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先日のFSWの走行の中休みに3台も外周路を運転させてもらいました。
一番興味があったのは996GT3前期と後期の違い。

という訳でJYさんの後期を運転させてもらいました。

アイドリングから3000rpmまでは以前乗っていたカレラ後期に雰囲気そっくり。
サスペンションも前期ノーマル足に比べてしなやかです。
うーん。。。普通だ！と最初思ったのが大勘違い。

5000rpm以上回したときのパワーやレスポンスは前期とは別物でした。汗
実際にFSWのストレートエンドで
前期249、後期259（だったかな？）と10キロもロガー上で違います！このスピードなら997GT3との差は小さいかもですね！
いやー、トラックでは転がしてませんが、クルマのキャラクターはよーく分かりました！
これに対抗しようとしたらハイカム入れてモーテック制御ですかね！
最新は最良はホントです！

また、見た目ですが、並べて見ると随分違うんですね。
前期は丸っこくて、後期はお目めキラキラ&直線的なライン！
おいら的にはフロントは後期がカッコいいと思う、けどリアは前期かな？個人的な好みの話なので突っ込みとかなしですよ！(^.^)


そして、次はヒロさんの996C4S。
試乗というかブレーキの当たりチェックが目的だったのですが、この車良いですね！
マフラーが換わってるからなのか分かりませんが、パワーがちゃんと出ています！
そして！一番驚いたのがとにかく曲がる！！！
4駆ポルシェってあれこれ言われたりしますが、これ良いですね！(^.^)


そして、最後にkaoさんの964RSの試乗！
この車は軽くて気持ち良いですが、重ステにビビりました！
外周路1周ちょっとで親指付け根が筋肉痛になるかと思った。とんでもないクルマです！
エンジンに関しては贔屓目に見なくてもGT3の方が速いですが、圧倒的な剛性！軽さ！から来る運動性能は未だにおいらのGT3と変わらぬ性能を持っていると思います！
流石です！
まだ現役の速さを持っている素晴らしいくるまてす！

という訳でスポーツ走行以外にも楽しめたFSWでした。