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996.2GT3銀、987ケイマンSで参加した
アイドラーズポルシェデイもてぎは無事終了！

予選はハーフウェット、決勝はほぼドライでクリーンに進みました！
自分ははじめて12Dを履いて予選に臨み総合5位、クラス2位で終了！

991カップとかその他ドライタイム完封負けのマシンに食い込めて大満足！
予選はタイヤ性能をうまく使って頑張った！


でも、決勝は052で行くべきコンディションだったかもですがタイヤ交換のタイミングを逸して12Dでそのまま行ったら5ラップ目から完全にたれて辛かった。。。もう少し雨降ると思ったんですけどねー。。。戦略失敗！

でも、相方さんは052でクラス優勝、自分も12Dでタレながらクラス3位で出来ることは出来ました！


でも、決勝は一人旅過ぎてつまんなかったなぁ。。。💦


ポルシェデイはもう少しラップタイムが上なのでカップの方が楽しいかも？

超絶久しぶりの投稿です！
みんカラはもはや非公開でメンテ履歴を残すウェブ備忘録システムになってる気がする。。。

他のモデルに比べると不人気であり、911=丸目と言うのを逆説的に証明させられた唯一の異型ヘッドライトの911が996であり、911の弟分としての同一プラットフォームMRが生まれた6系！

今となっては、
エクステリア異端、
空冷よりデカく992より小さくとまーポルシェの歴史上は中途半端なサイズ、
インテリアはまーまーチープ、
GT3ですら最新のカレラよりローパワー。。。
クラッチ重い、
テールハッピー
なクルマです！
でも、割とレーシング文脈でドライバーを育てるクルマだと思ってて、ちゃんと運転すればちゃんと答えてくれるクルマで、964までのセミトレに比べてマルチリンクになったリアサスが結構なテールスライドも抑え込んでくれる危機回避性能もギリギリあると思ってる楽しいクルマ！
コレはカレラも、前期GT3も、後期GT3も、CUPも基本一緒！
一段リアスタビリティは落ちるもバランスで986も方向性は一緒！
試乗コンテンツも大体スライドを楽しむ系が多いのも996の特徴かも？こういう試乗動画は他の水冷ではあんまり見ない気が？



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本日現在我が家にある6系は4台。
996.2GT3CUP
996.2GT3クラブスポーツ
996.2GT3ストリート
986.2ボクスターS
があり、過去には
996.1GT3ストリート改
996.1ターボ
996.2カレラ2
986.1ボクスターS
とまーまー乗って、そして最初のカレラ以外PSM強制フルカットまたは非装備でサーキット走行をガンガンしてるのがちょっと自慢w
YouTubeの走行みたいにスライドさせて転がしたくなるの分かるなぁー。

最近はRUSHもなくなり、年明けのFSW7耐も中止になり、アイドラーズも参加者が減りと6系がガッツリ活躍＆楽しめるフィールドが減り少し残念な気分です！
本質は絶対に公道では分からないから、皆さんちゃんと合法的にサーキットで鍛錬しましょうよー！そうすればフィールドが増える？な、訳ないか？

何気に996.2GT3初筑波！



今回はシンリュウの仲間と走行！
タイヤは7耐が雨で使えなかったシバタイヤR50を投入！
しかし、1本目熱入れ3秒台のアタックで赤旗終了。。。
2本目渾身アタック80Rで身内と遭遇！おいっ、コラ!（笑）

気温も上がり、ちょっとタイミングを捕まえられずでタイムは1秒台入らずでいまいちでしたがタイヤのポテンシャルは見えた！

軽量化は助手席外しのみ、脚とエンドマフラー、カナード、ハイマウントGTウイング（これは重量増w）のライトチューン仕様のシェイクダウンで1秒台が見えたのは収穫！
タイヤ普段の235/40-295/30ではなく245/40-295/32.5という外径アップ仕様！
なので外径がデカすぎるのでファイナルが低くダルな方向になり、セット的にもアンダー強めなので、もう少しセットを詰めたらノーマルデフでも0秒台とか見えるのか？
つか！早く235/40作って欲しく！

ちなみに、筑波からそのままシンリュウさんに持ち込み、ボルケーノさんでチタンエンドを修理してもらった等長エキマニ＆チタンマフラー

に変更依頼したので、今回の仕様はこれで最後！

先週はアイドラーズスプリント最終戦。
12時間耐久で接触からの、マフラートラブル、リアセクション排気の炎で溶解での廃車認定されたボクスター。
中古パーツと格安板金でなんとか復活したがまだいくつか気になる点がありましたが、目処が立ったのでなんとか最終戦エントリー！

相方さんは久々のターボ改！

やっぱりこのクルマはクセスゴなオモロイクルマですね～！(^o^)

で、予選はフロントに21年製のハンコックTDの新品、リアを21年製の同じタイヤの中古で走るもグリップがかなり落ちててなんとか15秒台。。。以前前期（プレナムもマフラーも無し）＆同じタイヤ（筑波で一枠走行のタイヤ）で13秒出てたのでそのぐらいは出るだろ！と思ったら全く出ない。。。


オマケに決勝もペース上がらず終了。
というわけで、決勝は前方の空冷の皆さんのカメラカーとして前半はお仕事しましたよ！（笑）

タイヤがダメだったのかなぁ。。。
ボクスターはやっぱり全開のスプリントはクルマが悲鳴を上げてる感じがして可哀想なので耐久利用に限定しよう！

年内の公式＆草レースは終了！
今年の公式戦はJoy耐とS耐24時間だけでしたね。。。
さて来年はJoy耐以外全くの未定ですが、さてどうなるか？


そしてそして。。。
片付け終わりパドックを出て帰ろうとしてたその時。。。
３パド前のT字路曲がったところで運転席に置いてたオイル缶をセンターに移動した時に重さで体が持っていかれステア操作をミスり側溝へ。。。
よりによってタイヤはバースト。。。

保険のレッカーを呼びつつ、中古タイヤ＆ホイールをもてぎ北ゲート近くの中古トラック屋さんに電話をしたらたまたま在庫があるのを確認！
NATSさんにトラック借りてタイヤ付き中古ホイールゲットし、側溝から出してもらって、タイヤ替えて貰って無事帰って来れました!
リアまで落ちてたら横転してたかもなので、本当に良かった！
レースでの事故よりは良いのかもですが。。。なかなかのハプニング。。。今年のもてぎはハプニング多目でした。。。

アイドラーズポルシェデイに行ってきました！
相方さんの987Sはやっとオイル漏れスパイラルから復活！

自分の996.2GT3CUPはノーマル脚に戻してブッツケのフルコース！


987Sは一回しか使って無いとはいえ2019年製ハンコックはまーまー硬め？で本人不満足。。。(笑)
動画のデータが見当たらないみたいなので、見つかるのを待ちましょう！


996は。。。
ノーマル脚に戻し初レース！
予選はV字立ち上がりでストップ。。。エンジン吹けず、クラッチ？エンジンブロー？と思ったが。。。2年連続で恒例の？ガス欠ストップ。。。申し訳ありません。。。
あー、マジで壊れたかと思ったので良かったです！！！
動画はコースインからアタック2周目のベストまで！


一応クラス4位、総合5位からスタート！
まぁ、上は991.1CUP✕2、997.2CUP✕1、991.2GT3RS✕1だからしゃーない！？
決勝スタートは抜群に決まって3位でコントロールラインに戻り、そのまま頑張るも2台に抜き返され元の位置。。。
後半サスペンションのトラブルで加速時はステアが左に、ブレーキング時にはセンターに？996CUPは偏心カムで調整しないのでフロントのアッパーの長穴がズレたのか？
動きは予想出来る範囲だったので5秒ぐらいラップは落ちましたが、なんとかポジション守りチェッカー！


もう少しちゃんと走りたかったなぁ。。。自分の作業ミスなのか？なんか壊れたのかは後日チェックします！