タイプＳとＳＴＤの考察完結編。

当時からどちらがいい、どちらが悪いと悩みどころの種となっていましたグレード選択。ＲＸ－８は高い物がいいというよりはグレードによって味付けが違うという雰囲気を持っていました。このたびタイプＳのオーナとなったことで最終的な個人的見解を考察してみます。

エンジンについて。
これはですね、タイプＳオーナーとしてひいき目に見ていわせていただいてもＳＴＤが乗りやすいです。扱いやすいです。８５００回転以上回すのは街乗りでは皆無。その分トルクを重視したＳＴＤの方が勝ってると思います。

乗り心地、ハンドリングも残念ながらＳＴＤの方がスムーズです。タイヤホイールの影響が大ですが、すっと向きを変える感じもＳＴＤがいいと思います。
難点はＳＴＤはロール大きすぎ。タイプＳと同じぐらいの硬さがベストでしょう。

うーん、こう考えるとタイプＳのいいところがないように見えますがスポーツカーに大事なのは見た目！タイプＳの方が１８インチをはきこなしてる分だけ、存在感、迫力ともにあります。かっこいいですね。
所有欲をみたす、満足感もタイプＳが上でしょう。現存する車種で唯一９０００回転まで回るエンジン。Ｓ２０００が回転数を落とした今、使う使わないは別として存在する意義はあります。

現実的(街乗り）なＳＴＤに対し、夢を語る（サーキット）タイプＳってな感じが自分的に一番しっくりくるような感じがします。ロータリーはすぐに燃費が悪いだの、耐久性が劣るだの叩かれ易いですが夢のようなエンジンだと思ってます。力強く回してスムースで振動がなく、ビートのきいたロータリーサウンドを聞けるだけで最高な気分にさせます。なので実際どちらのグレードでもロータリーを楽しめると思います。


しかし！中途半端な答えはあまりよくないので両方目をつぶって乗ってみていいほうは？と聞かれれば私の場合ＳＴＤがいいと答えるでしょう。やっぱ全体のバランスが大事なんですね。