溝はない、金もない

そんなに古いタイヤでだいじょぶっすかね？
タイヤのゴムが硬くなってると・・・寿命が・・・

4年前と古いのが気になるところですが、暗い倉庫に2年半保管していたのでゴムはまだ柔らかそうです。
細かい亀裂が出てきたら、即新品に交換ですね。

タイヤ高いですよね（汗

私は、溝なしタイヤで、一回転半スピン、ワイヤー見えたタイヤで、バースト経験あります。

どちらもＦＲで、いずれもリアタイヤでした。

タイヤは重要ですよｗ

特に19インチ以上は高価ですね。

スリップサインが出るまで使ったのは初めてです。
今までの車もFRですが、エルのリアは減りがフロントの倍ぐらいで早すぎです。
アライメント調整していたので、左右とも比較的均一に減っていましたが、それにしても減りが早いですね。

タイヤトラブルの経験はパンクだけです。
溝なしタイヤはすぐにホイールスピンしてましたが、やはり怖いですね。
今後は注意します。

マサさんのSC並仕様にも原因があるのでは？(笑)
あれだけトルクフルな発進をして、更には２トン超の車重ですからね。
リアタイヤは悲鳴をあげてますね(笑)
マサさんはﾎﾞﾃﾞｨにもﾀｲﾔにもﾄﾞSですか(爆)

ウエット路面ではホイールスピンしまくりの発進でしたから、インプレ走行でかなり負担かけていたと思います。
あの熱い走りだと、間違いなくドＳでしょうね（笑
きっと★LBC★さんもドＳになるでしょう（爆

なんか切ないですね。１９インチ以上は、やはりタイヤが．．．
２２インチ買おうと思ってたのですが、タイヤ交換出来そうも無いです（笑）
せめて２０インチと思い物色してますが、イマイチ踏み切れません。
せめてスペ入れて、気持ちツライチに（涙）

最近は貧乏弄りばかりで切ないですよ。
2年前に大技しすぎた反動です（汗

22インチは迫力満点でしょうね。
でもタイヤは18インチの3倍以上でしょうね。

私のは18インチでも深リムのツライチなので、よく19インチと間違われますよ。
走り重視なら18インチ鍛造ホイールがいいでしょう。
実は密かに憧れてます。