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涼しくなってきましたね！
やっと996.2GT3CUPと986.2BoxsterSのメンテをする気になってきた！

まずは、廃車認定されるほどの損傷を負った986Sから。
12耐で傷付いて、中古パーツと格安板金で見た目は戻ってましたが、


ブレーキランプ点かない問題とABS家出問題が残る！
こんなエラーが出ていた。

ブレーキスイッチを交換し

それでもブレーキ点かず。。。
原点回帰でブレーキランプのヒューズをみたらビンゴ！

無事ブレーキランプも点灯し、ABSもご帰宅！(^o^)
リザーバータンク交換とか、マフラー固定方法再考とかありますが！
986Sは廃車認定からーの、本体買い取りーの、そして格安復活！！！
リザーバタンクも下部が溶けて変形しているですが、リザーバタンクが割れてしまうほどの損傷ではないので、ここで一旦走行テストすることに！。

そして、
超久々に996.2GT3CUPのメンテ。。。
DG5 T-Tec verを付けていたんですが、そちらは996.2GT3銀に移植したので、
ノーマルCUP脚を戻した！
ただ、スタビリンクを色々理由があってそうしてた6のボクスターとか7系GTの接続方式で付けていたのですが、標準のブラケット経由の調整式に戻す作業を実施。。。

つまりはタダのスタビリンク交換なのですが996GT3系はこんな感じでフロント脚まわりは全バラ。。。

NDだったら掛かっても15分でしょうが2.5時間も掛かった。。。

そして、その2台を持ち込み、日曜日にもてぎ東コースのスポーツ走行へ！
去年の12月以降乗ってなかった996CUPのノーマルサスペンション化のテストと
12耐で接触＆マフラートラブルで廃車認定になった986Sがちゃんと走るか？テスト！

996CUPはハンコックスリックのC13とC33の超ロング耐久フロントとロングリアで走ってフロントは特に硬すぎでしたがまーまー楽しかった！

やっぱりカップはスリックだのー。。。
グリップ低いスリックタイヤでも楽しい！
050でもう走りたくないと思えるぐらい！クルマの作りが別物でスリック前提なんだね！


ちなみに
986Sはちゃんと30分走り切れ、最大懸念事項のブレーキ周りが解決したっぽいので完全解決を確認！ホントに良かった！
あとは来年までにマフラーの再固定方法を検討し、クーラントリザーバタンクの新品交換などが出来れば良いかな？

人生初間瀬サーキット。
入口行き過ぎそうになりましたが、無事着けましたw



ND N1は完全にもてぎターゲットで仕様変更したので跳ねまくり目線が上下に揺れ、脳も揺れ？


wまぁ、何度か腹も擦りまるでコースに合ってませんが、なんかやんちゃ運転で楽しそうではあります(^_^;)

一本目ビビリ13.5？？？
二本目ガス欠で3周、で三本目のこれが本日ベスト！
動画は後半3周で、
13.0
12.9
12.6
で走行切り上げ！


中古シバはエアが低いと最初全然来ませんが、ある程度のエアボリュームになると安定して同じラップで走れます！
四本目はもう少し安定しましたが、クルマが間瀬に全然合ってないから運転が忙しい。。。

また、
新潟に旅行で行ったことなかったので間瀬の帰りは岩室温泉の穂々さんへ宿泊！
のどぐろとかのご飯を頼んでいつもの格安旅行よりだいぶ贅沢してしまったが、のどぐろ美味しく、肉も美味しく、そしてお米も美味しく新潟最高！！！






そして、帰り掛けに赤城近辺でヤフオクで確保した保護ND用の中古左ドアを引き取りに！そしたら右もあるけどいる？と言われ状態良かったので左右合計1.5万でゲット！

その後保護NDのエンジン載せ換えのお願いでイナトミガレーヂへ！！！
ちなみに保護NDは間瀬で完全に1気筒失火状態！バタバタ音やら生ガス燃焼のパンパン音等騒がしい。。。
まぁ、補機類含めて載せ替えれば直るっしょ！と楽観的！

新潟-群馬-神奈川-千葉と走りまくって17時に帰宅！
疲れたけどいい遠征でした！(^o^)