よっか～のブログ一覧

納車から45日、2300km走りました。
11月は週末にかなり乗ってます。
伊勢、静岡、岐阜へドライブ
いつも通り全部下道でｗ

行った事ないところ行くと新しい発見あったりして、普通に楽しい。

今週末は京都行く予定あるので、2ヶ月で3000kmくらいは走っちゃいそうですねｗ
燃費も良いからガンガン走ります！

けどスタッドレスは履く予定ないから、冬場はそこまで距離増えないんじゃないかな・・・と思ってます。。。
さてどうなるでしょう。。。

足については普段乗ってる分には不満ないし、タイヤ、ホイール含めてどうするかなぁ～と思ってたんですが、
私の趣味系の物をヤフオクで断捨離したらそこそこ現金化できたので、やっぱり交換して日本経済を回すことにしましたｗ

急いでやる必要もないので、のんびりやるつもりではいますが、ブラックフライデーから年末にかけて散財する予定ですｗ

これからやること

下書きしてUPするの忘れてたｗ
なのでやり終わってることもあるけど、今後やっていきたい事です！

１週間で500km走りました。

結構いろんなシチュエーションで走りましたが、ボディーと足はやっぱり良いと思う。
いろいろやっていた、デミオと比べても、良く曲がるし、剛性感も高い。

パワートレインが通常のヤリスと考えると、通常のヤリス買って改造すればそれなりになるんじゃ・・・
コスパを考えるとGRヤリスRSグレートはどうなんよって思うけど、サイドミラーから見える、フェンダーは唯一無二だしね。
賛否分かれる車なんだろうけど、これはこれで全然有り。
乗るとすごいイメージ変わる車だと思う。

ただ、パワーが欲しい人は、乗っても全然面白くないと思うｗ

ということで今後について


・タイヤホイール
25000km走行の中古車ということもあり、純正タイヤが思ったより残り少ない。
なので、新しいタイヤ、ホイールを購入していきたい。
と思っているが、純正の足が良すぎるのよ。
車高調とホイールはいっぺんに入れるつもりで速攻交換するつもりだったけど悩み中。

あと先日、購入候補のホイールを見てきたが、ちょっと色がイメージと違って・・・どうしようか・・・。

って感じで、この辺は純正継続で、タイヤだけ１セット買う感じになるかも。


・洗車＆コーティング
内装はおもったよりきれいだったけど、外装は正直あんまりきれいではない。
外保管だったのか、樹脂の白ボケ、ガラス、塗装面は水垢がひどい！
パッと見はそうでもないけど、車庫でバッチリ光当てると汚れやキズがよくわかるのよねぇ～。。。
業者にだそうかと思ったけど、時間もあるし、自分でコツコツとやってみようと思う。
中古だしそれなりに仕上がればそれで良いしｗ


・ブレーキ回りもめちゃくちゃ汚い。
ダストがひどいのも分かるが、ホイールも含めもうちょいきれいにしたい。
足回りもあとなんか砂っぽい。
ってことで、時間ある時に馬かけて、ブレーキ、足回り、アンダーカバーも外して掃除メンテしないといけないな。
一旦、リフレッシュって感じやね。


・エアロ関係
サイドはGRのオプション品
フロントはエアロワークスにするつもり。

他はごてごてするのでつけない。

楽天やヤフーショッピングのポイント還元上手く使いたいので、タイミングみて購入していく。


・後期テール化
後期テールを一式移植するやつ
テール部分は後期のがかっこいいんよね。
ただ一式買うと15万くらいするみたいｗ
宝くじあたらな無理やなｗｗ
いや、宝くじあたったらそもそも後期モデル買うかｗｗｗ

・ラゲッジランプ後付け
ラゲッジランプついてなくて暗いので、照明つけようかなと思ってる。


ということで、外装関係メインで一旦リフレッシュしていきます！

GRヤリス RS
事前情報からの走ってみた感じ。
私が気になっていたりしたところの感想です。


・エンジン
トルク感やパワー感はないけど、全体の味付けが良いのか、車自体は、思ってたより良く走る。

ワインディングでモードをパワーモードにすると、CVTの制御でトルクのある3000～4000回転をキープしようとする。
エンジン回転も思った以上にスムーズに回るので、予想以上に気持ちよくはしれる。
ひと昔前のダイハツが作っていた３気筒とは全然印象ちがう。

アイドリング時に振動が～とか言ってる人がいるが、私は全然気にならない。
そんな振動のない高級車のったことないんよｗ
ソリオの４気筒なんて、音、振動ともにひどいもんよｗｗ


・ミッション
CVTでもスタート時はギアを使う、ダイレクトCVTと呼ばれるやつ。
スタートはギア駆動＆減速比もあってかスムーズ。
ただある程度速度のってからの追加加速はやっぱりＣＶＴ特有のもたつく感じはある。

けどソリオのCVTと比べたら、全然もたつき少ない。
許容範囲である。

制御の進化がすごいんやろうけど、一世代前の小排気量エンジン、CVTの組み合わせとは別物やね。

昔はエンジンはエンジン単体、ミッション単体って感じで、それぞれが独立してる感じだったけど、
今はアクセルからエンジン、ミッション、ハンドル、ブレーキ全てが一連の流れで制御されてる感じ。
それがつまらないと言えば、それまでなんだけど、乗っていて、スムーズで楽よね。

もっとかったるい感じを予想していたけど、全然そんなことなかった。
80km/hくらいまでなら、そこまでストレスなく乗れて安心。


・足回り
固めだけど、不快ではないレベル。
ノーマルシートだとシートが乗り心地の悪さの部分を吸収している感じ。
シート変えたら、硬さが顕著に出てきた。

ノーマルでこの足ならすごく良くできてる。
まっすぐ走っていても、ふらふらしないし、段差とか乗り越えた後の収まりがすごく良い
一般の車と比べると、ロールも少なめ。
個人的にはもう少しロール抑えれると、もう少しスカッと曲がっていけそうな感じがする。

下手な車高調なら変えない方が良いって言われてる理由がわかる。

見た目の車高の高さを気にしないのであれば、ノーマルで十分

山道も走ってみたけど、ノーマルとはとても思えない感じで走れる
登りはアクセルべた踏みで頑張れ～って登っていく感じｗ
下りはブレーキかけて荷重移動させて曲がっていく楽しさ。
今の私はエンジンに頼らず、荷重移動を意識して、良い感じで曲がれたなぁ～を楽しめたらそれでいいので必要十分。

足＆ボディーはやっぱりGRヤリスって出来だね。


・シート＆視界
ノーマルシートだと噂通り、アイポジションが高く、左前方を確認しようとすると、バックミラーが真っ先に目に入るというとんでもない視界の悪さ。
座り心地は悪くないが、ホールド感はイマイチ。
街乗りならいいけど、ちょっと山道を走りたいってなると少し物足りない感じになるかな。
ということで速攻交換した。
アイポジション下がったら、まぁ86レベルの視界にはなったので個人的には問題ない

・ディスプレイオーディオ
メーカー標準のディスプレイオーディオはどんな感じかなぁ～って思ってたけど、思ったより良いね。
イコライザーもちゃんと機能してる。
初め鳴らした時に、思った以上に音が良かったので、スピーカー変わってんのかって思ったくらい。

調べたら、パイオニア製っぽい。
ってことで少し納得。

純正ポンコツだったら、社外ヘッドユニットに交換しようかと思ってたけど、このままで十分！

・スピーカー
標準で２スピーカー仕様
若干こもった感じの音がするかな～って感じ
86についてたスピーカーを移植して完了！

・マフラー
中古購入時点で、TRDのマフラーがついていた。
新品で購入すると15万くらいする高級マフラー
自分でなら絶対買わないｗｗ

現代のマフラー＆TRDなので音はそんなにうるさくない。
エンジン回すと後ろでボヘーって鳴ってるくらい。
どちらかというと耳障りなかんじｗ

音的には純正がいいけど、4本出しの見た目は良いのでとりあえず現状維持でｗ


とりあえずそんな感じ。

GRヤリスの足回り、ホイールの話

まずは車検に対応できる範囲にするかどうか？

車検を考えるなら、8.5J+40あたりをねらうのが安パイ

しかしながら、86の時に8.5Jに妥協したけど、ディーラーNGという中途半端仕様になった過去。
やはり9.5Jのホイール見ると、ツライチ＆コンケイブがカッコは良かった。

という事で、今回は9.5Jにします。

車検は純正ホイールあるし、一旦無視。

ただただ、コンケイブのあるホイールを履きたいだけｗ
120PSに255のタイヤ！？
見た目以外ほぼメリットなし！
見た目だけ速そうな車でのんびりドライブします！


・9.5J　+38
RSだと？リアが厳しいみたいだから×

・9.5J　+45　
このサイズだとフロントのショックとの隙間がほとんどないみたい。
+45ならフロント5mmスペーサーあった方が良い
フロントだけ　+38履くのも良いが、FF車なので、タイヤローテしたいよなぁ～とか。


前後キャンバーは1.5から2°くらいで納めたい


タイヤ
・245/40/18
外径大きくなって、見た目がチョロＱ感でてくるからいいかも？
ただ外径大きくなる分、フルストローク時にインナーに干渉するとか書いてる人も


・255/35/18
無難なサイズ
35偏平が見た目と乗り心地的にどうか・・・。



RSとRZ系でどこまで足回りが違うのか？
あまり良く分かってないけど、RSは他と比べ、車高が高い（10mmくらい？）
あとトレッドも違う。

車高が高いせいなのか？純正では基準キャンバー角もそこまでついてないみたい。
落とせば、RZ系と同様についてくると思うんだけどなぁ～

車高調は相変わらずTEINのフレックスZにした。
HKSの評判が良いから、HKSにしようかと思ったけど、値段が・・・

あと、調べていて意外とRSグレード専用のセッティングになっている車高調が意外と少ない。
もしかしたら私が調べ切れてないだけかもしれないけど・・・。
RZなど上位グレードをベースにRSにも使えるよ～的な感じがほとんど。

RZとRSでは車重も100kg違うし、
RSはFFだし、バッテリーも前だからリア回りがだいぶ軽いはず。
調べたら、前700kg 後430kg　だった。
RZ系と同じバネレートだとちょっと硬いんじゃないのかなぁ～とか・・・。

その点フレックスＺはＲＳ専用品がちゃんとあって、バネレートも落としてあって、推奨車高もＲＺ系と合わせるような数字になってる。
ショック本体は使いまわしかもしれないけど笑

まぁそんなこと考えながら過ごしてます。

そして10日の夕方には納車予定ですｗ

自分が何をやりたいのか？
自分に問いかけ。


最近一人旅に出たい。（現実逃避か？ｗ）
職場で一人キャンプをやってる人がいて話を聞くといろんなところ行ってたのしそう。

ただ私はキャンプはいいかなｗ
普通に空調の効いた場所で寝たいしｗｗ

車中泊旅なら意外といける？と思ってはみたものの、たぶん無理だなぁ～。
ただ車で旅行したい。

高速道路で目的地に行くドライブはあまり好きではない。

目的地を決めて、下道を道の駅に寄りながらぶらぶらとドライブするのが良い。
風景やその土地の事が感じとれる方が良い


86買って改めて、道の駅巡りして思った事

下道旅でMTは結構過酷ｗ

一度行って良かった場所に再度行くのも良いんだけど、
行ったことのない場所に行くのもたのしいだろうな。

岡山より西には行ったことがないので、広島とか九州方面に行ってみるの良いよね。

YOUTUBEとかで、国道走破の旅とか見てると、楽しそう。

行きは国道２号　帰りは国道９号で帰ってきて中国地方一周！
全行程1400ｋｍ！とか
途中観光してたら、１週間はかかるな・・・笑

死ぬまでに、47都道府県全て行ってみたいなとは最近思っている。
本州、九州、四国は自分の車で走ってみたい！

道の駅スタンプ全部集めたりとか、酷道走破とか、なんか無理なく達成感の味わえることが好きなんだと思う。


86買う時は、またサーキット行ったり、86の大規模オフ会イベント行ったり・・・とか思ってたけど、いざとなるとあんまり気持ちが前に進まなかった。

オフ会も小規模で全然良いし、美味しいもの食べにみんなでドライブとかのが良い！

目を吊り上げてドライブより、のんびりドライブが良い。




ということで、GRヤリスのRSを中古で買いました。
2週間くらいで納車です。