ポーターキャブ ブレーキホース交換

最近一気に暖かくなってきましたね。

少し前から前回り触る度、気になっていた
ブレーキホース・・・・

取り寄せしておいたブツが揃ったので交換しちゃいます。

用意したのはコレ。

いつものモノタロウさんで購入。
1本\765。

同等のものがミヤコさんからも出てましたが
既に廃番で在庫も0との事。

モノタロウさんに在庫を探してもらい
見つけてもらったのがコレ。

マツダ純正ではなく
ブレーキ部品でおなじみセイケン製の補修部品。

ちなみにこのセイケン製ホースも
既に製造は停止しており
もう在庫のみの取り扱いとの事・・・！

交換をお考えの方はお早めに。

アップで見てみましょう。

ポーターシリーズに適合のようです。
リヤ用は形状が全く異なるので流用は不可。

そしてリヤ用はいつものように
セイケン・ミヤコ共に廃番・在庫0なのであった。
（期待通りだね！ｗ）

現状のしましま号のホースを見てみましょう。

う～ん。

未再生の枯れてヤレた感じがイイ！
とおっしゃるマニアさんもおられるようですが

枯れてヒビ割れたゴム部品に萌え萌えしちゃう人はいないはず。

経年劣化でヒビだらけです。

2重3重の構造なので
表面が割れてるこの程度なら無問題とわかっていても
あまりいい気持ちではありませんねぇ～

さぁ、交換しますか！

ジャッキで上げて
ウマかけてホイール外して
それだけでアクセス出来る単純構造。

下にブレーキフルード受けを置いて
ホースを取り外します。

古いホースを取り外したら
配管とホースの取り付け部をきれいにして
逆の手順で取り付けて終わり。

そんなに難しい作業ではありません。
ただし、エア抜きが出来ればの話ですが。

管理人は慣れてますから
別にどーって事無いエア抜きですが
初めてやる方は経験者立会いでの作業をオススメします。

こればっかりは数こなさないとわからないかも。

ブレーキなのでナメてかかるとキケンですよ～

エア抜きが終わったら何度かブレーキ踏んで
圧をかけて接合部からのモレをチェックして完成です。

外したホース2本。

28年・11万キロお疲れさまでした。

やはり日本のゴム部品って素晴らしいですね。
外車じゃこんなにもちませんよ～

ついでに注文してたカップキットも届いてましたが
まだ漏れは始まってないので
次回、ドラムを開けた時にでも交換してあげましょう。



最後に・・・・ブレーキ部品の作業です。
知ってるつもり・出来るつもりは厳禁です！

よくわからないなら絶対手を出さないで下さい。
何かあっても自己責任では済みません。

経験者立会いの作業でお願いしますよ～