okatatsuのブログ一覧

平日休みを取って野田陸運局へ！
遂に車検取得で公道復帰です！
仮ナンバーを取得し自走で野田陸運局に到着！
この時点で「このクルマ全然986Sより速い！」と実感！
ギア比（ファイナル?）が986に比べてロー方向なのと、バリオカム「プラス」のプラスの部分が力の差なのか？

到着後は代書屋さんに相方さんが行き、自分は隣の予備検屋さんで光軸等のチェック&調整。
ここで問題少し発生したがなんとかクリア？

受付も完了しラインに並びいざラインに突入！
素人のサインのハザードを点けてお助け頂き無事ライン通過！＼(^o^)／

晴れてナンバーゲットです！

想定より早く終わったのでちょっと贅沢な木曽路ランチ

をして、市役所で仮ナンバー返却して帰宅。
これで保護P第1章完結です！＼(^o^)／

ナンバー抹消で試走も出来ず、外装一部破損、内装一部破損、電動オープン機構破損撤去、ルーフ汚い、極めつけはエンジンチェックランプ点灯な状態な10.6万キロな個体をリスク覚悟な少しギャンブル気味で連れて帰ってきて一部不安もあったが、ルーフもキレイにしたのでかなりパリッとした雰囲気にまで回復！
油脂類(エンジン&ミッション&エンジンフィルター)交換。
タイヤ(ハンコックRS4)、ドアハンドルパーツ、点火プラグ、ブレーキ導風板を新品交換。
イグニッションコイル996カップのスペアおさがり(無料)、サイドマーカー中古、ルーフ中古、エンジンマウントセミリジット加工中古（986の外したのにコニシボンド補強w）を交換。
最後まで手こずったエンジンチェックランプ問題は左後方のO2センサーを新品交換&触媒を誤魔化すエクステンション追加して無事クリア！(結果的にはエクステンションはいらなかったが触媒弱いらしいのと、センサーより先に買って試してダメでセンサーが問題と切り分けられたのでそのまま転ばぬ先の杖的に付けたままとした！)。
最後に、簡易素人磨き&コーティングといったいわゆる納車作業を実施！
そして、税金とか諸々入れて無理くり総額200に収めたかったが2万ほど越えてしまったのは少し残念！(T_T)
まぁ、同年式で5万キロでそこそこキレイなのが300オーバーで売ってたりするのでサーキット用途としては良い買い物だったのかもですね。

我が家の2台のMRポルシェは
986はヤフオク&試乗チェック&積車リフトで下廻りチェックあり、チェックランプ無し。
987は店頭業販価格&試乗無し&下廻り覗き込みチェック、エンジンチェックランプ点灯。
色々クルマの初期状態を比較するとやっぱり直前まで動いていた車の方が安心な気がしました！正直大きなトラブル無く987の公道復帰が出来てホッとしてます！

今後は、
保護P第2章サーキット爆走篇
となります。
●サスペンション
●ドライブシャフトブーツ(本当はやりたくないが小さな亀裂があり、サスペンション交換で外すのでイヤイヤやります！)
●ブレーキホース
●キャリパー側のブレーキライン(状態悪いので交換)
●ブレーキパッド(暫定で986で大丈夫だったプロミューの888？999？)●ブレーキフルード
●フルバケ交換(在庫おさがり)
●シートレール
●ステアリング(在庫おさがり)
●ステアリングボス
●6点ハーネス(在庫おさがり)
の交換までやってサーキットデビューとなります！
月内で行けるかな？
986は耐久で使うので壊れてないのも予防的に換えて無駄にコストを掛けたがこの子はサーキット走行レベルとして最低限の事はやり、壊れたら対処していく方向性です！(^o^)

987DIYで有名なまーさんのYouTubeを見ていて、まーさんの987.1(3.4)との違いやメンテしてて気付いた986との違いにビックリ！

メンテしてて一番ビックリしたのは986ではセンタートンネルにあった燃料フィルターが987.1(3.2)ではセンタートンネルに無い。。。どこいった？（在庫無かったのでパーツは手配してなかったですが）
それとサスペンション周りがウチのはPASM無しなのによくわからんセンサーみたいなのがあったり、アップライトの形状が986と全然違う。
　
そして、クーラントリザーバタンク&オイル吸入口が
986はトランク右側でオイルチェック用のスティックあり！


987.1(3.2)もトランク右側でオイルチェック用のスティック無し。

確かに986で交換したクーラントリザーバタンクにはスティック用の穴が埋められてぶち抜いて取り付ける様になっていたのは986と987.1(3.2)とパーツ共用するためだったのねー。

そして、まーさん動画で気付いた987.1(3.4)はエンジンルームに内にリザーバタンクを配置してる！！！！

吸入口は蓋が付いてスマートに！
そして、トランクが結果的に広く！
また、お約束のリザーバタンク割れの際にトランクが水浸しにならない！（結構クレームあったのかもねー。。。）

（写真はネットから拝借！）

986で2回リザーバタンク換えましたが、整備性マジで最悪なんす。。。それを受けてか987.1(3.4)な中期からはリザーバタンクがエンジンルームにあるので熱害は強く受けるでしょうけど整備性は良くなりましましたね！

そう考えると987.1(3.2)はGH987という型式で987.1(3.4)はABA987という型式で世代的にも違いがありそう！
実際に作りも987.1(3.2)は986に近い感じで986.5ぐらいかね？(笑)
エンジンマウントも986から流用出来たし、イグニッションコイルは996カップのお下がり使えたし、パワー低いしちょっと設計が古いっぽいけどウチのラインアップ的には良い新入りだったのかもねー。

保護P活動第一弾「ロードトゥ車検」が遂に完結！

やっとエンジンチェックランプ消えた！
先に触媒誤魔化しくん？

を挟んでみたが消えず。。。
なので、O2センサー交換！

触媒もアホとのことで誤魔化しくんはそのまま挟んだままとした！
これで車検で問題になるチェックランプは全て消えた！

コショウ-ソフトトップ

とかポルシェに有るまじきエラー出てますが手動化されてるのでしゃーないです！(笑)
これで一旦車検対応完了！保護P活動第一段階「ロードトゥ車検」は完結！
●ドアハンドルぷらぷら修理
●ボロボロソフトトップを中古交換
●サイドマーカー交換
●タイヤ新品交換
●スパークプラグ新品交換
●イグニッションコイル中古交換
●エンジンチェックランプ対策（OSセンサー交換＆誤魔化しくん追加）
でとりあえず車両価格も含めて195万（税込）で収まったので今時のマニュアル987Sとしてはなかなかの低価格で仕上がって良かった！エンジンチェックありでやや不安でしたがこれが保護P活動の醍醐味ですな。(^^♪

連休で追加作業実施！
本当はもう少し先にやろうと思っていたのを前倒し。
写真は無いですがブレーキセンサーの短絡からはじまり、
GT3用導風板取付（987は986より下からエアを吸い上げるように改善されたけどやっぱりGT3はよく考えられてる！）

フロントボンネットダンパー（中華安物強化品）取付

フロントの外したダンパーでまだ強い方を実はフロントより踏ん張り足りなくて困っていたリアに移植（リアの方が短いのですが、手でギリギリ押し込めるところまで落ちてたフロント用を付けたらピッタリ！！！）

そのあとに本日の大物エンジンマウント交換！
986は新品に強化インサートを入れたのですが、今回はその外したモノに一部強化ブッシュマニアの方に人気のコニシボンドMOS8

で埋めて取付！
https://www.monotaro.com/g/00262509/
（固めたヤツの写真撮り忘れた。。。）
2000円でシャッキリ、そして千切れないマウントができますよ！
こちらは。。。

外した987のマウント。。。この作りは絶対千切れるよねー。。。


もうクルマは大丈夫気味なので今朝サスペンション発注した！残すは、
●サスペンション交換
●ブレーキ周りリフレッシュ（パッド、ホース、フルード）
●ステアリング交換（ボスのみ新品）
●シート交換（レールのみ新品）
●6点ハーネス（期限切れサベルトw）
ですね！もう少しです！＼(^o^)／