564：極太アーシング間引き実験②

今度はエンジンブロック～ボディー間の極太アースの間引き実験してみました。

エンジンブロック純正ポイント下のボルトから純正ボディーポイントに追加した80sqケーブルを間引きです。

ボルトからはずして間引き。

■インプレ
エンジン音、振動とも改善して、エンジンフィールはアーシング前の状態に戻りました。
レスポンス、トルクも明らかにアップしてます。

エンジンブロック～純正ボディーポイント間はアース追加しない方がいいと確信しました。

次に、エンジンブロック純正ポイント上のボルトから純正ボディーポイントパネル隣のフェンダーパネルにある純正電装品ポイントに追加した80sqケーブルを間引きです。

ボルトからはずして間引き。

■インプレ
エンジン音、振動とも元にもどって、悪化です。
レスポンス、トルクもややダウンです。

■結果
エンジンブロック～純正ボディーポイント間は純正のままで、エンジンブロックからの追加アースは純正ボディーポイント以外のところをポイントで、エンジンフィール悪化せずに効果アップします。


■エロスケ妄想
エンジンブロックのノイズが直接バッテリーに伝わるとエンジンフィールが悪化して、効果も少なくなると妄想します。
純正アースケーブルはエンジンブロックとバッテリーが直接つながっているけど・・・

純正はずしの再実験決定です。