マサ9766のブログ一覧

蒸し暑い松江より、こんばんは。

Audi A1 アーバンレーサーリミテッドの純正ホイールです。

純正なのに、18インチ！

タイヤサイズは、225/35R18。

薄すぎです。

ガリ傷できそうです。

乗り心地は意外といいです。

適度に硬いですが、安定感抜群です。

ロードノイズもまあまあのレベルです。

インナーフェンダーカバー、リアは布製で静音化していますよ。

目立たないところにコストかけてますね。

雨の松江より、こんばんは。

3月28日に、国土交通省より、

タイヤの騒音規制をすることが発表されました。



国連欧州経済委員会（UN/ECE）で策定された国際基準である

UN/ECE Regulation No.117 02 Series 「R117-02」のタイヤ騒音規制を、

導入することが提言されました。

新車については、自動車の種別毎に、平成30年（2018年）4月以降に規制を適用予定。

実際のところ、国産のタイヤはほぼクリアーしてますが、

国産以外のスポーツタイヤがヤバイかも。

タイヤの騒音規制の理由は、タイヤが騒音の音源の半分以上だからです。

エンジン音、排気音は騒音規制で小さくなり、タイヤの騒音の割合がアップしてます。

このタイヤ騒音規制で、車の騒音はさらに小さくなるでしょう。

■あなたの雪対策、教えてください！！！

雪対策・タイヤ編です。


タイヤは当然スタッドレスタイヤでしょう。

最近のスタッドレスは昔のスパイクタイヤ以上の制動力があります（ブリジストンタイヤ）。

タイヤメーカーによって性能差もあるでしょう。

基本的には販売価格が高い方が性能がいい傾向があります。

私はブリジストンを選んでますが、その理由は、性能と、経年劣化が少ないからです。


スタッドレスタイヤの効果には限界があります。

坂道発進できないことがあります。特に後輪駆動車の場合。

そうなったら、対向車の邪魔にならないように、

車道に対して斜め発進すると、なんとか発進できることも。

できれば、上り坂での停車は避けることですね。

空気圧は規定圧より低い方が効果がありますが、

雪道はたまにしか走行しないので、規定圧以上にしてます。

スタッドレスは経年劣化するので、3シーズンごとの交換が理想的です。

タイヤ残り溝も重要。5分山以下は効果ないです。

（サマータイヤとして使うのは、性能低下があるので、避けます）

積雪が最低地上高以上になると、スタッドレスでも走行できないです。

チェーンを使っても、ラッセル車になって走行できないです。

チェーンは凍結路面に効果があるので、念のために用意してます。

（高速道路がチェーン規制することもあるので）

長距離走行になると、タイヤハウス内に雪塊ができます。

時々停車して、雪塊を落としましょう。


スタッドレスタイヤでも性能に限界があります。

過信せずに運転ですね。

強風の松江より、こんにちは。

今日、やっと夏タイヤに交換しました。

2：夏タイヤ・ホイール交換

前車のE51エルグランド・ライダーのホイールを流用、

なんちゃってハイパフォーマンススペックになりました（笑）

この記事は、やっとこの日が…(笑)について書いています。

曇りの松江より、こんばんは。

昨年の1216岡山プチで、ライダー純正タイヤが、お友達に嫁ぎました。

8年前のタイヤで、溝の残りは6～7分山。
暗い倉庫で保管してたので、劣化は少ないです。

無事に嫁げて、良かったです。