クラッチペダル交換

純正クラッチペダルの高さが、どーにも気になっていたので、
（どうしてクラッチペダルが高い位置になってるのぉ!?）
定番!?とも言われているスズキスポーツ製

「ドライビングクラッチペダル」

に交換してみました。



交換作業はイナバウワー姿勢がﾀｲﾍﾝ、
とのことでしたが、過去ろどすたの作業等でかなーり経験を
積んでたこともあってか、姿勢自体は楽勝ｗ

みんカラにて、いろいろ情報収集していたこともあり、
呆気なく交換することが出来ました。



交換してみて。
画像にもあるように、ペダルの高さは良い感じ。

しかーし、

クルマを走らせてみると、交換前よりミートポイントが
かなーり奥になってしまい、ペダルを目いっぱいに
踏み込んだところからすこーし上げたところでクラッチが
繋がってしまうような状態に。。


これって正常!?


ペダル位置が改善できたことはいいけど、
ミートポイントが奥になってしまうのはちょっと、、、ねえ。

手前でミートする分には、踏み込み量で何とでも
調整出来るけど、ペダルをちょっと上げただけで繋がって
しまうのはクラッチ切れに不安が残る。。

これって調整が可能なのでしょうか(?_?)





既に交換しているみなさんは、どんな感じなんでしょう!?