H&R スポーツスプリング  

ショックが「ザックス」なら、Ｘ－Ｃａｒと言えばバネは「Ｈ＆Ｒ」だろう。。。という事で装着。

前３５ｍｍ後１５ｍｍというダウン量に、ミニやその手のクルマに乗っている連中から、「乗り心地悪くなるぞ！」と脅されつつ、遂に装着してしまった。

Ｘ－Ｃａｒは、意外や意外、乗り心地も良く、路面の細かい凹凸も上手にいなしてくれる優れたサスだったが、これも意外であるが、高速でいまひとつ安定性に欠けるきらいがあった。。。

さて、ザックスのパフォーマンスダンパーとの組み合わせだが、正直、乗り心地はかなり硬くなった。

低速では路面の凹凸にも素直に反応するようになったが、ハッキリ言って「許容範囲」。

Ｘ－Ｃａｒのボディの強靭さも影響しているのだろうが、腰の悪いカミさんを乗せても、さしたる文句も出ず、ローダウンフォルムを楽しんでいる。

高速でも、安定性が増して、東名の上りの御殿場から大井松田の区間の急なカーブが続く区間も、ヒラリヒラリと楽しめるようになった。

無論、速度も上げられるのだが、法定内の速度でも、クルマの動きがクイックになり、鼻先が面白いように変わるので楽しくなった。

多少しなやかさ・・という点では残念な結果だが、思うほど「乗り心地」は悪くないと言える。

ヘタリが少なく、耐久性も高いぞ！という評判が、額面どおりだったらさらにお買い得であるが・・・

関連情報URL：www.hrj-suspension.co.jp/spring.html