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スーパー耐久の激戦クラス「ST-TCR」に
No75 Team Noah AZIMUTH CIVIC TCR
のCドライバーとして参戦！
今シーズン最大にして最難関なチャレンジ！
周りは半分以上プロの世界です！

チームの結果は、
色んな追い風が吹いて、
蘇武さんのスタートの追い上げ、
塚田さんの逃げ切りで、
なんとおかたつ自身初のS耐表彰台！


望外の結果で本当にチェッカーの時泣きそうでした。。。

なぜか？？？
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時間を木曜日まで巻き戻します！
到着すると雨がパラパラ。。。
最終的にスポーツ走行枠をドライで走れましたが、
計測2周目の3コーナーでグラベルジャンプ。。。
ここでこの週末悩まされ続けた
「FFのリアのピレリさんは全然暖まらない問題」
の洗礼を受ける。。。
タイム的には初乗りで32秒台で連続走れたので本当は31秒前後がターゲットでしたがヨシとします。
ただしペダルレイアウト的に左足ブレーキ必須な感じで、人生初の左足プレーキをやることを決意！！！！
初FFレーシングカー、初ピレリスリック、初左足ブレーキと初物尽くしの週末へー。。。この時点では「俺に左足ブレーキ出来んのか？」という不安にかられる。。。

そして、金曜日の占有走行、土曜予選はずっと雨。。。
タイムとか全然無理なので兎に角左足ブレーキの練習をしました。
ウェットでの走りなので操作確認で取りあえず
「左足ブレーキを実戦投入」
する事を決定！！！！

そしてそして、
土曜予選！
チームとしてはもっと上を狙えたんですがタイミング悪くクラス5番手で確定！
そして、その後Cドライバー予選へ！
ドライ方向ということで前後スリック！
コースインしたら雨が強まり結構危険な方向へ。。。
超安全に走ってるつもりなのに3回もスピンしまして大変お騒がせしました。
かなり危険なドライバーに見られてしまったかも。。。
本当にすみませんm(_ _)m
タイムは絶望的な44秒で危うく110%基準をクリア出来ないところでした。。。(^^;

失意のまま、決勝へ！

蘇武選手が快調に走り一時クラストップへ！
その後、左フロントタイヤバーストで予定より早く緊急ピットインで自分に交代！

クラストップのままコースイン！(だったのかな？)
最初はチョロチョロ抜かれましたが、そんな中SC導入で後方のマージン帳消し。。。
リスタート後は、プロの多いST-TCRとST-3クラスにゴリゴリやられて抜かれまくり。。。
相当やられてクラス4位まで陥落。。。
ホントに凹むわ。。。一応32-33位では淡々と走れましたが、後1秒は上げないとだし、あげられるとは思います！
車載を見てても996程の勢いが無いんですよねー。。。
もう少しだけ振り回して乗れる感じにしないと勝負権無くなっちゃいますのー。。。
SCタイミングで最終ドライバー塚田さんにチェンジして3位のチームの真後ろで復帰。
リスタート後少し離されてしまいましたが、なんと3位のチームにピット作業違反のドライブスルーペナルティ！
ギリギリ前に入り、なんとか逃げ切り無事チェッカー！というドラマチックな展開でした！

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というわけで、
今年最大のチャレンジはたくさんの課題と最高の結果で終えることが出来ました！！！
ただ一方で、今回のグループ1を走るドライバー、チームは二年前に経験したST-5とは全然世界が違う超ハイレベルな世界で、正直力量不足を猛烈に痛感しました。。。
このグループ1のレベルを楽しめるように成るためには
運転技術
レース駆引き
車輌理解
を大部引き上げないと無理なことが分かりました！
また、今回のようなチャレンジが出来るか分かりませんが、来る日を念頭に996カップ&NDと、マーチのレンタカーなどで今後もトレーニングをして行きたいと思います！！！

パーティー＆マツ耐の翌週土曜日に
またまた村田町のSUGOへ。



我ながらほんとに好きねー！という感じ。

今回は1分30秒近辺で走るスピード感に馴れる為に996CUPを持ち出して練習。
クルマは実はフロントショックからオイル駄々洩れだったので、OH中でまだ時間が掛かりそうだったので、緊急で997前期CUPのショックを組んで貰っての走行でした。まぁ、アライメントも厳密に見てないし997CUPって減衰調整もできないので兎に角スピードに慣れる練習。

コースを4台で貸し切り状態でなんか得した気分。

結構ぽかぽか陽気だったのと、タイヤが結構お疲れさんだったのと、
レース本番前にぶつけて体を痛めつけてもしょうがないので、コース幅はNDほど使い切れずに走行！でも、やっぱクルマは速いですねー。(^^♪


それと、これまでFSWの1コーナーや筑波1コーナーのターンインでステアがぶるぶるいっていた現象が解決しました。
どうも左フロントショックがぶっ壊れていたのが原因だったようです。
という訳で、とりあえずスピードに慣れることは出来たし、ぶるぶるの原因もわかったし良かった良かった。

そして、また今週末も木曜から村田町です。(^^♪

SUGOにパーティー開幕（4/13）マツ耐開幕（4/14）で行ってきました！
パーティーはぶっつけ本番で予選6位の凡打炸裂！
あは。俺らしい？

決勝はポールスタートのSさんがうまく先行して、
2-7位までは数珠繋ぎの接近戦。
なんどか前方の混乱の隙をついてオーバーテイクしようと試みたが難しく、走行している間に前方3台が1コーナーに3ワイドで入っていったのでついていったら一番インよりのクルマがシフトダウンが荒かったのか超ケツを振ったので、ビビッて俺緊急ブレーキ。。。
そうしていると7番手走行のKさんと1コーナーで並ばれ、2-3コーナーを並走したが、4コーナーでインを取られて万事休す。
4コーナー立ち上がりでクロスラインで再び並んだがS字までにKさんのリアタイヤより自分のフロントタイヤが前に行くまでもって行けなかったのでバトルは負けで終了。
その後食らいついていったのですが結局7位で終了。
うーむ、結果は入賞も出来ず残念ではありますが、運転課題も見えたし、なによりKさん他とのバトルは最高に楽しかったです！ここ2年でBEST3に入る楽しさでしたかね！？
やっぱりSUGOは面白い。第2戦でがんばろっと！

そして、翌日日曜日！
マツ耐に参戦。前日に15分ぐらい乗らせてもらってなんとなく耐久走りは理解できたのですが、なかなか奥深いっすね！
予選は燃費女王改めSUGOクイーンこまっちゃんに頑張ってもらって、見事に計測2周目に44秒台のスーパーラップ！マジで凄いよ！(^^♪
という訳でぶっちぎりのポール！



そして決勝スタート！
スタートもばっちり決めて、だんだん後方を引き離す展開！
ピットタイミングもSCに絡めてさっさと消化し、50秒のマージンを貰って自分にチェンジ！
最初の数周は52-3秒とかになったけど徐々に燃費とラップタイムのおいしいバランスを見つけて淡々と走行。
残り15分ぐらいで燃費も余裕風味になってきたので1ラップアタックの許可を貰いアタック！でも凡打くらわし46.9秒という微妙なタイムで終了。。。馬の背で途中引っ掛からなければ46.5ぐらいは出たけど45秒後半を狙っていたので一応ファステストは取ったけど「くそー！！！」な気分。。。
で、もう1周アタック内緒（爆）でやったらさらに引っ掛かり不発。。。
という訳でただガソリンを無駄に消費した結果に。。。

その内緒アタックのせいでガソリンがちょっと微妙ゾーンになったので、前半よりもっと絞ってタイムマージンを吐き出しなんとかチェッカー！


あぶねーあぶねー。あれでガス欠で止まっていたら百叩きの刑になるところだったぜ。。。(;^ω^)

という訳で、こまっちゃんの走りと監督の戦略＆セッティングにより、
ポールツーウィン、ファステストのフルマークでマツ耐の開幕戦を終えることができました！

いやー、楽しかったな！
それに凄く勉強になりました！

次の岡山はパスして筑波です！こっちも頑張ろうっと！

3月30日に大沼プランニングさんのSUGO4時間走行会に行ってきました。
1時間ぐらいドライで走れたら良いな！
その後はNDでウェット練習でもいいし！
と淡い期待を抱いて3時起きで出発！

9時前には到着したらまだ天気は大丈夫そうな感じ！
で、ブリーフィングが11:30に始まって、ちょっとして外を見ると。。。
横殴りの雪。。。雪。。。雪。。。
アホか。。。

パドックの路面はバッチリウェット。。。


でも、せっかく来たので996を暖気してコースイン！
レコードラインはSUGOらしい滑らかさ！www
なのでWETでも食う路面を探しながら2周走行し、ピットインしてエア圧チェックすると意外に上がっている！
なので、結構エアを抜いて4周アタック風味な食う路面探し！
フロントガラスに当たる雪が結構痺れます。。。

A050のMコンでもハーフウェットならまーまー走れましたねー。全然面白くないけど。www

ピットインして、エア調整してまた出ていくと雪が雨に変わり、ついに路面はフルウェットに。。。
こうなっちゃうとWETラインもクソも無くMコン＆強力なメタルパッドだと危険が危なすぎて撤収。

後半はNDでフルウェットのラインを試して、なんとか8秒台を連発したところで本日撤収！

クルマの積み込みなどをやっていると走行会自体が1時間繰り上げて中止に！そりゃぁ、上の3コーナーー4コーナー写真だけ見たら雪国っすから！
先日の北海道旅行でもこんなに雪に降られてないのにまったくなんてこった！

という訳で、パーティーの事前練習は無し確定！
某耐久の事前練習はスポーツ走行でなんとか時間を作って走りに行きたいと思っておりまする。。。

ちなみに、サーキットより帰りの高速が本当にヤバかった。。。

国見手前でこの状態、国見でもっとひどい雪に。。。そして二本松前で走行ラインも真っ白な雪に。。。トラックはオールシーズンタイヤだったので走っても良いんですが、どのぐらいグリップするのか、滑った時どんなことになるのか分からないので本当にサーキット以上に神経を尖らせ懸命に走って帰ってきました。
オールシーズンタイヤとトラックの雪面走行性能が優秀なのは分かりましたが、もう御免です。。。