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コロナな状況で19日のFSW7時間耐久があるのか予断を許さない状況ですが、
その為だけに購入したA050のNEWを投入するのも勿体ない！
という訳で時間を作って、ピットでリモート作業で仕事をしつつ走ってきました！

1本目の走行！

久々のFSWなので、
もう大分山の無い超ユーズドを、逆履きで走行。

最初の15分はブレーキローター＆パッドがNEWだったので、
念入りに焼き入れ！
残りで普通に走行！
結構滑るけどこのオールドポルシェぽいルーズな動きが楽しい！(^^♪

タイム的には、
1:51.346
1:50.778
1:51.806
1:52.042
1:51.832
な感じで50秒も出たので
「超風が強いけど、NEWで行けちゃう！？」
と13時の枠でNEWを投入することに！


で、
いったるぜー！
と3ラップ行ってみたが、、、

グリップをタイムに変換することも出来ず、結構ルーズな動きで。。。
50秒台にまとめることは出来たが、49秒台は見えずに終了。。。orz
1:50.539
1:50.124
1:50.820
という訳で、もうFSWの走行を念頭においたA050のNEWを買うことは無いと思うのでFSWの996CUPでのSタイヤタイムアタックは引退です。。。
自分の能力不足を痛感。。。
S耐エアロ（フロントバンパー＆カナード、ハイマウントウイング、リアバンパー抜きなど）などを入れてというのもあるかもではありますが、基本は「運転鍛錬」という視点で楽しんでいるのでここで一旦終了としたいと思います。
結局ダンロップスリックだけ49秒に入れられたのみでしたねー。。。悲しい

※15時からの3枠もラストチャンスで走ったのですが。。。クリアが取り切れなかったのに加え、クラッチ滑り症状発生により計測2ラップ目を切り上げて終了。。。

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その3ラップのアタック（アウト、イン入れて5ラップ）の後、
残りの時間NDに乗り換えて走行！

CUPからそのまま乗り換えたので各部の操作系が軽くて最初ビビったけど、
なんとかアジャストして10.6秒だかが出て満足。
やっぱりNDは勉強になります。遅いけど。w

サスペンション：CUSCO２WAY
リアウィング：odula S耐スペック
タイヤ：195/50R16 Z3（3部山、逆履き）
のみで、ブレーキパッドもパーティーパッド、
助手席ありの軽量化無し、コンピューターノーマルなので、コントロールライン過ぎてリミッター入る仕様としては良いけど、
この仕様で出られるレースあれば出たいけどフジチャンはリミッター解除とかデフも入れないとだしねー。。。