E.T👽

たまの休みの度に御湿り☂

ゆっくり休めとの啓示か
　　　日頃の行いの賜物か(-_-;)

普段はブログにイジリネタを書くことは無いのですが
画像も少ない上に拾い物ばかりなので
相変わらず長い独り言ですが
こちらに投稿




先日、失効寸前のポイント消化で消耗品を買い足したのですが‥




NGKのプラグ箱の裏に見慣れない文字

にてら？

最近はNGKの普通プラグもパチモンが出回るとの噂ですので
何ぞねとググると‥

いつの間にか改名しておった
(＠_＠;)

こんだけ内燃機関が叩かれると将来に向けての準備が色々有るのだろうなと

‥しんみり

普通の値段で買える今のうちにと
ほんの少しだけ多目に購入しておいたのですが
時代は好む好まざるに関わらず
ただ淡々と
低きに向かって流れて逝きます

子供の頃は、賢い人が世の中を回してるもんだと根拠もなく信じていましたが‥
ズル賢い人でなしが世の中を輪(女✕3)している事と
マクロに対する個の無力さを知る事が大人になる事だとはねぇ

大分脱線しました

30年程前は、高性能プラグと言えばNGKプラチナ一択でしたなぁ

高くて買えないコゾーは見た目の派手さとブランドロゴに惹かれてChampionの金色のヤツとか入れてましたよ



カー用品店にはNGKのプラチナやレーシングとBOSCHやChampion等が並び賑やかでしたが
ミーハーなAg青年が、プラグは国産が一番！と気付くのは
実は外車を触る様になってからでした
(^_^;)

+電極が細い事による着火性の良さは何となく解ってましたが
どうしても

プラチナ=ロングライフ

の公式は頭から離れず

かといってライフの短いレーシングプラグに1台分で諭吉(聖徳太子ではない)を散らす余裕もない

少しでも火花を強く！確実に！！と
11ギャップのグリーンプラグを入れたり

火炎核の生成等の小知恵を着けると

デンソーのワイドu


にインスパイアされて陰極にリューターで溝掘ったりもしました


暫くするとスプリットファイアや



イリジウムなんかも出ましたね

でも高い💸

正直言うと、性能を落とさない為に良い物をと思う気持ちは有りますが
エンジン本来の性能以上の物を引き出すパーツではないという思考の元では
NAライトチューン程度ではコスパを考えてしまうのですわ

でも良くはしたいのですよ(矛盾)

ここ近年はプラグの向き(陰極が火炎伝播の障害になるとな)を気にして
マークを付けてバルブの方向を向くようにしたりししてました


色々嗅ぎ回る🐕うちに
物凄く衝撃を受けたのが





(拾い画像です)

陰極のスリット加工！

火炎伝播をスムーズにとの発想は、極めるとココまで来るのか！‥と

マジでやろうと細身のダイヤモンドリューターを買ったりしましたが‥

やっぱし怖えぇ(-_-;)


そんな中
海外通販でウチのマイナーエンジンのパーツを漁っていると‥
チューニングエンジン用プラグとして
見慣れた黄色い箱が⚡

品番から検索すると普通に普通の値段で国内で買えたのでした






BCPR7‥‥‥ET👽?って何？？
最初は思いましたな

空冷NAの911等で使ってる品番の様です




トリプル電極のT！！！

電極のエッジ部分で放電が起きる事を考えれば、至る所がトンガッてる

プラグ先端の外側エッジで着火するとなれば、陰極が火炎伝播の邪魔に成ることも無いですし‥

最適解　エブリシングおけい！！！


しかも懐に優し〜い☺

使用して一年程ですがトラブルもなく
換装してすぐの頃の感想は
少しトルクが増した‥かな
といった感じでした
(MDIとか入ってるので体感少ないかもです)

似たような思考＆嗜好の方がおられましたら
今なら一本600円弱
退屈しのぎにお試しされては如何でしょうか


値段とか
http://minkara.carview.co.jp/userid/1248036/car/1227202/12810283/parts.aspx