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987保護P活動サーキット篇も完結！
前回サスペンション取り付けの際にドライブシャフトブーツも交換しようと思ったが986S用の在庫ブーツとはサイズ違いで断念し、グリスだけ新しくしてそっと戻したが、やっぱりいつ切れてもおかしくないのと、サスペンションの調整でまたサスを全バラシすることになったので重い腰をあげてブーツ交換！
左は全バラ、右は前回清掃済みなので半バラ！

この作業もだいぶ慣れて予定より早く終わりました！

グリスはワコーズの赤！

極短マンチカンのクロエの写真は黒の被写体はちゃんと撮りにくいのですが珍しくパッキリ撮れた記念！(ΦωΦ)


そして、サスペンション全バラの理由は、
ケース調整用のスペーサーがフロントは短く、リアは短く&薄くだったので作り直して送って貰い、それの取付！
フロントも、リアも一回アップライトからショックを抜かないとなので新規取り付けと工程変わらず！
リアは、
キャリパー外して、ロアアーム外して、ドラシャのミッション側外して、後ろ側のトー調整に使うアーム外してやっとショックが抜けるのでこんなにバラバラ。。。


また、今回はフロントの下げ幅の余裕を出したいので長いスペーサーを短いのに交換も実施！

40mmぐらいの下げ幅余力が出ました！


まー、986ほど下げると社外のリップがぶっ壊れると思うので車高自体は現状維持で986サイズのタイヤでの走行だとリア下がりになるのでアンダー気になるなら前を下げて調整しようかと！
今の車高だと987サイズのタイヤだと悪くない感じ！

取り敢えずこれで987のサーキット準備は完結！
中々長い保護P活動でありました！
キャッチタンクとかも様子見しながら付けるぐらいが残ってることですかね？
あとは走らせながら車高等を調整してセッティングを進めたいと思います！