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なぜでしょう？なぜなんでしょう？
996CUPがきてから3回目のFSW。
なぜか毎回雨にやられます。。。
今回はドライのハズでFSW入り。

朝は渋滞でS4-Aはパスして、
クルマをおろしてワンスマラウンジでくつろぎ！



暖気を行い無事S4-Bでコースイン！
やっとドライだー！！！！

3周アタックして、
52.2-52.6-53.1とかそんな感じで走行。
まだクルマに自分が馴染んでなくて、ペダル操作とか最悪ですが。。。
クルマは速いみたいです。www

そして、アタックを一旦やめてライトオフしようとしたらどうもイグニションキーに触れてしまったみたいでエンジン停止。。。
そんなこと気付かず1コーナーをちょっと下ったところに緊急停止。。。
またエンジンぶっ壊れた？？？
と焦りましたが、キルスイッチを入れなおして普通にセルを回すとエンジン始動。。。
特に問題なし。
そして、ピットインしてエア調整して再アタックで、
52.0が本日のBEST。
途中まで、-0.55ぐらいで来ていたのでTCR車両に引っかからなければギリギリ51秒台は出ましたが、50秒台、ましてや49秒台なんて全然見えません。。。
やっぱり、スリックのセッティングのままで、
フロントタイヤはなんとかスリックに近い外径のサイズがあるのですが、
リアはどうしても10㎜程度小さくなってしまうので、車高を触らないと5㎜ダウン。。。
まぁ、そのまま走るのもどうかと思いますが、なんとなくの問題は分かったのでこれからゴニョゴニョやります！

タイヤの顔を見ながら、

減衰やスタビなど自分で弄れるところから触っていこう。

そして、ちょっと減衰だけ触って、16：10のS4-Cで先頭コースイン！
それまで雨なんか全然降っていなかったのに、100Rを抜けてヘアピンに到着する頃には雨が。。。
「えー。。。。(+o+)」
その後ザンザン振ってきて、無理する意味がなかったので40分枠なのに9分で戻ってきました。。。
せめて1周だけでもアタックしたかったです。。。

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という訳で、
無事走行は終了したのですが、
2枠とも40分枠なのに、
Bはガス欠で20分
Cは雨で9分
というなんとも贅沢な感じな走行で終了でした。

でも、マシンセッティングの方向性は見えたので、
チョメチョメしたいと思います。