okatatsuのブログ一覧

最近鈴鹿を走りこみZ1☆で27秒台までいれているにゃんたろうさんのお声がけで集まった今回のドライバー
Kawachan（アンカー）

Okatatsu（1番走者）

Nyantaro（2番走者）

Benmal（3番走者）

の4名の頭文字をとって結成されたKONBレーシング。

クラス的には空冷NAのBクラス車両半分、水冷系のAクラス車両半分の混成チームで出走。
勝負にこだわるのであれば3台、または2台で2ピット作戦というのが普通ですが、我々は元々エンジョイ系で行きましょう！ということだったので4台体制でレースを楽しむ方向でエントリー。

しかし、当日の天候は雨。。。しかも結構な雨。。。
もう大変でしたよ。ウェットのFSWとは比べ物にならないぐらい恐ろしかった。。。
裏ストレートでハイドロ、S字はどこでも飛んでゆく。。。
おまけにヘルメットのバイザーが下がってくる（爆）という悪い環境。

おいらは結局慣熟走行でビビリ、ベストタイム3分10秒のチキン走法で走行終了。
一応慣熟と決勝の30分ぐらいをアップ。

正直、レースでここまで後方車両にラインを譲ったのは初めて。
何回ウィンカー出して先に行ってもらったかもう数え切れません。悲
まぁ、もう少しドライで慣れないと鈴鹿は難しいですね。

でも、なんとかポンダーは2番走者のにゃんたろうさんにパス！
にゃんたろうさんは素晴らしい走りでバンバン抜いて、そして58秒台まで記録して17位までアップ！

そして3番走者のBenmalさんは四駆パワーを生かして堂々の走りとダンロップでの堂々のクルクル（笑）。ほんと無事でよかったです！

そしてアンカーのかわちゃん。
慣れない鈴鹿になれないウェットの中、堪えて堪えて無事チェッカー！
ピットに戻ってきた時は感動したよ！

浜松太郎さんがお出迎え！

走行後にはピットにお友達が集まります。


ヤフブロ、みんカラを横断したチームでの鈴鹿RUSHへの挑戦はトラブルやクラッシュ車両もなくみんな無傷で無事完走です。(^^♪

また、この場を借りて、ご協力＆応援いただいた皆様に御礼申し上げます。
浜松太郎さん、さんたさん、道楽おやじさん、ふじ○＆くろ○さん、メロンさん、Tak_sさん、むねひーさんご夫妻、Benmalさんの後輩さん、ねじりんぼさん、O村さんなどなどメカニック、応援、炊き出しなど本当に助かりました！
次の計画は未定ですが、私ドライで走りたいんですが。（笑）

いやぁ～、凄い雨でした。^^;
一応無事KONBレーシングプロジェクトの初陣は全員無事に走行を終え、
総合16位、Aクラス7位という順番で終えることが出来ました。

※写真は走行の記念でレース後にピットロードに整列させてみました。左からKONBの順番ですよ！(^^♪

また、ブログ友達の皆さんも多くヘルプや応援にいらして頂き、本当に助かりました＆楽しかったです。
自分の走行については不甲斐ないものでしたが、後日振り返ります。
本日は取り急ぎ無事生還のご報告です。

フロントタイヤが微妙だったが裏組みすれば今回はなんとかなるかな？と思ってたが、外して見てビックリ！
内側がアウトでした｡｡｡

さーて、困った、本当はZ2が欲しい所でしたが今からではタイヤが手配できません(^_^;
スポーツラジアルは大抵メーカー発注が基本で店頭在庫がありません、あってもアジアンタイヤとか。。。
アセアセ。

もう、手がないので一瞬Sタイヤで行こうかと思ったがこの前のFSWのことを思うと縦溝あるラジアルが安全｡
ということで裏組をお願いする予定だったタイヤフィッターさんにたまたま相談したところ7分山のピレリのＰＺＥＲＯがあるとのこと、

ロッソでも、コルサでも無いのが微妙ですがなもなきアジアンより良さそうではあります。

という訳で、
リアタイヤ　ダンロップ
クルマ　ポルシェ
フロントタイヤ　ピレリ
の日独伊三国同盟完成です！(笑)

こんなことだったらZ2をオーダーしてRC5にくんどきゃ良かったよ｡｡｡
またみんなの脚を引っ張る要素が増えましたがお許し下さいませ(^_^;

一応このタイヤ割とグリップ感は感じるので危ない感じは無いのが良かったよ｡｡｡

ミッションOHの前にこれまでのメンテ履歴を整理。


こう振り返ると本当によく壊れましたね。
まぁ、10万キロオーバーのクルマで、サーキットをガンガン走っているのでまぁ、これだけで済んでいると見るのが正当な評価ですかね。(^^♪

今度のミッションOHは
1-2-3-4ギア、シンクロ、メンドラ（1-2一体らしい）、スリーブなどなど換えますよ！
だから結構な勢いで諭吉軍団が脱出しますが、相当いい感じになる予定です。
楽しみ楽しみ！
やっぱりおいらにとってクルマの重要なファクターは、
①ハンドリング（サスペンション）
②ブレーキコントロール
③自由自在なシフトコントロール
④エンジンパワー
という序列なので、早く完璧な状態にもっていきたいところです。

なんだかんだでかなりの場所が新品化されている＆楽しいクルマなので、乗り換えることは当分なさそうです。
なので、残す大物であるエンジンと冷却水のパイピングも来年あたりにやろうかな？と思ってみたりしちゃうんですねぇ～。

タイヤ代は上記リストではカウントしていませんが、
なんだかんだで凄い費用が掛かっていますね。。。
こうやって整理すると「こんな趣味やめてしまえば良いのに！」と一瞬（ほんと一瞬だけね！笑）思いますが、楽しいからやめられないんだなぁ～。（笑）
まぁ、ポルシェらしい使い方をしてあげていると思い込むことにしました。

これからも色々不具合は出てくるとは思いますが、頑張ってくれよぉ～！