コイル＆プラグ交換

いよいよ後半年で11年目を迎えるうちのZ4ですが、ついにトラブル発生です。
先週、チェックエンジンランプが点灯してしまいました。
以前からたまにアイドリングが安定しない事があったりして、一度は完全に１気筒点火してないようですごい振動が発生したりもしましたが、取り敢えずなんとか持ちこたえてました。が、とうとう来たかという感じですね。

症状としてはやはり１気筒点火が十分じゃない感じで、アイドリングで振動が発生したり、音もなんだかおかしな感じだったり。
これはもう点火系だよなぁって判断です。

とりあえずプラグでも外して状態の確認でも、と思いましたが、対応するプラグソケットの手持ちがなかったので、イグニッションコイルだけ外してぱっと見で異常がないかを確認。

と、先頭から3番目のプラグ部分に妙に汚れが多い。
コイルの方も先端の方に茶色い粉を吹いたような汚れがあったりして、ん〜このコイルかプラグがおかしいのかな？とか思ったり。

しかし、交換するにしてもこの汚れは綺麗にしておきたい。
箸に不織布を巻いてパーツクリーナーを噴いて突っ込んでみるも、奥の奥までは届かない。
プラグを外してからじゃないと難しそうだが、シリンダー内に汚れが流れ込まないようにしなきゃいかんと思うとこれまた困ったもんです。

行きつけの三割屋さんに簡単な診断とかプラグの交換とか対応可能か確認してみたら、取り柄あえず見るよ〜と言ってくれたので、GW初日にでもお店に行こうかとも思いましたが、点火不良が起きてるかも知れない状態のまま片道30分程度の距離を走らせるのもヤバそうと思い、まずはプラグだけでもDIYで交換しとこうかと思い毎度おなじみAmazonでプラグとソケットを併せて注文。
するも、ソケットだけ28日着。残念。

ソケットが遅れて28日着ならば、いっそコイルも28日に届くなら一緒に換えちゃえ！って事で手配すべきブツを確認してみる。

今着いてるコイルはBOSCHのOEMの物で、写真の通りの「0 221 504 470」が型番。
パーツリストを見れるWebで調べると純正品は型番が「12138616153」とか言うようで、製品にプリントされた型番は純粋にBOSCHの型番。
ん〜？ひょっとして既に交換された後のものなのかな？とも思うも、製造年月日と思しきプリントもあり、見た限りでは2009年生産品のような気がしないでもない。
「09-07-02」と言うのが2009年7月2日の事なのか？月まではわかるが、日までプリントするものだろうか？と疑問に思うも、続くGの後の数字は個体ごとに違う番号なので、きっと年月日表示なのだろうと思い込むことにしましたw

って事でAmazonで手配。してみたら、こっちも28日着予定。これで完治するといいなぁ〜。

で、届いた。

Amazonでは全く同じ型番のBOSCH製の製品も入手可能だったが、HELLA製の製品が純正品番で売ってて、かつ見た目がちゃんとしてそう(w)だったので、HELLA製にしてみた。

って事で、プラグ、工具、イグニッションコイルと全て揃ったので交換！

しかし、イグニッションコイルに繋がる配線がすげぇしょぼく見えるんですが、BMWってのはこんなもんなんですかね？w

プラグを外してみたところ６気筒中５気筒の中が汚い。
ソケットレンチに不織布を巻き付けて、パーツクリーナーを吹き付けて中に突っ込んでグリグリ回すと・・・
めっちゃ汚れが取れます（苦笑

まぁ外したプラグの状態を見ればさもありなんって感じですが。

で、外したプラグがこんな感じ。
やはり10年11万km無交換っぽいですな。
左から１番シリンダーですが、５番のカブリ具合がかなり酷い。がそれ以外の物も全て根本側が真っ黒に汚れてます。やはり全てアウトですね。

色々と調べるとディーラーで６気筒分プラグ＆コイルをセットで交換すると、パーツ代だけで8〜9万程度、さらに工賃が2〜3万位かかるようなので、10〜12万もかかる事に(@_@)

今回はパーツも工具も全てAmazonで揃えたため、3.4万弱で済みました。Amazon様様です^_^;

で、プラグとコイルを交換してエンジン始動！するも、チェックエンジンランプは点灯したままorz
やはりリセット作業が必要なよう。
今はCarlyを持っていないので、三割屋さんに車を持ち込みエラー内容の確認をしてもらった上でリセットする事に。
ちなみに、三割屋さんは基本国産車の中古車屋＆整備工場なので、BMWが得意な訳ではないと言う事を先に言っておきます^_^;

診断では「混合制御系」のエラーが出てたとか。このエラーの原因となる故障箇所の特定が難しいらしく、インジェクター、レギュレータの燃料を出す側、調整するエアフロ関連、点火のプラグ＆コイル、と原因になる箇所は結構多いとの事。今回はプラグ＆コイルを交換したので、これで治る可能性もあれば、別の原因の可能性も。
とりあえずチェックエンジンランプは無事消灯したので、暫く様子を見る事に。

でも、今回のパーツ交換でエンジンの回りが気持ちよくなった感じもするし、アクセルオフした直後の空走感が軽くなった感じも。
きっとこれで正解でしょう！
めでたしめでたし。