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マサ9766の"マサ号" [日産エルグランド]

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整備手帳

作業日：2007年1月3日

503：マグネットチューン　Dピラー編

Item: 503：マグネットチューン Dピラー編
Author: マサ9766

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今回はＤピラーにマグネット貼ってみました。

運転席側です。
内張のカバーをはずして、内部の鉄板に貼ります。

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助手席側も同じです。

カバーはずすだけなので、作業は超簡単です。

■インプレ
エンジンはさらにビンビンです。
排気系の吹けがよくなったためか、排気音は図太くなります。
でもこもり音は少なくなってます。

車体補強の効果もアップです。
乗り心地は引き締まりますが、ゴツゴツ感はなくしなやかな感じです。
ボディー後部のねじれ感が少なくなって、ハンドリングはアップします。

もう少しマグネットチューンしてみようと思ってます。

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この記事へのコメント

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☆ＴＭＹ☆彡

2007年1月5日 9:29

マフラー音も変化するのですね。
不思議です。
と言うことは、マフラー本体でも
良い？のかな。
案外、排気効率が向上してパワー
ＵＰかも？
それに効率が悪いノーマル触媒にも
いいかも？

時間取れたらやってみます。

コメントへの返答

2007年1月5日 20:17

マグネット貼るたびにマフラー音は図太くなってきました。

マフラー本体は高熱になるのが問題です。
フェライト磁石は200度で磁力半減します。
また200度以上だと、冷めても磁力が戻らず、すぐに磁力弱くなってしまいます。
リアピースなら200度ぐらいで微妙でしょうが、触媒は明らかに200度以上で×でしょう。

やはりマフラーアースのボディー側ポイントにマグネットかと妄想してます。

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