REドライダーのブログ一覧

今年はＧＷが空いたので、ちょい出かけてみました。といっても、隣県栃木への日帰りですがね。


宇都宮郊外の「大谷資料館」。ここは採石場跡の空間を利用した施設で、最近人気のスポットなんだとか。今では天然の岩場みたいになってますね。


地下内部は可也広くて、まるで要塞か古代遺跡の神殿みたいで。地下で冷んやりしてて、これからの季節にはイイかもです。


観音像の彫刻もあります。高さ２７ｍで大迫力！


お昼は栃木名産のポテトフライとポテト入り焼そば。甘酸っぱいソースがイケてます。


そして「魔方陣スーパーカー・ミュージアム」へ。ここの入口は、何故か旧栃木駅の駅舎を移築して造られています。クルマの博物館なのにねぇ。


ジャガーXJR-15　僅か３０台しか造られなかった幻の一台！これが在るだけでも凄い。


ブガッティEB110　これも１３９台生産の超希少車。


ポルシェ959　かつての世界最速車。元祖シーケンシャル・ツインターボですね。


BMW　M1　これも相当珍しいでしょうね。


マセラティ・ボーラ　隣にメラクもありましたが、ボーラは滅多に見ませんね。


マセラティ・ミストラル　これは今まで見た記憶が無いような…。


ランボルギーニ350GT　ミウラ以前の代表的モデルですね。


アルファロメオ・モントリオール　これも少なくなりましたねぇ、スーパーカーではよく見る方でしたけど。


お座敷列車がそのまま保存されてます。ここからクルマを眺めるのが、ココの売りみたいです（笑）。

久しぶりに休日を満喫出来ました♪

連休最後の本日、またバイク見にお出かけして来ました。

先々週のオールド・タイム・ランは雨で最悪でした。その悔しい思いを晴らしたく、筑西市で夏にオープンしたばかりの「クラシック・カー・ミュージアム」を見てきました。ここは、レジャーパーク「ザ・ヒロサワ・シティ」の一角にあるハーレー・ディーラー内の施設ですが、無料で世界の名車が見れるのが素晴らしい！　しかし、バイクで行くつもりもまた生憎の雨。しかたなくクルマで行って来ました。


おおっ！ノートン・コマンダーがあった。
３年前に惜しくも閉館となった「バイクの森おがの」に置かれてたものです。日本に恐らく２台？とも言われるロータリー車です。これでまた、茨城にロータリー・バイクが増えましたね（笑）。


カワサキKZ1000ポリス。
これも「おがの」の博物館にあったものだと思います。ここの車輌は、実動状態に整備されて動態保存になってるみたいです。


ハーレーのクラシックモデル。
ハーレー・ディーラーの博物館だけあって、多くのハーレーがあります。これはリジットアクスルにサドルシートだから、結構旧いタイプかな？


四輪もありましたよ。
ランド・ローバー・シリーズ１だとか。なんと、６０年前のタイプ。昔のはこんなのだったんですねぇ。

５０～６０台ほどでしたが沢山撮りましたので、後程UPします。

もうすぐ梅雨入りで、クルマ・イベントもひと休みのシーズンになりますね。

私は、ここ最近の不況での収入減による金欠、ガス代の高騰なんかもあり、遠出するのもままならない状況であります。クルマやバイクいじりも、あちこち直したくてもお金が掛かるし…。
そんな中、二年程前から自転車を乗り回してたりもします。運動不足の解消、メタボ対策にも一躍あり、健康的でお金も掛からないのもイイです。平日休暇を利用して、筑波山方面へサイクリングして来ました。





ここは、２５年前に廃線となった筑波鉄道の路線跡を整備したサイクリング・コースです。
踏切跡が未だに残っていました。でも、これを見ないと鉄道だったとは思えない処です。


震災でサイクリング・コースもこのざま！
いえいえ、違います。このアップ＆ダウンは意図的に造られたもので、単調な鉄道路線跡を走るのを飽きさせない仕掛けの様です。一般公道ではありえないのがあったりと、専用サイクリング・コースならではの楽しさでしょうね。


先日の竜巻被害に遭った北条の街にも寄って来ました。
ここは旧い街並みが魅力なんですが、ご覧の通り痛々しい姿に…。かたずけと修復が進んでる様でしたが、果たして元通りになるか…、頑張って欲しいものです。

今回は今までとは脱線したテーマで、鉄旅してきました。

旧くからの旅仲間の友人らと、最近よくＴＶで取り上げられてる「わたらせ渓谷鐡道」に乗ってきました。
浅草で待ち合わせて伊勢崎線で行き、大間々から足尾までのトロッコ列車で車窓風景に浸りました。その後は、銅山跡の観光をしてバスで日光方面に抜け、宇都宮線で宇都宮まで行き、一泊旅行となりました。こういった旅は、年一くらい付き合いでやってます。


渡良瀬渓谷の車窓より。
なかなか良い時期にスケジュール合わせが出来なかったため、ご覧の通り紅葉狩りの盛りは過ぎていました。しかも、渓谷を走る窓のないトロッコ列車は寒いのなんのって、もう１時間４０分で沢山でした。


長いトンネルに入ると、天井のＬＥＤイルミネーションが光るギミックがありました。トンネル内は風が無い分、むしろ暖かく感じてホットする一時です。


終点の足尾駅にて。
駅に何やら謎のクルマが…。６輪の軍用車みたいでソ連のＵＡＺのような？何の目的で使われているのか解りませんが、ナンバー付きの実動状態は確かでした。誰かこの車輌を知りませんか？


足尾銅山では炭鉱跡を観光施設にしてるので、再び鉱山列車に乗り込みました。ビッグサンダー・マウンテンの如く、坂道を駆け下りイザ！坑道内へ。


坑道内では工夫さんが採掘してました。
中は炭鉱の博物館みたいになっていて、炭鉱の歴史資料館として楽しめる施設です。


世界遺産日光に行きましたが、観光しなかったのは初です（笑）。そのまま宿泊先の宇都宮へ向かいました。宇都宮と言えばやはり餃子でしょう。有名店が沢山あるので、初めて餃子でハシゴしちゃいました。