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今年は12月にハウマッチの予定がいっぱい！
でも降雪とかで中止になる可能性高いので、
11月末か12月頭に遠征に行くのが我々の通例。

で、今年は11月30日に行ってきました！
一応、本来ハウマッチはナンバーありが基本の
1周：240円（会員）/480円（非会員）
の走行会！

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車両規定
-4輪ナンバー付街乗り仕様車。（サーキット仕様のVAN / JAF公認ナンバー付きワンメイクレース車両も可） ）
-レース車輌では無く、車検証を搭載していない車輌可。
〔走行会仕様車〕 軽自動車の場合はボンネットレス、全高の高いワゴンタイプ不可。
-オープンカーはロールバー必着（純正可・ハードトップ装着者は4点以上のシートベルト必着）尚、全車両へのロールバー装着を推奨。
-軽自動車へのロールバー装着は最も強く推奨する。
-各走行車両は、所有者のメンテナンスを含めサーキット走行に望ましいモデル又は仕様で有る事。
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996CUPは現役ではないけど一応レーシングカーだし、立ち位置微妙。
持ち込んで走れないとか言われたら悲しいので、
「古いCUPなんですが、モノによってはナンバー取得できているし、Sタイヤだったら走っていいですか？」
とSUGOに事前確認をしていたら、
「Sタイヤに限り許可します！」
という回答を頂き、CUPの持ち込みをすることに！

という訳で、
フロントはかれこれ8時間ぐらい走行して、リアも途中1セットNEWを入れたとはいえ真夏の路面温度50度超も経験しているズルズルセットを前後とも左右逆履きで走行。

の予定。。。



で、新型積車に載せてSUGOに到着し、降ろそうとしたその時。。。

エンジン掛からん。。。

という訳で、バッテリー死亡。。。
キルスイッチきり忘れ＆ウィンカーオンだったのかしら。。。(;^ω^)

モバイルバッテリーでなんとか始動させることが出来た。
なんとかエンジン掛けて走ればチャージされるかな？ということで走ってみたが、全然チャージされず。。。

という訳で、大河原のオートバックスで超高額バッテリー（対ネット価格）を購入し取り付け！



で、エンジン始動もばっちりで、無事走行できることになりました！
といっても薔薇ちゃんが半分乗っていたんですが。。。

タイムは3月に記録した
30.9は破れませんでしたが、このタイヤとしては上出来な
31.352
が当日のBEST。
ただし、これは16時前後で出したタイムでなんとバッテリー切れで動画取れず。。。
AIM SOLOを忘れてしまったのでAIMのカメラを使えずにバッテリー対応になるSONYさんが敗因でした。。。

という訳で、
取れている動画は、
朝コースインして様子見を3周した後の2周（この日の4th/6thベスト）だけでした。

タイヤの圧も上がり切らず、発熱もしきらずな感じ、
更にはスリックではまーまー良いフィールだったエンドレスのW003がグリップ低下したタイヤと組み合わせが最悪で、兎に角効きすぎでケツがまくれてリアが動きすぎ。。。。（後半のBESTはふんわりブレーキに変えて多少マシになったけど、減ったSタイヤとの組み合わせはちょっと難しいかもー？？？）

という訳で、最後まで残った5台＋トラックで記念撮影して、温泉入って帰ってきました！


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そして翌日はクルマを積車から降ろし、
前日履いたSタイヤはポイッすることにしていたので、
ひび割れたレインの合計8本をゴルフちゃんに詰め込み、
いざ、ヨコハマタイヤへ！

という訳で、
今シーズンのSタイヤでのタイムアタック、耐久の準備ができました！
贅沢にも練習はダンロップスリックだな！(^^♪
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そして、そして、運び屋3号の話。
巡航速度は2台+カップのタイヤや窒素他で2500キロ積載で運び屋2号の20キロ増し。
登坂車線は2年ぶりに使う必要無し！(嬉)
乗り心地は500%アップで最高！エルフ乗り心地良いわー！
でも、燃費は飛ばすと15%悪化、普通だと10%良化！？
今後は時間に余裕を持って行きましょう！(^^♪

また、スムーサーExとか操作系では、高速は5-6速しか使わないので無茶苦茶良い！シフトダウンもレバー一発だからホントに楽チン！

ただし相変わらず一般道はアホ(笑)
流れの良い田舎道はまーまー許せるんだけど、起伏の大きい一般道は超苦手！ギアセレクトセンス無し(笑)
すぐ目の前が坂になるのに5速までバンバンあげて加速しないとか燃費意識強すぎです。

効かないと情報貰っていた排気ブレーキも3リッターモデルとの違いなのか、5.2リッターエンジンでは普通に効いて全く問題無し！

というわけで、飛ばすと燃費が悪い！というのと荷台が短いのでボンベ&タイヤが積みにくいこと以外は運び屋3号は最高だ！

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という訳で無事初冬の東北遠征は無事終了です！(^^♪