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ピンクとシルバーの兄弟車がシンリュウにピットイン中。

ガレージでの2ショットは結構珍しいかな？

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さて、本題です。
とりあえずノーマルサスペンションのダンパーをエナペダルでオーバーホールして組み込んだ！
それまで入れていたデッキのワンオフサスペンションも悪くはなかったのですが、とにかくストロークが短すぎて、路面の超キレイなコースならいいですが路面の悪いミニサーキットやワインディングではやや跳ねすぎ注意報な感じ。。。3輪車にもなったりするしー。。。

GT3の時は車重もあった＆マルチリンクでメカニカルグリップが上がっていたこともあり、硬くはあったが悪路や縁石のバンプもそれなりにいなしてくれていたのですが、ちょっと964ではお好みゾーンから外れている感じ。
という訳で、まずは車の基本的な挙動を理解するために一旦ノーマルのサスペンションを味わうということで、今はノーマル化しています。

で、
別にこのままノーマルで乗り続けるというつもりは毛頭なく、やはりサスペンションは運転の楽しさと速さに直結する部分なので、なんとか自分好みのフットワークを手に入れたいものです。

そこで、相談です。
どこか良い脚ないですか？（笑）
今すぐにという訳ではないのですが、自分に合ったサスペンションを作りたく。
ただ、アラゴスタやクアンタムなどの吊るし、または吊るしから若干レート変更のセミオーダーをしたモノというのもありなのですが、天邪鬼なおいらなのでちょっと人とは違う脚を試してみたく。
そういう意味だとデッキの脚を仕様変更してバネ長伸ばして、ショック構造も見直しもう少しストロークを確保するというのも考え方としてはあるのですが。。。

964のナローボディーでFSW、筑波、茂木、鈴鹿、SUGO、ハイランド、袖森、本庄。。。（ぜ、全部か？？？笑）などを楽しく走れる脚を作りたいのですが、どこかオススメってありますかね？（そんなもんあるかいなー！ってのが聞こえてきそうだ。。。）

■選定条件①
リアが出るのは物理の法則の為RRの宿命だと思っていますので、テールスライドはOK！でも、テールスライドスピードがなるべく穏やかでコントロールの幅を広く確保したい。
車高やアライメントでの調整での対処ももちろんOK。
■選定条件②
車に手を入れるにしても前後のレインホース撤去、助手席撤去ぐらいしかしませんので、車重としては1250キロ前後のナローボディーの車体でなんとかしたい！
■選定条件③
前回のデッキの脚はオイル量も多く良かったのですが、減衰調整がなかった。
なんか小手先の機能なんでしょうけど、ウェットレースなどではセッティングの幅が増える様な気もするのでなんとなく欲しく。。。ﾅﾝﾄﾅｸ。（笑）
■選定条件④
一発でまとまるとは思えないので、仕様変更などの相談に乗ってもらえる。または、いきなり大満足な脚を提供してもらえる（笑）。もちろん作る際に動画を見たりしながら相談に乗ってもらえるのが希望です。
■選定条件⑤
2ケタ後半とか3ケタとはありえません！
庶民が節約に節約を重ね、買える費用感のものを望みます。(^.^)
■選定条件その他
全長調整式、OH可能、OHの費用はリーズナブル、耐久性はそれなりにある!

てな感じので、なんかないですかね？
現状だとスポーツ走行や耐久レースまでの出走が正直限界かな？と思いつつ、
脚が決まったらスプリントやタイムアタックなども、是非トライしたいものです。(^.^)