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先週土日は6時から17時まで2号機ボクさんのフルリフレッシュメンテと1号機ボクちゃんのアイドラーズ6時間耐久レースに向けたブレーキメンテ（ローター点検、バックプレート撤去、パッド交換）を実施。

ボクさんは大物のサスペンション取り付けと同時実施で効率的なブレーキ周りのメンテを一気に実施！車高合わせと簡易アライメントでバッチリ！

色々新品、ピカピカでいいねー！(^^♪



ここまでバラバラにしないと交換が出来ないのは大変。。。996やNDはこれに比べたら本当にラク！996のフロントは同じでありますが。。。
ちなみに、
986のストラットって車高を40㎜ぐらい落とすと前後とも超絶トーアウトになるんですよね。。。マルチリンクは殆ど変わらないので動的アライメント変化はやっぱりマルチリンクに分がありますね！


なによりドラシャ外して、アップライト周りバラバラにしないとリアサスペンション交換ができない986に比べると996のリアなんてトップの3つのナットとロアのボルトを外すだけで基本交換可能なので楽ちんです。逆に986のリア周りは取り付け剛性はあるとは思いますが。。。
パナメーラホイールはボクちゃんとは同じオフセットですが5本スポークなスタイリッシュ仕様！スペーサーでガッツリ出しています！(^^♪

その他、RECAROのフルバケ、ステアリングなどを取り付け、

ウォーターポンプ周り、プーリー周りはその前週に交換済み！


という訳で大物はほぼ終了で、以下が残作業でちょっと面倒なのはマフラー交換を残すのみ！
ブレーキラインがたぶん新車から無交換なのでオーダー済みですが、着弾待ちなぐらいで最悪それは到着してからやるとして今度の土曜日で一旦終わる見込！
気になるのはドラシャブーツがちょっと。。。な感じでありますが、それは様子見をしましょうかね？な感じであります。

【サーキット走る用】
フルハーネス：サベルト（中古）
マフラー：CircuitWerksアメリカ～ンマフラー
汎用牽引フック（前後）
汎用オイルキャッチタンク
オイルキャッチタンク用ライン等

【普通に走る用】
ブレーキライン：エンドレス
メンテパーツ：ブレーキフルード2缶IDI
メンテパーツ：クーラント（エア抜きあと1回ぐらいで終わるかな？）

土日のお休み且つサーキットに行かない日しかできないので、これだけでも1ヵ月ぐらい掛かりますね。。。でも、このぐらいリフレッシュすれば問題なくサーキット走れることはボクちゃんで確認済みなのでここまで進んで良かったです。