よっか～のブログ一覧

このクソ暑い中、走ってきました！！
ストレス発散ですよ！！

到着すると見慣れた車が・・・。
ザックスさんでした。（笑）
いや、偶然でした！！

肝心の走行ですが、やっぱり暑いと、タイヤ、ブレーキがかなりキツかったです。
最初の３周位が勝負です！！（笑）

５周位して、人間、車のクーリングの為に、ピットインしていると、
３２Ｚがマフラーからスゴイ白煙を上げて走行している！！
タービンやばそうだなぁ～と思って見ていると、
その直後、スゴイ砂煙が・・・（汗）

ただ、コースアウトしただけかなと思ったら、
前が完璧に潰れてフロントメンバーがこんにちはしてました！！
約３５分の中断です！！

恐らく廃車コースですね。。。
乗っていた人が怪我が無くて、なによりです！！
やはり暑いと、人間、車にかなり負担ですからねぇ～。。。

私も気を引き締めて、残り少ない走行時間を走ります！！
予想通り？後半は、ほんとタイヤが食いませんでした！！
Ｓ字はかなりズルズルだった気がする・・・！！
一度、グリップが抜けると戻りません！！

でも結果は・・・タイム更新！！（汗）
５０秒代に突入です！！

これは、冬になれば、５０秒切れそうだ！！
夏に、人間も車も特訓だ！！（滝汗）

ちなみに、減衰が最弱だったのはここだけのヒミツ！！

を装着しました。
ＰＲＳ製です。

土曜日に岐阜に遊びに行く用事ができたので、一度行ってみたかったＰＲＳに行ってきました。
噂どおりの素晴らしい対応に少し感激！！
装着に関するアドバイスをして頂けるのはプライベーターとしては有難いです！
そこで、アルミクランクプーリーは以前から少し気になっていた商品だったので購入してみました。

では何故にアルミクランクプーリーが以前から気になっていたかと言うと、
インプレッサのエンジンの吹け上がり？レスポンス？がいまいちだったからなのです！！
はっきり言って、ＢＧの時の方が吹けあがりは爽快でした。
これはあくまで私の感覚での問題です。
インプレッサのほうが、パワー、トルク、シングルターボの滑らかな加速感は絶対的に上です。
ただ何か感覚的に眠いエンジンに感じてしまいます。

原因として考えられるのは、６速化によるフライホイールの巨大化（重量増）が考えられます。
はたして何ｋｇ位増えているのかは分かりませんが、少なくても２ｋｇは増加しているでしょう。
こういったフライホイールの巨大化による眠いエンジンに感じてしまうのはアルテッツァの３Ｓもだと思います。

ではインプレッサのフライホイールを軽量にすればいいのでは？？
と思うかもしれませんが、
私的には、交換がまず大変ですし、アイドルの不安定化、騒音等の弊害が伴うのでいまいち・・・！！

で行き着いた先がアルミプーリーでした。
慣性モーメントの低減という意味では軽量フライホイールと同じなので、やってみる価値はあると思った次第です。

装着はＤＩＹで装着しました。
プーリーを外すのはＳＳＴを使うか、
ギアを入れて、ブレーキを踏んでもらって強引に緩めるかの２通りがあると思います。
私は当然ＳＳＴなんて持っていないので、後者です。

しかしながら、ブレーキを踏んでくれる人がいない・・・。
肝心な時に親はいつもいないんですよね・・・（汗）
よって秘密兵器？を使って強引に外しました！

プーリーのネジは恐ろしく硬かったです。
３０分は格闘しました！（笑）
ブレーカーバー＋鉄パイプの組み合わせで緩めました！
緩んだ瞬間・・・「パキーン！！」と素晴らしい音！！
あの瞬間がたまりませんね。

ではインプレッションを・・・。
正直私の予想した感覚にはなりませんでした！
交換前と比べるとフィーリングは良くなっています。
しかし私の目指す感覚ではない！！
やはり軽量フライホイールくらいに交換しないとだめなようです。

難しいなぁ～！！！

限定車にありがちな赤色のハザードスイッチにしてみました。

見た目が良くなってＧＯＯＤ！！

と言いたいところですが、私からしたら・・・


ハザードのイルミが点灯することに感動！！（爆）

実は私の車、購入当初からハザードのイルミが点灯していなかったのです。
気づいたのは最近ですが・・・（汗）

で、イルミの電球交換しようと思ったら、このタイプのハザードスイッチは電球交換できないみたいです。。。
ハザードスイッチ外しても、サービスホール？？がありません。
ＢＧの時はあったのに！！！

ディーラーで聞いても、電球の部品番号が無いので、
ハザードＡＳＳＹ交換とのこと・・・。
なんと不経済なハザードスイッチなんだ！！
イルミの電球が切れた位でＡＳＳＹ交換とは・・・。
お値段２１００円・・・。
微妙なお値段でした。。。（笑）