ポーターキャブのタイヤをまた2本交換

久々の更新です。

平日にもかかわらず
またこんな事やってますが
2月は仕事がヒマになったので
たまりまくった有給休暇を消化中なのでございます。

前回、2本のタイヤを交換しましたが
残りの2本もそろそろ交換時期となり
（画像のようにヒビヒビカサカサ）
某オークションを物色したところ・・・

ありました。

前回と同じダンロップSP175 145R10LT 6PR
しかも2本売り。即、落札して翌日には手元に。

早速交換です。

さっさと済ませてしまいたいので
前日にホイールを外し
純正テッチン+5.00-10バイアスタイヤに
取り替えておきました。

2本だけ外せばいいのですが
ついでに前後タイヤのローテーションもしたいので
4本ともテッチンに交換です。

・・・・・ローダウンにテッチンは似合わんのぉｗ

ジャッキアップしてホイール外すついでに
ブレーキ調整と買った時から欠品していた
フロントドラムバックプレートの
ゴムのキャップも取り付けてあげました。

前所有者が車検を依頼した業者が
ブレーキ調整をしようとしてこのキャップを外し
その際、経年劣化でちぎれてしまったのでしょう・・・

キャップのかわりにガムテープを貼り付けて
上からシャーシブラックを塗られていました。

ま、別に走行に支障は出ませんが
なーんか気になるのでつけてあげました。

こんなちぎれやすいとこ外さずに
素直にホイール外してドラム側キャップ外して
調整したほうが早いと思うんだけどな～

品番はコレ。

0710-33-288 プラグです。

1台に4コ必要で価格は1コ\220です。

で、サッサと取り付け。
て、ガムテ貼りが普通に戻っただけなんですけどね。

タイヤもサッサと交換して・・・

取り付けて完成。

またしてもタイヤの変形がひどくて
なかなかビードが上がってくれない・・・

またガソリンスタンドに
空気を入れに行くのが面倒なので
今回はCRC+ブレーキクリーナー+ライターで
1発ビード上げ技を使いました。

なお、これは最終手段としてしか使いません！
どんな技なのかはYou tube等で検索するとわかります。

もちろん意味がわかってないと
かなり危険なのでやる場合は自己責任にて！！

完成の図。

前輪が見事にハミタイですね。

よい子はマネしないよーにっ！