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走り出してすぐにやっぱり左コーナーでガサガサ音が。。。
結局計測6周のみで、インアウト入れて、10周ぐらいだったいたい。
でも、不具合っぽい感じなのでこのぐらいでも走り過ぎだったかも？



結局走り始めのまだ気温も上がり過ぎず、クルマ＆タイヤも蓄熱していないタイミングしかタイムは出なかったのかもですねー。夕方にチェッカー間際にはチャンスあったかもですが。
年内にまたハウマッチおかわりに行ってみたいものです。

で、
986のメンテ方針についてですが、
ドラシャを一旦抜いて回してみて周りが悪いとかガサガサ言う様だったらベアリングということみたいなので、ドラシャを抜いてチェックしてみて、同時にドラシャのグリスチェックをしてみます。
方向性がハブベアリングと確定したらベアリングを発注依頼し、ハブキャリアを持ってシンリュウに行ってこよう！
切り分けられない場合はクルマごと持って行ってお願いしよう。。。

操作間違って一旦消してしまったのでキャッシュから画面表示できた画面をコピペして少し編集加えて再アップ(^_^;)

今日は朝から987メンテというか修理というか破壊活動というか。。。

まずはO2センサーに挟んだ触媒誤魔化しくんですが、ウチのは触媒正常みたいで逆にリーンというエラーが菅生で2回発生。。なので誤魔化しくん撤去！


次に、SUGOで車高をあれこれ変えた。4輪ストラットの987はトー変化が大きいので現状で薔薇ちゃん謹製アライメント棒と糸張りで調整！今回は水平器使ってある程度ちゃんとやりました！(ま～、プロからしたら適当も適当もです！(笑))
急いでいたので写真無し。

その後、そして先日からトラブりまくりのステアリング交換によるエアバッグとかPSMエラースパイラルからの脱却！！を目指して作業開始！

まずはネットで見た説明書と左右逆に付けるという情報(ステアリングの写真)

※こちらはネットからの拝借物m(_ _)m
を見てその実験！左右逆だと無理やりではなくスムーズに付く！がしかしどちらのエラーも消えない。。。

そうなるとサンライズのこーへー店長アドバイスのステアリングアングルセンサーの破壊を疑い、ポルシェ小僧に発注していたアングルセンサー(17,262円也)を取付！
コラムカバーを外して、アングルセンサーなツメを3つ外し、右上のカプラーを外せば取れた！＼(^o^)／
ここでやっとPSMエラーが消える！(キャンセラーはマニュアルとは逆！ネットの方が正解！つか、それで無理してアングルセンサー壊したんだぞ！このやろ！(笑))

ここからはコーディングも出来るペリカンで新規投入したテスター

にて一部エラー消し、一部コーディングで機能オフを繰り返し。
エアバックは物理的キャンセラー付けてたのですが「incorrect install」とか出ていたので物理キャンセラーは外してコーティングで搭載されていない設定に！
あとは基本そのまま！
また、PSM関連で「ステアリングアングルセンサーのキャリブレーションがまだよ！」なエラーがあったので、このダイアグツールにキャリブレーション機能があったのでキャリブレーション実行してエラー消えました！
こちらもメンテ系ユーチューバーのま～さんおすすめのテスターですがマジでこれいい！

ペリカンで25%引きキャンペーンのときにキセノンバルブとセットで輸入しました！


なんとか「コショウソフトトップ」以外は全てエラーは消えた！良かった良かった！！！＼(^o^)／


そして、先日の菅生で発生したらリア986サイズにしたらPSMエラーになった件についてはもうワシには無理なのでこーへー店長に預けるためにサンライズさんに夕方移動！
でも、持ち込む際にSUGOでエラーが出た986サイズのタイヤにして向かったがエラー出ず。。。あれ？？？問題なし！？
もしかするとタイヤ交換によるエラーはステアリングアングルセンサーにより引き起こされていた？

まぁ、それが完治理由かも分からんし、それ以外にも不具合あるかもなので、これ以降はプロのこーへー店長に任せて最終仕上げ！
大きな問題が出ないと良いのですが。。。宜しくでーす！