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GT3の最終レースは無事先週終了したので、
本日は朝からサスペンションのノーマル戻し作業と他の点検をしていました。
サスペンションはべつにレース用のままでもいいのですが、GT3の純正に戻して一から996GT3の挙動になれてもらうことが大事と判断して、ちょっと面倒ですが純正戻し！
点検はブレーキ他チェック。ブレーキパッドはまだまだ大丈夫。

まずはフロントサスペンションから交換。
フロントの交換は本当にめんどくさい。。。
しかも、自分が乗るんだったら、「何かあっても後で対処すればいいや！」ということで割と大雑把にやりますが、この後はお譲りする方が乗るわけで、メカには疎いので、とにかくサスペンションのアーム類や今回緩めたボルトなどを徹底的に確認して作業をしたので、ちょっと疲れました。。。

こう見るとデッキメカニカルパワーの特注ワンオフサスはショートストロークですねぇ～。
バネレートはフロント1000ポンド、リア1100ポンドなので、もし次のオーナーさんがこの足をつけるにせよレートを落としてショックもそれに合わせて仕様変更しないとダメでしょうね。つか、つけるのかな？
結局ほぼ1年しか使わなかった足でしたが、楽しくレース活動ができました。

そしてリアの作業もスタート。

リアサスは助手席を取らないとサストップにアクセスできないので、それが面倒ですが作業自体は
アッパーナット3つとって、スタビリンク外して、ロアボルトを抜いてしまえばおしまい！
付けるのはその逆！
ほんとマルチリンクはサス交換が簡単です！

タイヤかすなどを落として綺麗にしようと思ったけど、いつもより丁寧に作業をした為に時間終了。。。
来週ボディーは綺麗にします。