996CUPは楽しいけど、これが足りない。。。

筑波もFSWもSUGOも最新の爆速ストリートカーと同等レベルで走れる996GT3CUPは本当に素晴らしい相棒です！

MTで、電子制御はABSのみで、ありとあらゆる動きがソリッドですごく楽しい！！！


で、


でも、、、、


運転の教材としては落第。。。
以前のブログ
で書いたことがありますが、
ロドスタで得られたのと同じデータが取れない。。。
タイムの違いやラップごとの違いがGPS速度しか基本取れないので、
ラップ毎にタイムが異なる理由を細かい操作データから分析出来ないのが非常につらい。。。
997CUP以降（もしかすると991以降？？？）はMotecでアクセル開度やブレーキプレッシャーも取れるみたいなので、教習車としてはそちらの方が優秀なのかもしれませんね。
でも、MTじゃない。。。

そう考えると、
連続走行も問題無し（遅いけど）、データもAIMのOBD2接続で簡単に取れる（遅いけど）、ノーマル脚だからクルマの挙動がよく分かる（ロール半端ないけど）ので、トレーニングマシンとしてはNDの方がお手軽且つ優秀だなぁ。

なんかもうAIM等の操作ログの取れるロガー無しではトレーニングができない体になってしまった。。。。
996GT3CUPでアクセル開度とブレーキプレッシャー取る方法はないかのー。

なので、NDは勉強用にずっと手元に置いておくんでしょうねー。