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中古車の売買はやっぱり面白い！
これまでPの売買は基本個人売買での売り買いが多くて、こうして整理してみると逆にビックリ。俺は普通にディーラーで買うつもりがないのか？(;^ω^)

・993C2　購入：知人　売却：Y!オク
・996.2C2　購入：代行会社経由で業者オークション　売却：中古車屋買取
・996.1GT3　購入：知人の知り合い　売却：知人
・964RS　購入：知人　売却：まだしてない！
・964C2　購入：中古車屋（知人だけど）　売却：知人
・996.2CUP　購入：知人　売却：まだしてない！
・986S　購入：Y!オク　売却：まだする訳ない！

ゴルフちゃんもY!オク購入ですが、個人がバイト的に業社オークションで仕入れて売っている人でした。
だから「直前のクルマの状態は良く分からない！」というのが基本で、結果的にタイミングチェーン不具合で購入金額以上の出費となった。。。それでも街中の中古車屋で買うよりは安く収まっていたのでギリギリセーフ！？でも、これがY!オクあるあるな現状だと思います。それ以外は至って健康で不具合無し。

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で、今回は初めてPをY!オクでゲットしたのですが、
「個人出品」ということで話を進めることにしました。
売買を経て購入前のやり取りと実際のクルマの状態の話。



性善説に立ち、申告内容を元にクルマをチェックしていくと、
試乗前に聞いた申告情報とほぼ違わず！
・エンジンオイル交換は3000キロ前にした
・スロットルボディは3000キロ前に洗浄した
・エアクリを3000キロ前に換えた
・ドライブベルトを3000キロ前に換えた
・ショックを4本換えてから3万キロ
・クラッチを換えてから3万キロ
・オイル漏れ、滲み無し
・警告灯無し、エアコン正常（スポンジ問題以外(笑)）
というのが申告内容で、各部点検したところ、間違いなく申告通り。
追加部分としてウオーターポンプもやってた（タイミング不明）。


その他キーシリンダーなど986の弱点は今のところ操作的な違和感等も無いことを確認し、想像以上の健康優良児だった。
強いて申告外のちょっと△なところを上げるとすると、助手席のウインドウが閉まる直前にギュッ！と割と大きな音がするのが気になるぐらいか？いつか壊れるかな？(;^ω^)

それと、
今回はサーキット走行前提なので交換必須だったので全く重視するポイントでは無かったので事前の確認はせずに、現地確認時のチェックとしましたが、

タイヤは古い、前後別銘柄。。。
フロントローター段差凄い&摩耗限界は余裕で突破、ブレーキパッドは山沢山。。。ストリートでそのまま使いたい人にとってはタイヤは8-10万、フロントブレーキローター3万というのが追加出費で必要な感じになっちゃうので、ここはストリート利用の人は確認＆申告して貰った方が良いですね！

という訳で、初のY!オクPでしたが、想像よりはハプニングが現時点では少ない雰囲気です。相手の顔が見えていて、相手の申告ベースのメンテナンス内容と不具合申告である程度状態判断できるのはメリットですね。
クルマ屋の出品ではなく、個人と取引をするのがY!オクの場合は自分的には安心かな！と思いました。（個人を装ったクルマ屋という存在には注意しないとですね。。。それはお店でとても売れないものを流してくる可能性があるので。。。一番ヤバイかも？）

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販売主は悪人でない!という性善説に則ってるのと、最終的にはリスクは全て自分で取らないとですが、こういった趣味性の高いクルマの個人売買はそれまで愛車に対して愛情をもって接している確率が高いので、状態把握もちゃんとしているしやっぱりありだな！と改めて思いました。
まぁ、出来るならばGT3やRSみたいにお互いに良く知っている知人から譲ってもらうのが一番安心できるのは間違いないですが。。。