初？タワーバーアース

ボンネットにアーシングするのも良いらしいですよ。
ラジオのノイズが減るらしいのですが・・・・。

ボンネットは妄想してますよ。
ここも効果あるようですね。
稼働部なので、極太の取回しで悩んでます（汗

おっ！いきましたか(^ー^)
何の根拠もなかったのですがマサさんのエルのボンネット開くと１番手前にある金物。
これはと思ってなぜかﾋﾞﾋﾞﾋﾞと来ました(^ー^)
僕のエルにはタワーバー無いですが剛性アップとか(^ー^)

羨ましいです。


あー早く僕もマフラーアース付けたい(-_-;)
まだ何です。最近休日に予定がありすぎて…

毎度です。
ボディーＭ快感なのか、気温低下のためなのか、あの日よりさらにトルク・レスポンスアップしてきて、笑いが止まりません（笑
秋は極太弄りにはもってこいの季節ですね。

タワーバーなどの補強パーツは外力が働いてノイズ溜まっているので効果あるようです。
ノイズ軽減でトルクアップ以外にも補強作用もアップしてると思います。
純正の補強部分でも効果あると思います。

マフラーアースのインプレ楽しみにしてますよ。

タワーバー・・・・５０には存在してるのかな？

残念ながら50にも51にも純正には設定ないです。
50には社外品の設定もないかも～（涙

タワーバーかぁ～
私のクルマにはない……

ボディーに付加の掛かる場所が良いのかなぁ？

補強パーツには外力かかってノイズ溜まっていると思います。
このノイズが軽減すればトルクも補強効果もアップすると妄想です。
純正の補強部分にも効果あると思いますよ。

(゜〇゜;)おおっ

目の付けどころが違う。
すご・・。

スタビアースが効果抜群だったので、妄想してたんですよ。
エルのエンジンルームで一番目に付くのがタワーバーなんです。
目を付けざるを得ないですね（笑

タワーバーかぁ・・・

アーシングの前にタワーバー付けないと（爆

タワーバー逝きますか？
アースするなら、一番安いオクヤマのスチールが効果大でしょう。
メンテナンス考えると、スルガの分割式がお勧めです。

コメ入れ時点で散財決意したんですね！（爆

タワーバーは取り付けも大変、メンテ時も大変なのでエルとアトレーは却下しました。床下補強で逃げようか考えています。

今のセッティングでもＥ５０と違ってフレームが追いついていない感じがしますんで・・・

確かに取付は大変です。
メンテはスルガの分割式なら問題ないです。
タワーバーはダッシュのきしみ音軽減するので、満足してます。

ハンドリング向上なら床下補強がお勧めです。
ただ床下補強は乗り心地がやや硬くなり、評価分かれますね。
私は床下補強は間引きしましたよ（汗