okatatsuのブログ一覧

えー、先週のフロントロック大会でタイヤが死亡しました。
まぁ、かなり古いSタイヤでフロントは本当に山がなかったので、
ロック現象も鮮度や山の問題もあると思いつつ、
ABSが無い状態でさすがに高いタイヤを投入する気にもならず。。。
それに借り物車でしたので、それなりの返却内容ということで。。。

という訳で、
・グリップ高そう
・ライフはどうでも良い
・価格が安い
ということで話がまとまったので、ネットでリサーチ！
それで、見つけたのが、これ！！！

この攻撃的なトレッド面！
見た目が内側がラジアル、アウトがSタイヤみたいなトレッドデザイン。
普通作らないよねー。。。(・_・;

以前、RX-8に投入して乗り心地やワインディングでのフィーリングの良かったNEXEN N9000にしようかと思ったのですが、一度FSWを走った時グリップがやや落ちて感じたので他の候補を探していて見つかったのが上記のヘンテコタイヤ。

減りは早いと聞きましたが、S14用として返却します。
それでFSWをもう一度走ってみてどうなるか？

5,990円×4本＋送料4,200円

ドイツブランドのインドネシア生まれの怪しいやつ！
その名は、
「Syron Street Race 225/45R17.Z 94W XL」
ね、聞いたこと無くて超あやしいでしょー！(^.^)
間違ってもポルシェには投入しませんが、どんなもんか試してみてからおいらの言葉で感じた印象をお伝えしますね！運転する機会があればですが。。。

まぁ、ちょっと怪しい感じもしますが、
リミッターがあるので180キロまでしか出ないし大丈夫でしょー、きっと。。。

チームリーダーのMさんの964ターボ改が売りに出されています。
今シーズンのアイドラーズ・SUPERCUP1のシリーズチャンピオンカーです！
僕も色々お世話になっているじゅんのすけさんのところに車両はあるみたいなので、
興味のある方はどーぞー！
詳しくはじゅんのすけさんのブログでー！

現状だとクラッチがややシビアで渋滞がつらめなことを除いて意外に普通、
見た目もその手の車の割には普通！むしろそれで速いのでなんか素敵です。
※追記：クラッチはマイルドなヤツに交換することも可能とのことですよー！

サーキット走行派、高速では負けたくない派の皆さんどうですか？
つか、桃太郎の倍パワーあるのか。。。
レスポンスは今のままで100馬力ほど分けてほしいな。。。

本日は第60回目のおは黒。
でも、あさイチにFSWに走行枠がある。
だから5：30起きで8：00の枠を走り、そのまま大黒PAに参上する大作戦！(^^♪

で、復活した桃太郎は再調整で入院中なので、
借り物のドリ連車のS14を初めて広場以外のコースに持ち込み。

※上記写真はフロントタイヤ交換後の帰りがけの写真！
Nismoの1.5WayのLSDを入れたのですが、そのあとからなぜかABS警告灯が点灯。。。
という訳でそのチェックと実際にこの車はどのぐらい走れるのかをチェック！
ちなみにリミッターカットしていないので180キロでリミッターにあたります。

で、早速コースインした1コーナーでブレーキチェックすると楽勝でフルロック。（笑・汗）
はい、ABSぶっ壊れ確定です。。。汗

ABSレスの車でサーキット走行をしたことないので全然ブレーキポイント不明なまま3ラップほど走行。
いつものABS任せの突っ込みは怖いので出来ませんが、意外と普通に走れます！(^^♪
で、4ラップ目に入ろうと思ったら、赤旗が出たのでピットインしました。

走行再開後3ラップ計測し、20-17-15秒台と推移してトラブルで終了。。。
スピードリミッターがあるととにかくストレートが長い。。。長い。。。
1ｓｔブリッジぐらいからお暇です。。。


トラブルといっても完全に自分のミスで4ラップ目（ビデオの最後の方）にさらにタイムアップしようと思って、Aコーナーでフルロック！！！！
チーーーン。。。。
フラットスポット出来て終了。。。
どうもおいらはABS無しの運転ができないみたい。。。
うーん、、、下手すぎます。。。

走行後そのまま大黒に行こうと思っていたのですが、フラットスポット事件により交換用に持っていたドリ用タイヤにその場で速攻交換しておは黒にGO!!!!
つか、俺タイヤ交換早いな。。。
10：05には到着できました！


FSWではチームbabidaのみなさん、ひでまるさんなどにお会いしましたが、帰りのご挨拶もせずにすみませんでした。

で、S14ドリ練車で走ってみて今後サーキットを走るのはどうするか悩んでしまった。せっかく前後8Jで統一したエコ仕様スプリンターにしたのに。。。
楽しいは楽しいし、ブレーキの練習にはなるけど、ちょっと怖いですかね。。。
FSWをステージとして考えるとちゃんと走れる様にするにはABS修理、足、ブレーキ、ブーストアップという感じでそれなりの費用が掛かってしまうので、やっぱり今のドリ連用の範囲でとどめるのが正解と思ってしまった。。。

もてぎのポルシェデイの裏で、というか入り口の方でハンドリングクラブがあったので、
動作チェックを目的に桃太郎を持ち込んだ！
しかし、このクルマヘアピンの多いコースはマジで辛いな。。。
案の定筋肉痛になったわい。。。



一部気になる点があったのですが、
ハンドリングについてはまったく問題なく走れたので、その気になる部分を修正してもらいにただいま再入庫中！

修理中、サーキットから降ろそうかな？と思った時もあったので、
クルマを綺麗にし、エンジン＆ミッションをオリジナルにしました。

でも、超綺麗にしちゃいましたが、やっぱり走る為に生み出された車なので、このクルマはサーキットに戻します！(^^♪もうR点付いちゃったしねー。（汗）
スプリントまでそのまま行くかはまだ悩んでいますが、
スポーツ走行、耐久レースは走ります！！！
7耐は走ります！その練習のスポーツ走行は走ります！今月末の仙台遠征は行きます！
という訳で、
フロントパンバー、ボンネット、フェンダー、ガラスにこれから傷を刻んでゆこうと思います(^.^)

スプリントのドッグファイトができる脚をなんとかしたい。
やっぱり今の仕様から脚のみの変更で、FSW57秒台、筑波2秒台、もてぎ10秒台を実現したい！
ちょっと燃えてきたぜー！
脚が決まらない場合はやはりマルチリンク系や超軽量系のドッグファイト用マシンを作ることになるのかな？まだ、予定は未定状態だけど。。。

先週土曜日に預けていた桃太郎を引き取ってきた。

まだむねひー964もいたので2ショット！

その後急いで家に戻ってタイヤ交換。
いつもの出張タイヤ交換エキスパート「タイヤフィッター」さんを呼んで、
スーパーカップに付いていた山はあるけどひび割れていてやばそうなハンコックTDをポイッして、Z2を巻きつけた！

やっぱりどう考えてもこのホイール重すぎです。。。
ぎっくり腰になるわ。。。
オフ会＆ツーリングに活躍してもらおう！(^.^)
サーキットラジアルはハンスと物々交換したエンケイTC5、SタイヤはTE37で当分行こうかと思う。
なんとかリアに10Jの285/30が入ったので、ラジアルはこのタイヤサイズでセッティングを詰めてゆこうかと思う。
でも、Sタイヤはこのタイヤサイズないんだよな。。。

そして、お出かけついでに久々に辰巳でコーヒールンバ。

ポルシェもスポーツカーもいなかったけど、逆に一人でマッタリ良い感じ(^.^)

-------------------------------

今回、993エンジン＆ミッションからオリジナルに戻したんですけど、オリジナルエンジンってなんか回り方が軽いんですよね。そういえばシンリュウ号も回り方が軽かったなー。
フルバランスのオリジナルエンジンってそういうことなのかな？なんかちょっと驚き。
でも、パワーの違いは謎です。。。

で、降ろしたイッチーユニットと6速ユニットの使い道ですが、
★930に載せてないじぇる号ぐらいの重量のマシンを作る！
★964C4に載せてブレーキの効くC2みたいなクルマを作る！
★993のTipを買ってきてMTに換装する！
などなど妄想は膨らむばかり！節約しまくって来年ぐらいにそんなのが実現できたら楽しそうです。
エンジンブローしたり、過走行でどうにもならん上記モデルの皆さん！ご連絡お待ちしております！（笑）
そして、そんなエンジンフォーメーションになったので、将来的に自分でエンジン＆ミッションをばらせるようになりたいと思っていたところ、
オートメカニックの別冊で964エンジンのオーバーホール特集をやっている本が出ていた！


という訳でご購入！
まぁ、本を見ただけではさっぱりわかりませんが、実験台はある訳ですし、いつかトライしたいものです。
早くリフトのある家に住みたいぜ！by The妄想族！（笑）