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2007年02月28日

謎が深まる！HSのフェンダーは20ミリふくらんでる？

昨日のブログでHSの車幅が標準車より20ミリアップしている理由を尋ねてみたところ、
かず＠NE51さんからHSと標準車ではフロントフェンダーとフェンダー内部のインナートリムの部品番号が違うという情報をいただきました。

HSのフェンダーは、サイドパネルに合わせて膨らんでいるかも？
てっきりHSも標準車もフロントフェンダーは同じだと思い込んでましたが、形状が違うかもです。

これって意外ですよね。
実際のところ、HSには膨らみがあるのかな？
市販品のオーバーフェンダーやフェンダートリムはどちらに合わせてあるのかな？？

謎が深まる一方です（汗

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Posted at 2007/02/28 22:25:51

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えるたむ 2007年2月28日 22:31 たしかライダーでも違ったような気が・・	コメントへの返答 2007年2月28日 22:46 毎度です。ライダーは標準車をベースにしているので、フェンダーは標準車と同じと思われます。インナートリムはバンパーの違いで標準車ともHSとも違うかもです。勉強不足で、すいません。
りゅう＠隼 2007年2月28日 22:32 フェンダーの形状は一緒だと思いますよ。おそらくパネル取付穴の有無の違いで部品番号が違うんじゃないかと思います。インナートリムは確かに形状が違いますネ。これはフロントバンパー＆リアバンパーの膨らみに合わせてあると思います。間違ってたらゴメンナサイ…(^_^;)	コメントへの返答 2007年2月28日 22:53 確かにパネル取付穴の有無は違いますよね（ﾒﾓﾒﾓ形状は同じかなと思ってましたが、かず＠NE51さん情報では同じアルミでもツラ具合が違うので形状も違うらしいとのこと。インナートリムはバンパー形状の違いなんですね。勉強になります。
ぐらふぁー 2007年2月28日 22:50 私も↑の方と同じで、フェンダーの形状は一緒だと思います。ＶＧエアロ（ＶＧにＨＳのエアロが付いたもの）も、車幅がＨＳと同じなので、エアロの膨らみによるものと、思います。	コメントへの返答 2007年2月28日 22:57 VGエアロはフェンダーもサイドパネルに合わせてHS用に変更しているでしょうね。車幅はサイドパネルの膨らみで20ミリアップ、フェンダー部の車幅は標準車と同じということですね。やはりフェンダーの形状は同じかな？
愛車は４×４ 2007年2月28日 23:05 今の日産の体力では、フェンダーパネル形状を変えることは、あり得ないでしょうね。同じホイールを履きまわしてのツライチ具合の違いは、それこそ車体の個体差ではないでしょうか？パジェロのロングでツラ内のホイールをショートに履かせたら、はみ出ました！ｍｙ３２Ｒも左右でツラ内具合が違います（苦笑）	コメントへの返答 2007年2月28日 23:18 日産の体力を考えると、なぜか説得力があるのが悲しいですが、これが事実なんでしょうね。ツラ具合が違ってくるのは個体差なんですね。私のイメージでは個体差は2～3ミリぐらいかと思ってましたが、もっと大きいこともあるんですね。マイエルも左右でツライチが3ミリぐらい違います（汗
かず＠NE51 2007年2月28日 23:27 ↑皆さんの意見を聞かせて頂くと、確かにフェンダーの形状を変える理由は無い様な気がしますね。 FASTに載っている部品形状を良く見てるとインナートリムの部品番号の差は、確かにバンパー形状の差に合わせている様な感じです。フェンダーについては、HSのエアロ取り付け穴の差の様です。タイヤのハミ出しについても、個体差と言われると、納得です。何だか、お騒がせしてしまった様です。(^_^;)	コメントへの返答 2007年2月28日 23:41 ことの始まりは車幅の違いが不思議に思ったので、みなさんに尋ねてみたところです。しかもオバフェンしようかと悩むぐらいのアルミなので、フェンダーには興味深々でした。そこでみなさんからの情報で、大変勉強になりました。かずさんの疑問で、より深く勉強できたと感謝してます。私だけでなく、たくさんの方が勉強になっていると思いますよ。ハミタイは個体差みたいですね。個体差って無視できないぐらい大きいみたいですね。これまた勉強になりますね。
ミッド★77 2007年4月2日 22:10 こんにちは～僕もこれ気になって、オーテックの知り合いに直接聞いてみましたが、やはりフェンダー自体は同じだそうです。皆さんが書かれている通り、エアロの取り付け穴の差があるので、別品番を振った、とのことでしたよ(^-^) オバフェン仕様などでたら、いかつくてかっこいいでしょうね～～しかし、ますます通れる道が制限されますが(^｡^;)	コメントへの返答 2007年4月2日 22:49 こんばんは。オーテック情報ありがとうございます。フェンダーは同じサイズなので、サイドパネルの厚みで20ミリアップで確定ですね。オバフェンならBBがシンプル＆スマートでいい感じですね。ただ車検で不可になることがあるので、躊躇される方も多いでしょう。

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えるたむ 2007年2月28日 22:31 たしかライダーでも違ったような気が・・	コメントへの返答 2007年2月28日 22:46 毎度です。ライダーは標準車をベースにしているので、フェンダーは標準車と同じと思われます。インナートリムはバンパーの違いで標準車ともHSとも違うかもです。勉強不足で、すいません。
りゅう＠隼 2007年2月28日 22:32 フェンダーの形状は一緒だと思いますよ。おそらくパネル取付穴の有無の違いで部品番号が違うんじゃないかと思います。インナートリムは確かに形状が違いますネ。これはフロントバンパー＆リアバンパーの膨らみに合わせてあると思います。間違ってたらゴメンナサイ…(^_^;)	コメントへの返答 2007年2月28日 22:53 確かにパネル取付穴の有無は違いますよね（ﾒﾓﾒﾓ形状は同じかなと思ってましたが、かず＠NE51さん情報では同じアルミでもツラ具合が違うので形状も違うらしいとのこと。インナートリムはバンパー形状の違いなんですね。勉強になります。
ぐらふぁー 2007年2月28日 22:50 私も↑の方と同じで、フェンダーの形状は一緒だと思います。ＶＧエアロ（ＶＧにＨＳのエアロが付いたもの）も、車幅がＨＳと同じなので、エアロの膨らみによるものと、思います。	コメントへの返答 2007年2月28日 22:57 VGエアロはフェンダーもサイドパネルに合わせてHS用に変更しているでしょうね。車幅はサイドパネルの膨らみで20ミリアップ、フェンダー部の車幅は標準車と同じということですね。やはりフェンダーの形状は同じかな？
愛車は４×４ 2007年2月28日 23:05 今の日産の体力では、フェンダーパネル形状を変えることは、あり得ないでしょうね。同じホイールを履きまわしてのツライチ具合の違いは、それこそ車体の個体差ではないでしょうか？パジェロのロングでツラ内のホイールをショートに履かせたら、はみ出ました！ｍｙ３２Ｒも左右でツラ内具合が違います（苦笑）	コメントへの返答 2007年2月28日 23:18 日産の体力を考えると、なぜか説得力があるのが悲しいですが、これが事実なんでしょうね。ツラ具合が違ってくるのは個体差なんですね。私のイメージでは個体差は2～3ミリぐらいかと思ってましたが、もっと大きいこともあるんですね。マイエルも左右でツライチが3ミリぐらい違います（汗
かず＠NE51 2007年2月28日 23:27 ↑皆さんの意見を聞かせて頂くと、確かにフェンダーの形状を変える理由は無い様な気がしますね。 FASTに載っている部品形状を良く見てるとインナートリムの部品番号の差は、確かにバンパー形状の差に合わせている様な感じです。フェンダーについては、HSのエアロ取り付け穴の差の様です。タイヤのハミ出しについても、個体差と言われると、納得です。何だか、お騒がせしてしまった様です。(^_^;)	コメントへの返答 2007年2月28日 23:41 ことの始まりは車幅の違いが不思議に思ったので、みなさんに尋ねてみたところです。しかもオバフェンしようかと悩むぐらいのアルミなので、フェンダーには興味深々でした。そこでみなさんからの情報で、大変勉強になりました。かずさんの疑問で、より深く勉強できたと感謝してます。私だけでなく、たくさんの方が勉強になっていると思いますよ。ハミタイは個体差みたいですね。個体差って無視できないぐらい大きいみたいですね。これまた勉強になりますね。
ミッド★77 2007年4月2日 22:10 こんにちは～僕もこれ気になって、オーテックの知り合いに直接聞いてみましたが、やはりフェンダー自体は同じだそうです。皆さんが書かれている通り、エアロの取り付け穴の差があるので、別品番を振った、とのことでしたよ(^-^) オバフェン仕様などでたら、いかつくてかっこいいでしょうね～～しかし、ますます通れる道が制限されますが(^｡^;)	コメントへの返答 2007年4月2日 22:49 こんばんは。オーテック情報ありがとうございます。フェンダーは同じサイズなので、サイドパネルの厚みで20ミリアップで確定ですね。オバフェンならBBがシンプル＆スマートでいい感じですね。ただ車検で不可になることがあるので、躊躇される方も多いでしょう。

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