mitsubaのブログ一覧

クランクポジションセンサー、クランク角センサー、長いからなんか省略できないかな…CPSかな？

エンジンのかかりが悪い！！うちの赤号。
燃料ポンプをかえてかなりご機嫌でしたがまた最近２回目トライ、３回目トライ、下手すると５回目トライでかかる…なんてことも増えてきました…

最近反魂胆さんのCPSかえて不調が全部吹き飛んだというのをみて、うちの赤号のCPS換えてみることにしました。
ずっと交換したかったのですが、うちの赤号のCPSはコネクタ部分がつぶされて直接結線されているのです。これは交換がめんどくさいし、前のブログのとおり、コネクタ探しから始めなければならないのでずーっとほっておいたんです。
CPSは調子悪いと全くエンジンかからなくなるとも聞いてたのでうちの症状ともちょっと違うのかなって思ってたのも後回しにしてた原因のひとつです。

コネクタは主治医のところにあっさり見つかり、手元にはストックの中古CPSもあったんですが念には念を入れて新品のCPS手に入れて交換に望みました。

整備手帳見てもらうとして、いざCPS見てみるとブローバイかヘッドからのにじみなのかミスト状に散ったオイルまみれなのです。
外してみると内側までにじんだのかかなりべとべと。
センサーに無理矢理直接結線してる部分も線がむき出しになってたりしてかなりこれは怪しい。

とりあえず新しいのつけてエンジンかけてみると、力強くかかります。
バッテリー端子外してリセットしたせいかもしれないけどエンジンのふけもスムーズだし、回転の落ちもスムーズな気がします。
これでひとつ懸案片付けたけど調子いいままでありますように。

これは手持ちのクランク角センサーのストックなんですが、これに刺さる方のコネクタ２極コネクターが訳あってありません…
その訳は説明するのも面倒なのでここでは書きませんが、
その刺さる方のコネクタ持ってるなんて方もしいましたら譲っていただけませんでしょうか？
そんな方いらっしゃる方が珍しいとは分かってるんですが…

どうぞよろしくおねがいいたします。

お盆にフロントショックを交換しました。
そう言えば島根から一人で帰ってくるときに足がいつまでもびよんびよんしてる？なんとなく音もする？
夏前にe.d.oさんにあったときにショックは？と言われてそのときは全然気がつかなかったんですが
気になって仕方なくなってきたので、あと最近uraさんがさくっとショック交換やってたのをみてたのでフロントばらしてみました。

そういえばドラシャのプーリーがネルソンさんちにお貸ししてたのでそれも作業してる合間にわざわざ持ってきていただきました。
ちょうどそのときショックの固定ナットを巨大パイプレンチで外そうとしてたのですが、前のガレージみつばでは作業台に固定した万力をつかってえいやっとやってたのですが新ガレージみつばでは作業台がないのです。そこでネルソンさんに知恵を拝借したらるじょ方式を教えてもらえました。あ、そういえばるじょくんそんなことやってたなと。



超久しぶりにショック交換するので頭の中いっぱいいっぱいになりながらなんとか片付けましたが、摘出したプジョスポショックはすかすかでした。あとショックケースにかなり水がたまっていて、「こりゃブーツつけてないからじゃないかな、ショックの寿命短くしてるかもよ」、とネルソンさんに釘を刺されたのでした…
とりあえずグリスの蛇腹のケースをはめときましたがサイズが完全に合ってないので意味なさそうです。

入れ替えたショックは青号から摘出して持っていたSPAXショートストロークです。まだそんなに使っていなくて青号はおさらばしたのですが、
入れ替えてみたらものすごく乗り心地が良くなってファミリーカーとしてまたひとつ優秀な感じになりました。

ついでにタイヤも倉庫に眠っていたサーキット３回走行（内１回は雨）のR１Rにspeedline type2108の組み合わせに交換です。
それまでつけてたss595もほぼ１分山で雨の高速が超怖かったので換えました。
眠ってたR１Rはサーキット後のタイヤカスがすごくて、トレッドの角がめくれてるし待ち乗りとしてどうなのかと思いきや振動など皆無で、さすがトレッドのネリケシかと思うような柔らかさでソフトな乗り心地へと誘ってくれるんです。
コーナーでもこれでもかって速度で入っていけそうな雰囲気ぷんぷんするし。

※で、燃ポンかえて良くなったかと思っていたエンジンのかかり具合。
最近は２回目でかかる、下手したら３回目のトライでやっとかかるみたいな時もちらほら出てきたよ

主治医のブログ


エアコンが効きが悪いかな？？？リアのチャイルドシートの背中がいっつもあせびっしょり。
４点で固定されて背中密着だからそんなもんなのか？
一人で乗るときは風自分に向けてれば効きが悪い感じはしないんだけど、最近の炎天下、リアのおくさまも暑そうだ。


という訳でエアコンガスチャージかなあと主治医に駆け込んだのでした。
結果、高圧バルブがちょい逝かれ気味ということでバルブ交換と全部抜けるガスを入れ替えて（おまけに添加剤いれてくれたみたい）結果リアもおくさまから「弱くして」との声がいただけるようになり、この夏は万全かなと思いつつチャイルドシートにcoolmeひんやりシートを４５００円も出して購入して結果２５０００円相当の夏対策となったのでした。

おまけに最近は運転席パワーウィンドウ下げきるちょい前にすこしがこって引っかかりながら下がって最後にかこんって止まる。なんかいやらしい。
って言ってたら真空引き作業の合間に内装テキパキ外してばきばきになってたガラスガイドをいい具合に処置してくれてたりして、あー、預けてよかったと思わせる心憎い感じなのであります。

３時間ほどのお預けだったけど合間にひさしぶりに２０５automatic味わってまいりました。
ほんとにこの車雰囲気最高です。

チャイルドシート下ろしてシート外して燃料ポンプ御開帳してみると、やっぱりうちのは２３０/４/３の前期型でした。
とりあえずすんなり交換完了。ちょいとはこぼしたけど全然大丈夫。
近所ぶらりの試走も問題なし。

今回換えたのは始動性の悪さの原因追及の一環。
とりあえずしばらくこれで走ってみます。

今は振動から解放されて、きっちり排気系が固定されたのでパーシャルでのぎくしゃくもあまり気にならなくなり、結構気持ちいい感じ。