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この記事は、カタログ燃費数値のトリックについて書いています。

白銀の松江より、こんばんは。

今夜は、エコカーの10・15モードの燃費のトリックの核心を紹介します。

国土交通省の驚きの推測内容です。
①日本車の場合、試験で良い結果が出るようエンジンのコンピュータープログラムを調整している
②メーカーが用意したテストドライバー
この結果、実燃費との差が大きい燃費になると・・・（驚

輸入車の場合、
自国の測定法にあうようエンジンのプログラムを組んでおり、試験時に必ずしも特別なドライバーを用意しない。
このため日本ではいい結果が出ないこともあるが、実際の走行とも大きな差は生じないことが多い。

ドライバーの右足の差もありますが、
燃費専用エンジンコンピュータープログラムとは、驚きです。
市販車のエンジンコンピュータープログラムと違うとは、まさしくトリック。
逆に言うと、エンジンコンピュータープログラム変更で燃費アップできるわけです。

国土交通省の推測が事実なら、メーカーはエコカー減税対策で国を騙していた？
ユーザーも騙していた？
意外なトリックです。

もう、ワケワカメです（汗