562：極太アーシング完成②

バッテリーマイナス端子～ボディー間にケーブル追加です。

バッテリー底の穴にＭ8のボルトで固定します。

バッテリーを元に戻します。

プラス端子を戻します。

バッテリーマイナス端子には自作アーシングターミナルを付けます。

純正アースケーブルは端子締め付けボルトに付けます。

ターミナルのＭ12ボルトに80sqケーブル付けます。

これでバッテリーマイナス端子～ボディー間は、
純正38sqから118sqエロスケ仕様です。

自作純銅ターミナルは迫力あり、自己満足です。

全てのアーシングケーブルの端子やバッテリー端子に銅グリルを塗って、少しでも接点改善させるこだわりです。

■インプレ
アイドリングからエンジン音が変化して、図太くなってます。
中間マフラーを変えたような音です。
振動もやや多くなってます。
力強くアイドルします。
「吠えるぞ！」と言わんばかりの雰囲気です。
ＧＴカーのエンジンにチェンジしてます。

アクセル踏むと、明らかにトルクアップ、レスポンスアップしてます。
注意してないとあっけなく3000回転以上回ってます。

レーシーなエンジンにチェンジですね。
予想外です。
スポーツ走行楽しみたい方には一押しでしょう。

しかし、私の目標としているファーストクラスのエンジンフィールではなくなってしまいました（涙