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2023年12月2日に引き取ってきた
2代目986.2BoxsterS
ですが、
やっとサーキット走行のメンテナンスが終わり、
2024年1月8日に
FSWでシェイクダウンして来た！


なんだかんだで週末しかメンテ出来ないとサーキットをちゃんと走れる様にするのに1ヵ月ぐらい掛かるんですよね。。。
毎度毎度ですが、本当に大変。。。

■脚を替え



■ドライブシャフトのアウターブーツを左右とも替え


■エンジンマウントをDIY強化品に替え



■ミッションマウントをDIY強化品に替え


■キャッチタンクを付け


■ステアリングエアバックキャンセル＆カバー縫い縫い



写真は撮っていないが、、、
■リアブレーキローターを替え
■前後ブレーキパッドを黄パジに替え
■フルバケシート＆6点ハーネスに替え

サーキット走行の準備完了！

■クーラントリザーバタンク（新品買っていたが、、、）
■ウォーターポンプ＆サーモスタッド
■フロントブレーキローター
■リアトレーリングアーム
■クラッチ3点セット
は新品交換済みだったみたいなので、
リーズナブルに全メンテナンスメニューが完了しました。(^^♪

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そして、冒頭のシェイクダウンの話。
旧モデルの大分減ったシバタイヤTW200（通称シバ200）で走って、
2秒は出しておかないとという感じだったが、
なにをやっても3秒台。。。


初代986のロガーと比べたがそんなに遅い訳でもないんですが、
もう少しタイムが出てもいい様な気がする。。。
本当はノーマルのまま行こうと思ったんですが、
外したプレナムを入れ、マフラーも入れとかやってしまうのか？
うーん。。。悩ましい。

まぁ、とりあえず大きなトラブルも無く2枠走り切れたので良かったとしましょう。