スネイデルのブログ一覧

９月１８日から始まる０７－０８シーズンの欧州チャンピオンズリーグの組合せが決定しました。


組合せは以下の通り。











グループＡ
リバプール（イングランド）
ポルト（ポルトガル）
オリンピック・マルセイユ（フランス）
ベジクタシュ（トルコ）


グループＢ
チェルシー（イングランド）
バレンシア（スペイン）
シャルケ０４（ドイツ）
ローゼンボリ（ノルウェー）


グループＣ
レアル・マドリー（スペイン）
ベルダー・ブレーメン（ドイツ）
ラツィオ（イタリア）
オリンピアコス（ギリシャ）


グループＤ
ミラン（イタリア、昨年覇者）
ベンフィカ（ポルトガル）
セルティック（スコットランド）
シャフタール・ドネツク（ウクライナ）


グループＥ
バルセロナ（スペイン）
オリンピック・リヨン（フランス）
シュツットガルト（ドイツ）
レンジャーズ（スコットランド）


グループＦ
マンチェスター・ユナイテッド（イングランド）
ローマ（イタリア）
スポルティング・リスボン（ポルトガル）
ディナモ・キエフ（ウクライナ）


グループＧ
インテル（イタリア）
ＰＳＶアイントホーフェン（オランダ）
ＣＳＫＡモスクワ（ロシア）
フェネルバフチェ（トルコ）


グループＨ
アーセナル（イングランド）
セビージャ（スペイン）
ステアウア・ブカレスト（ルーマニア）
スラビア・プラハ（チェコ）



バルサはグループEに入りました。

なかなか厳しいグループです・・・

去年は決勝トーナメント１回戦でリバプールに負けましたが、今年こそは一昨年の再現をしてもらいたいです。

戦力は充分すぎるくらいなので、監督の采配次第で優勝は可能だと思います。

しかし、昨日のインテル戦でエトーが負傷し二ヶ月離脱との情報が・・・

アンリ獲っておいてよかった～って感じです（汗

今朝、バルサのホーム、カンプノウで行われたジョアン・ガンペール杯でセリエAを２連覇中のインテル・ミラノと対戦。



5-0の大勝利！



もちろんバルサ主催のカップ戦で地元カンプノウでの試合でしたのでインテルも本気では無かったでしょうが、さすがにこの大勝は素直にうれしいです！


日曜に行われたリーガ開幕戦では、アウェイながら格下のラシンにスコアレスドローという大失態をした後だけに喜びもひとしおです。



この勢いをもって今後のリーグ戦でもいい試合をして欲しいものです。





ではバルサの得点シーンでも・・・
興味無い方はスルーで（笑


１点目　ロナウジーニョ（PK）







２点目　ジオバンニ・ドス・サントス







３点目　ヤヤ・トゥーレ







４点目　アンドレス・イニエスタ







５点目　ティアゴ・モッタ

リーガエスパニョーラ07-08開幕戦、レアル・マドリーvsアトレティコ・マドリーのマドリードダービーで今シーズンレアルに移籍したスナイデルが見事決勝ゴールを決めました・・・


一番好きな選手が活躍したことはとても嬉しいんですが、やはりレアルが勝ったというのが許せません。


これからもこんな事があるのかと思うと複雑です・・・





そして明日は我がバルセロナの開幕戦があります。



レアルが勝った以上、こっちも負けられません。






ラシン・サンタンデール　vs FCバルセロナ

8月26日(日) 深夜1：55 【191ch/BS-5ch】

先発FWは誰になるのか。アンリ、注目のデビュー戦？

>みどころ



今日は早起きして・・・いや夜更かしして？開幕戦を見守りたいと思います。

今日は消防団のバーベキューです。


焼き係は暑くて死にそうです（汗


しかし何時に帰れるんだろう・・・

先日、怜奈☆瑠さんから譲って頂いたHYPER2000 FULLMEGA N1ですが、付けた当初より若干音が大きくなったような気が・・・


昨日福島まで遊びに行きましたが、帰る頃に何だか替えた当初よりも低速トルクも落ちてる感じもしました。


交換してすぐにカキモトレーシング(株)へ問い合わせたらこんな回答が返ってきました。










お問合せ頂き誠にありがとうございます。お返事が大変遅くなりまして申し訳ございません。
ご質問の件ですが、全く内部の構造が異なります。Rev.と旧タイプのHYPER2000 FULLMEGA N1ですと旧タイプの方がインナーサイレンサー無しの状態ですとかなり排気の効率は高いです。
Rev.は低速トルクを確保し、音量を下げるために内部の構造をパワーレデューサー構造という特殊な構造をとっておりますが、旧タイプは内部は完全なストレート構造で絞込み等は一切ございません。
かなり排気率は旧タイプの方が良くなっておりますので、現在のチューニングの効果をより発揮させるのであれば、セッティングは再度取られることをお勧め致します。
ご確認頂けますよう、宜しくお願い致します。今後ともカキモトレーシング及び、弊社チューニングパーツを宜しくお願い致します。





HYPER2000 FULLMEGA N1恐るべし・・・


「旧タイプは内部は完全なストレート構造で絞込み等は一切ございません。」


やはり排気効率が高くなったので若干低速トルクが落ちてるのかもしれません。


でも後悔はしてません。


理想に近い音量・音質を手に出来たわけですから。


しかし「サ」を走る時はHYPER FULLMEGA N1+Rev.に交換した方が今のセッティングの性能は発揮できますね。当たり前ですが。


というわけでHYPER FULLMEGA N1+Rev.はオク行きではなく、手元に置いておくことにします。