2026年9月13日 20:40 Ryoumapapaさん -
クラッチのレバーの重さ。
今、屋内でイジられ待ちのエイプ。 やっとやる気が出てきた。 っと思ったら、以前から気になるクラッチの引きの重さ。 譲り受け後、クラッチ板固着のため速攻でフリクション、プレートの交換。 クラッチスプリングも短くなっていたため交換。 初期状態の重さがわからないままやってしまった。 ジャズは強化入れても ...
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2026年9月12日 23:27 Ryoumapapaさん -
キーシリンダー移設
ハンドル周りのレイアウト変更の都合でキーシリンダーが右端の方に追いやられて使いにくかったので移設することに。 ここ良いんじゃね？って事で 配線をバラして ヘッドライト周りもバラしてキーシリンダーと繋がる3本線をヘッドライトの配線から抜き取り 後ろの方に引き直して元通りビニテでグルグル巻き 触ってみ ...
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2026年9月12日 15:53 MASA32@BP5さん
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エイプ50の力を解放せよ！ ～番外編：さらに上を目指すために～
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