マフラーカッター取り付けたカッター♪

久々のテリキ弄りはマフラーカッターです♪
もちろんスポーツマフラーが欲しいのは言うまでもありませんが金銭的な問題と、燃費悪化させたくないし、まぁ音質はともかくとして見た目だけでも・・・ネ(^。^;;

最初の１枚は完成後の写真です♪

テリキの純正マフラーは結構複雑な構造してます・・・。

出口は６０パイですが、すぐ前は４０パイほど。
そしてほどなくしてグニャ～っと曲がっております。

軽自動車の６０パイは結構太いです。　でも見た目は所詮鉄のパイプ・・・。

そこで冬の間ず～～～っと考えていて、決定したのがコイツです。

砲弾型です！　出口は６０パイ、中間は９０パイあります！　かなりの迫力があります！　これならスッポリ隠れそうな予感です♪

しかも出口にはチタン風の虹焼加工がされてます！　（でも普通のステンレスですｗ）

早速取り付けてみました。
しかし、こいつの適応サイズは４８～６４ｍｍ。　テリキの４０ｍｍには取り付けボルトを長くしただけでは上手く固定できません。　まぁここまでは想定内ってことでｗ

マフラーに穴を開けてネジ止めってのも考えていましたが、今回はマフラーカッター後部（ボルト固定部分）をハンマーで叩き、楕円状にすることで解決！　見えないところなので何も問題はありませんｗ

なぜそうするのか？　説明が伝わりにくいと思いますが、３点止めで固定させるためです。　
真円の場合、ボルトを長くするとマフラーのほとんど同じ位置にボルトが来てしまうのです。　
楕円にすればボルト同士がが近づくことを抑えられるばかりか、マフラーに近くなるのでボルトも短くて済む。　

そんなわけなのです(^。^;;

細工はまだ続きますｗ

説明書どおりに取り付けすると、下部に取り付けボルトが来ることになります。
ボルトはそれなりに飛び出ることになるので、そうなると結構目立ちますよね？　後ろから見られてすぐに「なぁ～んだ！カッターかよｗｗ」って思われたくない・・・いや、少しでもバレ時間稼ぎをしたいために・・・上下逆にしますｗ

そうすると、最小限のボルトが下部に見えるだけなので、簡単にはバレません！　
ただし、取り付けは下に潜って上からボルトを回す必要が出てきます。　水抜穴もなくなるので、ドリルで開けてやる必要があります。

テリキの場合、同じ約６０パイの出口なので、ほぼピッタリの出口になってしまいましたｗ　覗くと純正マフラーが見えたり、中から明かりが見えるようなカッコ悪い状態ではありませんｗ　
これはかなりラッキーでした。　サンダーでマフラー切ること考えてましたのでｗｗｗ

完成写真です。　（ビフォー　アフターでどうぞ♪）

後続車から見ると、こんな感じになりますかね。
巷の社外マフラー装着車だともっと威圧感がありますけど・・・これでもよくね？　砲弾型最高♪

近くを通りかかった人からの目線ｗ

一瞬「コイツ・・・チタンマフラーじゃん？」なんて思ってくれたらGood(^_-)-☆