ポーターキャブのタイヤを2本交換

タイヤ交換のタイトルを見て
ホイールの交換、またはお店での
タイヤ交換を想像したあなたは正常です。

この整備手帳は
管理人の自宅の玄関先で
タイヤチェンジャー等を使わず、
全て手工具のみでのタイヤ交換作業です。

真似をして
「最近妻が冷たくなった」
「子供が私を避けるようになった」
等のトラブルには責任を持てませんので
一般的にはタイヤ交換はお店にご依頼下さい。

まぁ冗談はこれぐらいにして（え

ピッチ不明の理由で
格安にて購入したエンケイホイールですが
買った時に着いていたタイヤが
そろそろ限界だったので手頃なタイヤを物色。

9分山の中古で145/R10 6PRの
なかなかいいのが見つかったので購入。

本日届いたので早速交換します。

朝から作業する予定が
色々と用事に追われ、結局午後3時過ぎからの作業・・・
めちゃ寒いです！

まずはホイールを外して・・・・

あ、基本ですが危険防止の為
ちゃんとウマは掛けましょう。

ジャッキが外れた時の恐怖はそりゃぁもう！
（当方、経験者です）

外したらビードを落とします。

使っているのはストレートで売ってる
二輪車用のビードブレーカーです。

10インチ程度のタイヤならこれでイケます。

全周を少しずつ落としていくとうまく落ちます。

バルブコア（ムシ）を取り外しておくのもお忘れ無く。

せっかく塗装したホイールを
傷つけないようにリムプロテクターをあてて
タイヤレバーで少しずつヤイヤを外していきます。

ホイールの種類によって表から外すタイプと
裏から外すタイプがありますので注意！

このホイールは表側から外すタイプです。

間違えるとホイールとタイヤの間に
充分な隙間を作り出す事が出来ず
タイヤは外れてくれません。

自分が乗ってた軽自動車のタイヤしか
交換した事はありませんが

レバーでこじって外すのは画像の程度の所までです。

1/3ほどビードが出てきたらあとは手で外せます。

今回は劣化してひび割れていた
エアバルブも交換します。

画像のようにテコの原理で取り付けます。
専用の工具も存在しますが
個人では滅多に使いませんので・・・

エアバルブ交換も終わり
サクッとnewタイヤを装着。

慣れてくるとホイールにタイヤを嵌める時には
体重と手足をうまく使えばタイヤレバーは不要です。

さて、ここで問題発生です！
入れ替えたタイヤが中古品の為
変形がひどくてなかなかビードが上がってくれません・・・

仕方がないのでお古のタイヤの処分も兼ねて
近所のガソリンスタンドに空気入れを借りに行きました。

フロントだけノーマルなホイールに付け替えて・・・
なんとも情けない姿（爆笑

この時、すでに午後4時。
夕食の買い物も行って居たので帰って来たら
もう真っ暗闇！
よって、完成の画像はありません（あうー

ちなみに廃タイヤの処分は1本\315也。

だいたいどこでも同じ値段ですね～。

最後にお約束の文ですが・・・
真似して事故等を起こしても全て自己の責任です。
「自分の技量に合った車いじりをお願いします。」