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黒ラブちゃんの"ティアナ" [日産 ティアナ]

整備手帳

作業日:2020年5月27日

イグニッションコイル全替え

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
これは外した古いコイル
特にひび割れなどは無さそう。
2
NGKのコイル!
これを4本とも交換!
結果は…。
ライトON OFFでの電圧変動がなくなりました。
若干回転数は上がりました。
願っていたアイドリング振動は残念…。ほんの気持ち程度良くなったけど、シートの微振動してマッサージ機状態は同じ。
もうエンジンマウントしかないのかなー(涙)

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この記事へのコメント

2020年5月29日 7:44
はじめまして
NGKからコイル発売されているんですね。
私も振動に悩まされています。
現在、65,000km走行しています。
コメントへの返答
2020年5月29日 20:53
はじめまして。
純正にしようか日立製にしようか悩み、先日先にNGKのプラグに交換したので、同じNGKにしてみました。
期待していたほど改善はなかったです。
電圧変動はほとんどなくなりました。
自分のはもうすぐ9万キロになります。
知り合いので4万キロ台のティアナに乗らせもらったら、シートへの振動は少なめでしたが、ハンドルはブルってました。
CVTフルードとEGオイルを1週間前に替えましたが変化なし。
ほんとこの微振動苦痛ですよね。
会社にも日産車がありますが、やはり振動強いです。
先日代車で借りた10年前のトヨタ車1.5Lの方が断然振動無かったのがショックでした。
ティアナが大好きなので何とか改善策が見つかればと思っています。良い情報あれば是非お願いします~m(__)m

2020年5月29日 21:18
こんばんは
そうなんですね。
私のもアイドリングや信号待ちのとき
新藤あります、ハンドルも振動しますね。
このエンジン特有の症状かもしれませんね・・・

私もエンジンスムーサー入れました。
あまり変わりませんでしたが・・・

3台お持ちなんですね?
凄いですね!
コメントへの返答
2020年5月29日 21:40
やっぱりエンジン特有の症状かもですね。
凄いいい車なのに、この振動だけが残念ですよね。
他に所有してるc26セレナの方が振動無いです。
何となくCVTが良く無いのかなーって勝手に思ったりしてます。
どちらにせよ、微振動は諦めた方が良いのかもですね…。
エンジンマウント検討中でしたがもう少し慎重に検討します。
ありがとうございます😊

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